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Outils de diagnostique Probléme d'utilisation, mode d'emploi, tutorial d'installation, mise a jour, ...etc

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Vieux 03/08/2018, 23h22   #1
heska77240
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Par défaut Xentry FAP regeneration forcée

Salut tout le monde !

Jai besoin de votre aide au sujet de xentry 2015/12 sur une w204 ( c350 cdi année 2010)

Savez vous si il est possible de faire une regeneration forcée à l'arrêt avec xentry ? J'ai trouvé comment en faire une en roulant mais pas à l'arrêt ........

J'ai vu un menu ( contrôle du filtre à particule ) mais il me demande un mot de passe, peut être que la regeneration forcée est derrière ce menu ????

Pouvez vous m'aider s'il vous plaît ?

Merci de votre aide ;)
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Vieux 04/08/2018, 11h23   #2
zenata
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Salut
donnes le vin WDB204xxx ???
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Vieux 04/08/2018, 13h05   #3
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Salut !

WDD2040251A496663

Voilà
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Vieux 04/08/2018, 13h28   #4
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Je ne crois pas que ça existe a l’arrêt j'ai vue en roulant uniquement, mais peut être si quelqu'un en sais.
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Je ne donne pas d'aide en privé.
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Vieux 04/08/2018, 13h37   #5
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J'ai lu sur le forum MHH qu'un gars l'avait fait à l'arrêt sur le meme xentry que moi (2015/12)

J'ai répondu au post mais personne répond......
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Vieux 04/08/2018, 13h39   #6
zenata
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re
valeurs réelles filtre a particule ????
outil et soft pour diag ????
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Vieux 04/08/2018, 13h50   #7
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http://mhhauto.com/Thread-W204-W212-...F-Regeneration

Regardez ce post apparement c'est possible !

---------- Post added at 11h44 ---------- Previous post was at 11h39 ----------

J'utilise un SD connect C4 sur xentry 2015/12

En fait je veux lancer une régénération forcée parce que mon FAP s'encrasse à vue d'œil :

Samedi dernier : teneur en suie du FAP 4.39 sur 9 donc correct !

Jai fait 650km sur autoroute entre 150 et 160 km/h

Je repasse la valise et mon FAP a une teneur en suie de 7 sur 9 alors que jai fait de l'autoroute et il s'est régénéré plusieurs fois pendant le trajet !

Jai pas changer de carburant ou mis de produit la voiture est seine révision faite en garage meme pas 6 mois.

Je comprend pas pourquoi il s'encrasse aussi vite !

---------- Post added at 11h47 ---------- Previous post was at 11h44 ----------



Dernière capture hier

Pour l'instant jai pas de problème avec la voiture mais je préfère prendre les choses en main maintenant

---------- Post added at 11h50 ---------- Previous post was at 11h47 ----------

Sur la capture il est à 6,76 mais il est déjà monté à 7 dans la semaine
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Vieux 04/08/2018, 14h13   #8
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Info concernant ton vehicule : C350 CDI berline
moteur : 642.830
CDI electronique moteur :
CR42
CR6
CR60LS
CR6EU5
CRD
CRD2
CRD3
Tu peux préciser quel calculo ????
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Vieux 04/08/2018, 15h26   #9
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Post
-historique pour la régénération filtre a particule
-valeur de contrôle en marche a pleine charge : valeur reel et valeur theorique
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Vieux 04/08/2018, 15h57   #10
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Le calculateur cest CR6EU5

L'historique je peux le poster ce soir quand je rentre.

Comment je peut vérifier ce que tu demande pour sa ? :

-valeur de contrôle en marche a pleine charge : valeur reel et valeur theorique
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Vieux 04/08/2018, 16h09   #11
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Citation:
Envoyé par heska77240 Voir le message
Le calculateur cest CR6EU5

L'historique je peux le poster ce soir quand je rentre.

Comment je peut vérifier ce que tu demande pour sa ? :

-valeur de contrôle en marche a pleine charge : valeur reel et valeur theorique
tu vas dans valeurs réelles
puis sur la colonnes de gauches :
-deuxième case en partant du haut
- huitième case en partant du haut
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Vieux 04/08/2018, 16h14   #12
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Ok je vais essayer de tout poster quand je rentre.

Cest dans les valeurs réelles du FAP ou du calculateur ?

PS : avec les infos que je t'ai donné tu peux savoir si il est possible de faire une regeneration forcée à l'arrêt ?
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Vieux 04/08/2018, 17h39   #13
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est ce que le véhicule possède le système Adblue ???
Des défauts en mémoire dans les calculos lors du scan complet ????
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Vieux 04/08/2018, 17h55   #14
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Non pas de adblue et aucun défaut particulier
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Vieux 04/08/2018, 18h48   #15
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dans un premier temps , il faut savoir le pourquoi !!!!!!
pourquoi le fap , s'encrasse ????
Il faut faire contrôle de plausibilité des capteurs de température
B19/11 et B19/9 , B28/8
Pour la régénération , c'est en roulant , pendant 30 mn a vitesse
constante , carburant plus de 15L
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