18/05/2018, 21h43 | #1 |
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dsg 6
salut j'ai un problème avec boite auto dsg 6 pour gol6 .un problème de changement de vitesse 1 vers 2 vitesse apres le diag p2711 changement de vitesse non plausible j'ai remarquer que deplacement synchrone 2 vitesse est -4.4 mm merci
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L'homme propose et Dieu dispose |
18/05/2018, 21h53 | #2 |
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salut probleme de double enbrayage !! va falloir enlever la boite controler volant bimasse et controler le double embrayage ds l'huile !
@+ bon week end |
The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: | zaouibachir (18/05/2018) |
18/05/2018, 22h39 | #3 |
TE-MANIA
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salut
19143 / P2711 / 010001 - Désengagement mécanique inattendu / non plausible de l'engrenage: aucun signal / communication Symptômes possibles Indicateur de dysfonctionnement (MIL) ON Dysfonctionnement de la transmission Comportement de conduite erratique Causes possibles Double embrayage usé / défectueux Arbre (s) d'engrenage usé / endommagé Capteur de vitesse d'arbre de sortie 1/2 (G501 / G502) défectueux Unité mécatronique pour boîte de vitesses à double embrayage (J743) défectueuse Solutions possibles Vérifier le capteur de vitesse de l'arbre de sortie 1/2 (G501 / G502) Vérifier les blocs de valeurs de mesure (MVB) Vérifier / Remplacer le double embrayage Contrôler / remplacer l'unité mécatronique pour la transmission à double embrayage (J743) ---------- Post added at 21h39 ---------- Previous post was at 21h34 ---------- elle a combien de KM ????? la boite a déjà été vidangé ???? le filtre a huile boite ,a déjà été remplacé ???? le niveau d'huile de boite est correct ??? |
The Following User Says Thank You to zenata For This Useful Post: | zaouibachir (18/05/2018) |
18/05/2018, 23h00 | #4 |
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Salut mais. Pourquoi dans mesure j'ai un valeur incorrect pour synchrone 4 la voiture marche très quand la 2 ème vitesse passe merci
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18/05/2018, 23h08 | #5 |
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tu dois avoir des bruits dans la boite au ralenti non ?
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The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: | zaouibachir (19/05/2018) |
18/05/2018, 23h19 | #6 | |
TE-MANIA
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nettoie bien le carter , inspectes l'huile vidangé mettre de l'huile préconisé par le constructeur et le bon niveau tu refais tes essais , et tu refais un diag que tu post |
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The Following 2 Users Say Thank You to zenata For This Useful Post: | Black gees (02/05/2020), zaouibachir (19/05/2018) |
18/05/2018, 23h35 | #7 | |
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Citation:
@++ |
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The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: | Black gees (02/05/2020) |
18/05/2018, 23h52 | #8 |
TE-MANIA
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pardon jphp , j'étais parti sur une boite auto
donc pour sa boite , la vidange tout les 60000 KM changer le filtre et éventuellement la crépine DQ200 : 1.7L huile embrayages a sec DQ250 : 6.5L huile embrayages multi disques a bain d'huile pourquoi contrôler l'huile , des fois l'échangeur thermique se perce et on retrouve de l'eau dans la boite si aucun résultat changer le double embrayage |
19/05/2018, 00h01 | #9 |
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il y a plusieurs ecoles pour l'entretien des DSG , il existe moultes DSG 6 et 7, avec 1 embrayage sec reservé au 140 hp max car trop de couple pour plus !, restons sur une DSG 6, avec double embrayage ds l'huile les vidanges + filtre seraient sur 60000 kms en effet !, quoique ils soit possible qu'elles soit passées sur 120 000 par VW , c'est assez flou
mais son prob n'est pas là ! l'embrayage ou le volant moteur HS bruits ??? ou l'anneau de verrouillage ??? de toutes facon il faut déposer la boite ! controler le bi masse et le double embrayage en premier ! @+ Dernière modification par jphp ; 19/05/2018 à 00h05. |
The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: | Black gees (02/05/2020) |
02/05/2020, 09h36 | #10 |
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bonjour a tous.
si j'ai bien compris l'explication de jphp. si on entend un bruit genre frottement ou crissement au ralenti. il y a de forte chance que ce soit le volant moteur ou l'embrayage? |
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