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technicien · 04/03/2014, 21h16

Bonjour à tous,
Je me suis lancé dans la réparation d'une pompe d'opel Vectra 2,0 dti ,boitier psg5. En fait j'ai deux questions:

1 - en ouvrant j'ai trouvé qu'un des fils en alu du transistor avait fondu, est ce que refaire cette soudure suffira ou bien le transistor est forcement hs et à changer?

2 - concernant la soudure y arrive t on avec de l'étain normal ou il faut necessairement de l'alusol?

merci

Meziane93 · 04/03/2014, 21h22

Ressoude oubli par contre il te faudra un mosfet et de l etain au plomb

technicien · 04/03/2014, 21h26

etain au plomb c'est la designation exact? le mosfet c'est bien irlr2905?

diagnosis29 · 04/03/2014, 21h29

Salut,
Alusol obligatoire , + changement du mosfet , vérifie également l'isolation des fils des electrovannes , c'est souvent la cause du transistor qui crame .

A+

technicien · 04/03/2014, 21h53

ou peut on acheter l'alusol?

diagnosis29 · 04/03/2014, 22h01

Salut,
Tu peut en trouver sur E..y ,
Au pire moi j'ai acheté une bobine pour réparer la pompe de mon audi ,
tu me donne ton adresse par MP et je t'envoie un morceau par courrier .

Actif-Car · 04/03/2014, 22h35

mecatech encore et toujours dans la precision lol merci

technicien · 10/03/2014, 22h14

quel fil de cuivre choisir pour le mosfet?

AME · 10/03/2014, 22h30

Citation:

Envoyé par technicien

ou peut on acheter l'alusol?

Dispo chez Radiospares et Farnell

diagnosis29 · 10/03/2014, 22h32

Citation:

Envoyé par technicien

quel fil de cuivre choisir pour le mosfet?

Salut ,
moi j'ai utiliser un brun de câble téléphonique rigide , il est assez fin et rigide mais je pourrais pas te dire le diamètre .

dans ce style :

AME · 10/03/2014, 22h39

Citation:

Envoyé par diagnosis29

Salut ,
moi j'ai utiliser un brun de câble téléphonique rigide , il est assez fin et rigide mais je pourrais pas te dire le diamètre .:

Les fils téléphoniques comme les fils des câbles réseau sont en gauge AWG24.
Donc 0.5mm de diamètre (0.2 mm2)

diagnosis29 · 10/03/2014, 22h45

Citation:

Envoyé par AME

Les fils téléphoniques comme les fils des câbles réseau sont en gauge AWG24.
Donc 0.5mm de diamètre (0.2 mm2)

Salut,
C'est possible !

technicien · 11/03/2014, 06h47

Ok merci à vous !
Je crois que je vais utiliser ta methode diagnosis29

04/03/2014, 21h16	#1
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 380 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 12	réparation pompe opel vp44 Bonjour à tous, Je me suis lancé dans la réparation d'une pompe d'opel Vectra 2,0 dti ,boitier psg5. En fait j'ai deux questions: 1 - en ouvrant j'ai trouvé qu'un des fils en alu du transistor avait fondu, est ce que refaire cette soudure suffira ou bien le transistor est forcement hs et à changer? 2 - concernant la soudure y arrive t on avec de l'étain normal ou il faut necessairement de l'alusol? merci

04/03/2014, 21h22	#2
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 590 Thanks: 482 Thanked 949 Times in 641 Posts Pouvoir de réputation: 27	Ressoude oubli par contre il te faudra un mosfet et de l etain au plomb __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

04/03/2014, 21h29	#4
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 385 Thanks: 4 374 Thanked 8 905 Times in 3 453 Posts Pouvoir de réputation: 183	Salut, Alusol obligatoire , + changement du mosfet , vérifie également l'isolation des fils des electrovannes , c'est souvent la cause du transistor qui crame . A+ __________________ ___________________________ www.thinkcar.fr

04/03/2014, 22h01	#6
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 385 Thanks: 4 374 Thanked 8 905 Times in 3 453 Posts Pouvoir de réputation: 183	Salut, Tu peut en trouver sur E..y , Au pire moi j'ai acheté une bobine pour réparer la pompe de mon audi , tu me donne ton adresse par MP et je t'envoie un morceau par courrier . __________________ ___________________________ www.thinkcar.fr

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04/03/2014, 21h26	#3
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 380 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 12	etain au plomb c'est la designation exact? le mosfet c'est bien irlr2905?

04/03/2014, 21h53	#5
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 380 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 12	ou peut on acheter l'alusol?

04/03/2014, 22h35	#7
Actif-Car Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,paris Messages: 938 Thanks: 763 Thanked 237 Times in 184 Posts Pouvoir de réputation: 13	mecatech encore et toujours dans la precision lol merci

10/03/2014, 22h14	#8
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 380 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 12	quel fil de cuivre choisir pour le mosfet?

11/03/2014, 06h47	#13
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 380 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ok merci à vous ! Je crois que je vais utiliser ta methode diagnosis29