Démarrage impossible sur une 307

leraj · 01/09/2014, 14h22

Bonjour à tous
voilà mon problème, c'est une peugeot 307 moteur 1.4 16v(KFU), année 2006 après un oubli d'extinction des feux le moteur n'arrive plus à démarrer, au diag tout est normale à part sur paramètre-BSI- antidémarrage "calculateur verrouillé", j'ai pensé à un bsi qui déconne , alors j'ai fait un vierge du bsi, effectué un apprentissage clé et fait les télécodages nécéssaire. Après ça le paramètre indique "calcu non verrouillé",au calculateur tout est en ordre mais rien n'y fait le démarreur refuse de se lancer, j'ai shunté directement le lanceur de démarreur pour voir, il tourne mais le moteur refuse de démarrer, alors je me tourne sur vous les amis, merci pour tout

sofiane78 · 01/09/2014, 15h37

Citation:

Envoyé par leraj

Bonjour à tous
voilà mon problème, c'est une peugeot 307 moteur 1.4 16v(KFU), année 2006 après un oubli d'extinction des feux le moteur n'arrive plus à démarrer, au diag tout est normale à part sur paramètre-BSI- antidémarrage "calculateur verrouillé", j'ai pensé à un bsi qui déconne , alors j'ai fait un vierge du bsi, effectué un apprentissage clé et fait les télécodages nécéssaire. Après ça le paramètre indique "calcu non verrouillé",au calculateur tout est en ordre mais rien n'y fait le démarreur refuse de se lancer, j'ai shunté directement le lanceur de démarreur pour voir, il tourne mais le moteur refuse de démarrer, alors je me tourne sur vous les amis, merci pour tout

Salut,

vérifie bien la config telecodage bsi et calculateur, surtout si tu a fait un vierge,
j'ai eu le meme cas, donc à vérifier avant d'aller plus loin.

Bon courage.

techtronic1 · 01/09/2014, 17h12

Citation:

Envoyé par leraj

Bonjour à tous
voilà mon problème, c'est une peugeot 307 moteur 1.4 16v(KFU), année 2006 après un oubli d'extinction des feux le moteur n'arrive plus à démarrer, au diag tout est normale à part sur paramètre-BSI- antidémarrage "calculateur verrouillé", j'ai pensé à un bsi qui déconne , alors j'ai fait un vierge du bsi, effectué un apprentissage clé et fait les télécodages nécéssaire. Après ça le paramètre indique "calcu non verrouillé",au calculateur tout est en ordre mais rien n'y fait le démarreur refuse de se lancer, j'ai shunté directement le lanceur de démarreur pour voir, il tourne mais le moteur refuse de démarrer, alors je me tourne sur vous les amis, merci pour tout

Slt se problème est connu sur 307 des que la batterie se vide la bsi se virginise il suffit juste de faire un telecodage est c reparti .

etranger974 · 01/09/2014, 19h46

salut ..
tu a sauter une etapte je pense ..sois tu recommence a zero et tu verifie bien ..
la dessu y a pas souci faut juste re telecoder .

charifcharif · 02/09/2014, 08h40

regarde tes parametres synchronisation arbre a came vilbrequin ,ta pression rail ...etc

Breizhelec · 02/09/2014, 20h36

je suis pas sur qu'il y est des valeurs de la préssion rail sur un essence :)^^

leraj · 03/09/2014, 06h36

oui c'est un moteur essence 1.4l 16soupapes, le bsi est un Johnson Control, le calculateur magneti marelli IAW 6LP2.05, j'ai fait un vierge avec le soft d'Amine. J'ai effectué le télécodage avec pp2000 mais toujours rien, les paramètres(BSI, ECU) sont redevenus normales, j'ai l'impression c'est comme le système EWS chez BMW ou start error chez MB car on ne peut pas le démarrer directement via le démarreur. Une petite question les amis, le BSM est il diagnostiquable, je n'arrive pas à voir les paramètres sur bsm

etranger974 · 15/09/2014, 18h05

re ..
explique moi bien en detail ce que tu a fait ..
ta mal fait un truc la ..
la dessu c'es juste a rentré le code de clé le vin et retelecoder les fonction et tt re devien normal ..

flo57 · 18/10/2014, 17h46

controle ton capteur d'arbre a came, c'est peut etre un hasar qu'il est cramer en meme temps que tu ai plus de batterie.. ;)

jardini · 20/10/2014, 13h33

fait un diag paramètres avec diagbox faire capture écran et met le sur le forum en agissant sur le demarreur

adiago · 20/10/2014, 14h26

" le BSM est il diagnostiquable"

salut,le BSM n'est pas un calculateur donc ce n'est pas possible de l'interroger

jardini · 20/10/2014, 18h56

fait une lecture des paramètres du calculateur moteur en démarrant

izouf · 20/10/2014, 22h32

controle ts tes capteurs aac vbq é pression rail

mahfoud lichani · 20/10/2014, 22h56

@ leraj
Bonsoir
à ta place, j'aurai récupérer le code pin et refait une configuration et apprentissage bsi ecu clefs, bref "la totale"
c'était plus simple que ce que tu as fais
essaie cette méthode
bon courage

skeuf · 20/10/2014, 23h00

J'ai eu le coups sur une 307

Alors prend le calculo fait une lecture de la 93c56 il me semble
Prend le pin
Ou post la ici

