apprentissage injecteur boxer 3 2.2 hdi - Page 2

etranger974 · 12/08/2014, 05h26

Slt .

fait avec diagbox je lai deja fait .

il faut attendre absolument 70 degres pour faire l'adaptation
injecteur , pompe , etc .
regarde dans le menu tu va trouver
c'est tres simple a suivre juste la manip .
c'est a partir de la que tte tes defaut moteur sera effacer .

thank

boutouil · 12/08/2014, 08h08

quand jai eu le camion il etait deja allumé le temoin diag apres un coup de valise jai eu eu le defaut apprentissage injecteur non effectué, quelque jours apres jai changer le moteur (30000kms) et le defaut toujours present

boutouil · 12/08/2014, 08h11

de toutes les facon je vais essayer avec 70° et je vous rendrais la reponse

prinzo57 · 16/08/2014, 12h06

Ton problème est résolu????

figo95 · 17/08/2014, 11h37

ceux qui contredisent le fait que la température dois être de 70 degrés, est ce que vous savez de quoi vous parlez?
la diagbox vous dit tout!! déjà que le moteur dois etre à plus de 70
et surtout de mettre l'adaptateur boxer!
est ce que tu as mis cet adaptateur?
je connais bien ce camion car j'ai fait plein de manips différentes!
et bien sur qu'il faut qu'il soit chaud sinon impossible de faire les adaptations de codes injecteurs et de pompe

**jphp** · 17/08/2014, 11h46

salut figo95, j'ai dit que j'y croyais pas trop pour le codage injecteur, mais pour la pompe oui , vu que la température du carburant est importante pour déterminer le moment d'injection
@

xtroganx · 17/08/2014, 12h20

moi j ai eu le problème deux injecteur ou je ne pouvez pas les coder et il été hs tous les deux pourtant il été neuf après échange au fournisseur j ai pu les coder

figo95 · 18/08/2014, 19h58

on est bien d'accord jphp! dans tous les cas pour finir l'adaptation il faut qu'il soit chaud pour finaliser l'adaptation avec la pompe!
en plus c'est quand même une galère à coder car il des fois il faut recommencer plusieurs fois!

mahfoud lichani · 24/01/2018, 15h59

SALUT
je suis aujourd'hui confronté à ce problème
en pj le type d'injecteur monté, neufs
calculateur tripoté mais fonctionnel
injecteur montés: denso 6C10-9K546-AC
CODE INJECTEURS/
07N 46820
10M 46306
10K 06589
02N 56913

en voulant paramétrer le calculateur: je trouve que des FFFFFFFFFF 16 au total par injecteur
réponse de diagbox: caractère incorrect ou manquant
la question est la suivante:
est ce bien le type d'injecteur pour ce moteur
boxer de 2008 2.2 hdi "puma" ecu vistéon
de combien de caractères doit être le code injecteur?
merci pour votre aide

yann3 · 24/01/2018, 16h42

16 numero ,sur les tetes

mahfoud lichani · 24/01/2018, 17h28

merci
je vérifie

mahfoud lichani · 24/01/2018, 18h15

les 4 injecteurs sont rayés à l'emplacement des codes
galère !!!!
il n'y aurait un code standard ?

rotax · 24/01/2018, 20h09

salut,

regarde si il ya pas une étiquette colle sur le contour de l'injecteur .

et rentre les nouveaux codes de tes injecteurs..

---------- Post added at 09:09 PM ---------- Previous post was at 09:07 PM ----------

souvent le cas injecteur échange standard autre que Peugeot !!

DIAGSYSTEM25 · 24/01/2018, 20h16

Bonjour
Je comfirme que le moteur doit atteindre 70cdegré min pour faire un apprentissage code injecteur.
Au pire si t es autre injecteur sur l autre moteur sont bon pourquoi pas les recuperes

mahfoud lichani · 25/01/2018, 07h51

bonjour
merci pour votre aide
après avoir "astiquer" les injecteurs, j'ai récupéré les codes
je me vois confronter à un autre problème
dtc diagbox: codification impossible suite à défectuosité ecu
erreur interne ecu: convertisseur HS
je dois récupérer un autre calculateur
j'ai déjà fait un foi ce calculateur avec xprog, je ne retrouve pas le schéma pour le lire
l'un de vous aurait il ça dans sa bibliothèque
merci
bonne journée

16/08/2014, 12h06	#19
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 436 Thanks: 4 808 Thanked 2 176 Times in 877 Posts Pouvoir de réputation: 41	Ton problème est résolu???? __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

