perte puissance jetta 2l tdi 136 de 2005

curieux · 08/03/2018, 20h50

Bonjour

Depuis quelque temps j'ai une perte de puissance aléatoire. Je m’arrête, je coupe le contacte et je repart avec toute la puissance du moteur. Premier passage vag com et défaut P0234 trop de pression turbo. J'ai donc effacé le défaut.Une semaine après rebelote mais en plus un message du stil problème échappement et voyant moteur allumé.Je repasse le diag et P0234.Donc je contrôle la pression de turbo et à l'arrêt en accélérant la pression montait beaucoup plus que la consigne. Je refait ce test en débranchant le tuyau sur sur le boitier N75 qui va a la wastegat et ma pression de suralimentation monte beaucoup moins haute et moins vite.J'ai un doute sur la géométrie variable du turbo.
Que puis je tester et comment avant tout démontage de turbo.
Merci par avance.

sam93 · 08/03/2018, 20h53

ça ressemble à une géo grippée... si tu as une pompe à depression test la wesgate si elle revient bien librement ou sinon tu fais comme à l'ancienne tu aspire avec ta bouche

**jphp** · 08/03/2018, 22h00

@ géometrie turbo ! qui grippe !! essaye un nettoyage de la géometrie ! c'est un produit en aérosol qu'on vaporise directement ds le turbo !! moteur en marche !
pour moi ca finit toujours par un remplacement du turbo !
@++

yahiarenault · 09/03/2018, 10h33

salut a tous
essaye un nettoyage de la géométrie !sait clair merci

curieux · 09/03/2018, 19h13

Salut.
Donc je vais essayer de démonter et nettoyer le turbo.Mais avant je voudrais tester la wastegate. Je vais me commander une pompe à dépression mais j'hésite entre la facom DA.160 et mityvac Mv8550 qu'en pensez-vous?
Merci.

stef848 · 09/03/2018, 21h35

Citation:

Envoyé par curieux

Salut.
Donc je vais essayer de démonter et nettoyer le turbo.Mais avant je voudrais tester la wastegate. Je vais me commander une pompe à dépression mais j'hésite entre la facom DA.160 et mityvac Mv8550 qu'en pensez-vous?
Merci.

Salut,
Il s agit de 2 produit quasi identique,je possede le modele en facom et je ne suis pas decu de la qualite malgre l usage intensif mais toujours dans le respect du materiel....

fruky · 10/03/2018, 17h29

caisse defaper?
si oui c ca le problème parfois il faut vider le paf a moitié pour pas que le turbo en prenne plein la gueule

curieux · 10/03/2018, 20h56

Salut.
Je crois que je vais prendre la mityvac car beaucoup moins cher (104€ livré).
La voiture non défappé. Comment je peut tester l'électrovanne N75.

**jphp** · 10/03/2018, 21h03

Citation:

Envoyé par curieux

Salut.
Je crois que je vais prendre la mityvac car beaucoup moins cher (104€ livré).
La voiture non défappé. Comment je peut tester l'électrovanne N75.

salut tu aspire avec la bouche ds le tuyaut de la westgate , si la westgate resiste et bouge pour moi elle fonctionne !, si tu aspire ds le vide ! alors westgate hs
@ passe un bon week end

curieux · 12/03/2018, 19h56

salut. j'ai aspiré par le tuyau sortant de l'électrovanne et allant au turbo, j'ai bien une résistance et et la wastegate est bien étanche. En revanche tout seul c,et pas facile de regarder en même car j'ai pas réussi à enlever la grosse durite qui va eu turbo car il faut une pince à collier spécial.

08/03/2018, 20h50	#1
curieux Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Nevers Messages: 105 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	perte puissance jetta 2l tdi 136 de 2005 Bonjour Depuis quelque temps j'ai une perte de puissance aléatoire. Je m’arrête, je coupe le contacte et je repart avec toute la puissance du moteur. Premier passage vag com et défaut P0234 trop de pression turbo. J'ai donc effacé le défaut.Une semaine après rebelote mais en plus un message du stil problème échappement et voyant moteur allumé.Je repasse le diag et P0234.Donc je contrôle la pression de turbo et à l'arrêt en accélérant la pression montait beaucoup plus que la consigne. Je refait ce test en débranchant le tuyau sur sur le boitier N75 qui va a la wastegat et ma pression de suralimentation monte beaucoup moins haute et moins vite.J'ai un doute sur la géométrie variable du turbo. Que puis je tester et comment avant tout démontage de turbo. Merci par avance.

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08/03/2018, 20h53	#2
sam93 Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, villepinte Messages: 498 Thanks: 165 Thanked 118 Times in 87 Posts Pouvoir de réputation: 14	ça ressemble à une géo grippée... si tu as une pompe à depression test la wesgate si elle revient bien librement ou sinon tu fais comme à l'ancienne tu aspire avec ta bouche

08/03/2018, 22h00	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	@ géometrie turbo ! qui grippe !! essaye un nettoyage de la géometrie ! c'est un produit en aérosol qu'on vaporise directement ds le turbo !! moteur en marche ! pour moi ca finit toujours par un remplacement du turbo ! @++

09/03/2018, 10h33	#4
yahiarenault Membre attaché Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: oron algérie Âge: 46 Messages: 364 Thanks: 64 Thanked 102 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 9	salut a tous essaye un nettoyage de la géométrie !sait clair merci

09/03/2018, 19h13	#5
curieux Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Nevers Messages: 105 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut. Donc je vais essayer de démonter et nettoyer le turbo.Mais avant je voudrais tester la wastegate. Je vais me commander une pompe à dépression mais j'hésite entre la facom DA.160 et mityvac Mv8550 qu'en pensez-vous? Merci.

10/03/2018, 17h29	#7
fruky Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: Lille Messages: 579 Thanks: 405 Thanked 373 Times in 199 Posts Pouvoir de réputation: 15	caisse defaper? si oui c ca le problème parfois il faut vider le paf a moitié pour pas que le turbo en prenne plein la gueule

10/03/2018, 20h56	#8
curieux Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Nevers Messages: 105 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut. Je crois que je vais prendre la mityvac car beaucoup moins cher (104€ livré). La voiture non défappé. Comment je peut tester l'électrovanne N75.

12/03/2018, 19h56	#10
curieux Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Nevers Messages: 105 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	salut. j'ai aspiré par le tuyau sortant de l'électrovanne et allant au turbo, j'ai bien une résistance et et la wastegate est bien étanche. En revanche tout seul c,et pas facile de regarder en même car j'ai pas réussi à enlever la grosse durite qui va eu turbo car il faut une pince à collier spécial.

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