Ensuite
virginise le bsi
Et recode le tout

Surtout ne fait pas d'écriture sur la 93c56
Fait juste une lecture

01/09/2014, 14h22	#1
leraj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: madagascar,tana Messages: 389 Thanks: 279 Thanked 146 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 15	Démarrage impossible sur une 307 Bonjour à tous voilà mon problème, c'est une peugeot 307 moteur 1.4 16v(KFU), année 2006 après un oubli d'extinction des feux le moteur n'arrive plus à démarrer, au diag tout est normale à part sur paramètre-BSI- antidémarrage "calculateur verrouillé", j'ai pensé à un bsi qui déconne , alors j'ai fait un vierge du bsi, effectué un apprentissage clé et fait les télécodages nécéssaire. Après ça le paramètre indique "calcu non verrouillé",au calculateur tout est en ordre mais rien n'y fait le démarreur refuse de se lancer, j'ai shunté directement le lanceur de démarreur pour voir, il tourne mais le moteur refuse de démarrer, alors je me tourne sur vous les amis, merci pour tout

02/09/2014, 20h36	#6
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 40 Messages: 2 957 Thanks: 1 494 Thanked 3 010 Times in 1 335 Posts Pouvoir de réputation: 54	je suis pas sur qu'il y est des valeurs de la préssion rail sur un essence :)^^ __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

20/10/2014, 22h32	#13
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 486 Thanked 159 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	controle ts tes capteurs aac vbq é pression rail __________________ https://t.me/pump_upp

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01/09/2014, 19h46	#4
etranger974 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE REUNION Âge: 41 Messages: 203 Thanks: 31 Thanked 75 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut .. tu a sauter une etapte je pense ..sois tu recommence a zero et tu verifie bien .. la dessu y a pas souci faut juste re telecoder .

02/09/2014, 08h40	#5
charifcharif Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie\khenchela Messages: 687 Thanks: 161 Thanked 140 Times in 113 Posts Pouvoir de réputation: 15	regarde tes parametres synchronisation arbre a came vilbrequin ,ta pression rail ...etc

03/09/2014, 06h36	#7
leraj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: madagascar,tana Messages: 389 Thanks: 279 Thanked 146 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 15	oui c'est un moteur essence 1.4l 16soupapes, le bsi est un Johnson Control, le calculateur magneti marelli IAW 6LP2.05, j'ai fait un vierge avec le soft d'Amine. J'ai effectué le télécodage avec pp2000 mais toujours rien, les paramètres(BSI, ECU) sont redevenus normales, j'ai l'impression c'est comme le système EWS chez BMW ou start error chez MB car on ne peut pas le démarrer directement via le démarreur. Une petite question les amis, le BSM est il diagnostiquable, je n'arrive pas à voir les paramètres sur bsm

15/09/2014, 18h05	#8
etranger974 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE REUNION Âge: 41 Messages: 203 Thanks: 31 Thanked 75 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 14	re .. explique moi bien en detail ce que tu a fait .. ta mal fait un truc la .. la dessu c'es juste a rentré le code de clé le vin et retelecoder les fonction et tt re devien normal ..

18/10/2014, 17h46	#9
flo57 Débutant Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france metz Messages: 21 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	controle ton capteur d'arbre a came, c'est peut etre un hasar qu'il est cramer en meme temps que tu ai plus de batterie.. ;)

20/10/2014, 13h33	#10
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: algerie, ain sefra Messages: 790 Thanks: 877 Thanked 217 Times in 99 Posts Pouvoir de réputation: 13	fait un diag paramètres avec diagbox faire capture écran et met le sur le forum en agissant sur le demarreur

20/10/2014, 14h26	#11
adiago Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Albi Messages: 1 294 Thanks: 3 633 Thanked 1 361 Times in 707 Posts Pouvoir de réputation: 31	" le BSM est il diagnostiquable" salut,le BSM n'est pas un calculateur donc ce n'est pas possible de l'interroger

20/10/2014, 18h56	#12
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: algerie, ain sefra Messages: 790 Thanks: 877 Thanked 217 Times in 99 Posts Pouvoir de réputation: 13	fait une lecture des paramètres du calculateur moteur en démarrant

20/10/2014, 22h56	#14
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 668 Thanks: 4 664 Thanked 1 741 Times in 862 Posts Pouvoir de réputation: 36	@ leraj Bonsoir à ta place, j'aurai récupérer le code pin et refait une configuration et apprentissage bsi ecu clefs, bref "la totale" c'était plus simple que ce que tu as fais essaie cette méthode bon courage

20/10/2014, 23h00	#15
skeuf Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france, lille Messages: 2 853 Thanks: 3 413 Thanked 4 778 Times in 1 688 Posts Pouvoir de réputation: 66	J'ai eu le coups sur une 307 Alors prend le calculo fait une lecture de la 93c56 il me semble Prend le pin Ou post la ici Ensuite virginise le bsi Et recode le tout Surtout ne fait pas d'écriture sur la 93c56 Fait juste une lecture