17/08/2014, 11h37	#20
figo95 Membre accro Date d'inscription: juillet 2011 Localisation: Cergy pontoise, France Messages: 1 090 Thanks: 80 Thanked 714 Times in 457 Posts Pouvoir de réputation: 23	ceux qui contredisent le fait que la température dois être de 70 degrés, est ce que vous savez de quoi vous parlez? la diagbox vous dit tout!! déjà que le moteur dois etre à plus de 70 et surtout de mettre l'adaptateur boxer! est ce que tu as mis cet adaptateur? je connais bien ce camion car j'ai fait plein de manips différentes! et bien sur qu'il faut qu'il soit chaud sinon impossible de faire les adaptations de codes injecteurs et de pompe __________________ CMD,byteshooter,batronix,delphi,kess,ioterminal vente fichiers reprog,defap www.chip7services.com

18/08/2014, 19h58	#23
figo95 Membre accro Date d'inscription: juillet 2011 Localisation: Cergy pontoise, France Messages: 1 090 Thanks: 80 Thanked 714 Times in 457 Posts Pouvoir de réputation: 23	on est bien d'accord jphp! dans tous les cas pour finir l'adaptation il faut qu'il soit chaud pour finaliser l'adaptation avec la pompe! en plus c'est quand même une galère à coder car il des fois il faut recommencer plusieurs fois! __________________ CMD,byteshooter,batronix,delphi,kess,ioterminal vente fichiers reprog,defap www.chip7services.com

24/01/2018, 20h16	#29
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 2 996 Thanks: 3 243 Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts Pouvoir de réputation: 39	Bonjour Je comfirme que le moteur doit atteindre 70cdegré min pour faire un apprentissage code injecteur. Au pire si t es autre injecteur sur l autre moteur sont bon pourquoi pas les recuperes __________________ on a tous besoin des un et des autres

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12/08/2014, 05h26	#16
etranger974 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE REUNION Âge: 41 Messages: 203 Thanks: 31 Thanked 75 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt . fait avec diagbox je lai deja fait . il faut attendre absolument 70 degres pour faire l'adaptation injecteur , pompe , etc . regarde dans le menu tu va trouver c'est tres simple a suivre juste la manip . c'est a partir de la que tte tes defaut moteur sera effacer . thank

12/08/2014, 08h08	#17
boutouil Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: paris Messages: 123 Thanks: 10 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	quand jai eu le camion il etait deja allumé le temoin diag apres un coup de valise jai eu eu le defaut apprentissage injecteur non effectué, quelque jours apres jai changer le moteur (30000kms) et le defaut toujours present

12/08/2014, 08h11	#18
boutouil Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: paris Messages: 123 Thanks: 10 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	de toutes les facon je vais essayer avec 70° et je vous rendrais la reponse

17/08/2014, 11h46	#21
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut figo95, j'ai dit que j'y croyais pas trop pour le codage injecteur, mais pour la pompe oui , vu que la température du carburant est importante pour déterminer le moment d'injection @

17/08/2014, 12h20	#22
xtroganx Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: france,calais Messages: 47 Thanks: 72 Thanked 66 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	moi j ai eu le problème deux injecteur ou je ne pouvez pas les coder et il été hs tous les deux pourtant il été neuf après échange au fournisseur j ai pu les coder

24/01/2018, 17h28	#26
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 668 Thanks: 4 664 Thanked 1 741 Times in 862 Posts Pouvoir de réputation: 36	merci je vérifie

24/01/2018, 18h15	#27
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 668 Thanks: 4 664 Thanked 1 741 Times in 862 Posts Pouvoir de réputation: 36	les 4 injecteurs sont rayés à l'emplacement des codes galère !!!! il n'y aurait un code standard ?

24/01/2018, 20h09	#28
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut, regarde si il ya pas une étiquette colle sur le contour de l'injecteur . et rentre les nouveaux codes de tes injecteurs.. ---------- Post added at 09:09 PM ---------- Previous post was at 09:07 PM ---------- souvent le cas injecteur échange standard autre que Peugeot !!

25/01/2018, 07h51	#30
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 668 Thanks: 4 664 Thanked 1 741 Times in 862 Posts Pouvoir de réputation: 36	bonjour merci pour votre aide après avoir "astiquer" les injecteurs, j'ai récupéré les codes je me vois confronter à un autre problème dtc diagbox: codification impossible suite à défectuosité ecu erreur interne ecu: convertisseur HS je dois récupérer un autre calculateur j'ai déjà fait un foi ce calculateur avec xprog, je ne retrouve pas le schéma pour le lire l'un de vous aurait il ça dans sa bibliothèque merci bonne journée