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Vieux 22/10/2014, 20h56   #31
jphp
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quand tu tends la courroie, il faut que le pignon de vilebrequin soit libre de tourner!!
pendant la tension : si tu as remis la poulie serré avant !! ? c pas bon le calage! pourtant c aux repaires ! mais ds les choux quand mm!
dit nous
@++

Dernière modification par jphp ; 22/10/2014 à 21h04.
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Vieux 22/10/2014, 20h59   #32
ryosaeba
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quand tu essaye de démarrer le moteur tousse ou pas ? ton catalyseur n'est pas complétement boucher ? ta pas de l'eau ou autre chose dans le réservoir ? car j'ai très rarement vu une voiture avec les 4 injecteur qui pissent bien mais ne démarre jamais surtout que le changement de la pompe la-dessus est facile sinon compression hs donc bas moteur hs
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Vieux 22/10/2014, 21h22   #33
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probleme combustion cylindre n1 1.5 dci ne sort jamais ce defaut quant un injecteur et defaillant il sort par exemple debit 'injecteur n 1 en butee minomum ou autre
lorsque on parle de defaut rate de combustion ou probleme de combustion generalemnt c'est un probleme mecanique et je doute fortement a ton joint de cullasse
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Vieux 23/10/2014, 05h09   #34
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probleme combustion cylindre n1 1.5 dci ne sort jamais ce defaut quant un injecteur et defaillant il sort par exemple debit 'injecteur n 1 en butee minomum ou autre
lorsque on parle de defaut rate de combustion ou probleme de combustion generalemnt c'est un probleme mecanique et je doute fortement a ton joint de cullasse
c'était la réflexion que je m'étais faite! Raté combustion sur 1.5 dci c'est très rarement (voir pas du tout) un problème d'injecteur.
As tu controlé comme je t'ai dit plus haut tes compressions?
bon courage
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Vieux 23/10/2014, 06h17   #35
THOMAE
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Il faut un minimum de 200 tr/min pour pouvoir démarrer
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Vieux 23/10/2014, 08h29   #36
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Bonjour à tous
@jphp
Non j ai bien sur fait ma tension et ensuite mit la poulie
@ htec
J'y et aussi penser ms je doute fortement je vait essayer de me débrouiller un compressiometre Diesel et vérifier
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Vieux 23/10/2014, 08h30   #37
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@ Thomae
Je vérifie simplement avec le compte tout de la voiture ?
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Vieux 23/10/2014, 09h22   #38
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branche le diag et va sur vitesse moteur sinon pense à remercier les membres qui t'aide le thanks est en bas à droite
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Vieux 23/10/2014, 09h47   #39
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@ryosaeba
Je passe par une appli pour avoir la discutions en Push
Je n ai donc pas cette onglet
Mais tu a raison même si je l ai fait a plusieur reprise hier
Je vous remercie tous de me filer un coup de main à chercher le pb
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vuenooy (27/10/2014)
Vieux 23/10/2014, 10h59   #40
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Tu dois pouvoir visualiser la vitesse de rotation moteur dans les paramètres de ton diag
C est une information primordiale ainsi que la pression de carburant pendant la rotation
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Vieux 23/10/2014, 19h05   #41
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salut le codage des injecteurs neuf ??, c un badge pour démarrer ?
branche un bidon de gasoil en direct sur l'alim et le retour direct sur la pompe pour essayer
A+
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Vieux 23/10/2014, 19h24   #42
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Bonsoir à tous
Pour le codage c ok
C bien un badge j ai aussi vérifier un éventuel pb d Antidem RAS
Je vait essayer de passer le Go comme tu dit ms je ferait sa que lundi maintenant
Je doit partir en déplacement
Merci pour le coup de pouce
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Vieux 23/10/2014, 19h26   #43
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Et j ai un doute sur le capteur de came j'en et commander un
Sa empêche le démarrage si c le cas ?
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Vieux 23/10/2014, 19h34   #44
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Et j ai un doute sur le capteur de came j'en et commander un
Sa empêche le démarrage si c le cas ?
non , débranché ca démarre une fois sur deux
bon courage
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Vieux 23/10/2014, 19h36   #45
THOMAE
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le codage des injecteurs n empeche pas de demarrer mais affine l injection , J ai deja remplace 4 injecteurs sur dci et elle demarrer au quart de tour sans faire le codage
regarde une autre piste
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