Alfa 159 2.4 200ch, ne demarre pas

alfa-fiat · 11/02/2017, 21h42

Bonjour

j ai une alfa 159 2.4 JTD 200ch

elle démarre et cale aussitôt (elle tourne 1 sec )

si j efface les erreur, elle démarre ( et la pression de rail monte a 300-400 bars) et tourne 1 seconde
après elle cale et avec le code Erreur P0265

si j'insite, j ai un deuxieme P0268 et pas de pression rail

Code erreur :
P0265 : pb circuit injecteur N2
P0268 : pb circuit injecteur N3

j ai changé les 2 injecteur , resultat : meme code defaut

j ai changé la prise injecteur, meme resultat

j ai checké le faisceau, il est ok, pas de coupure, ni de fuite de courant

j ai mesuré les impédances de chaque injecteur : 0.3 ohm

je soupçonne le calculo HS .. que en pensez vous ? est ce que quelqu un a eu le cas ?

le code erreur P0230 apparait un peu après ...

alfa-fiat · 11/02/2017, 21h45

voici la ref du calculo

0 281 013 417

Pilouf · 12/02/2017, 04h39

Bonjour,

La pression, en entrée de pompe HP, est correcte ?
La pompe de gavage fonctionne correctement ?

alfa-fiat · 12/02/2017, 08h22

je n ai pâs fait d essai de pompe de gavage, je vais brancher un mano et je vous fais un retour

nomdezeus · 12/02/2017, 09h40

bonjour
perso j ai déjà eu le cas avec un calculateur hs maintenant bien faire tous les controles avant d en déduire que celui-ci est à changer .
tu peux avoir également un défaut de connexion sur la centrale , deja vu .

kdo75 · 12/02/2017, 11h30

verifie ton capteur de pression

alfa-fiat · 12/02/2017, 12h14

Citation:

Envoyé par kdo75

verifie ton capteur de pression

pression GO ? quel est la methode pour valider la pression lue est bien réelle ?

alfa-fiat · 12/02/2017, 17h27

Alors, sur le circuit BP, j ai 3 bars

si j efface les défauts, j ai la pression de rail qui est a 400-500 bars , et elle démarre et cale de suite ..

et après, pas de démarrage ..

j ai branché les 5 seringues sur le circuit de retour, aucune peut se remplir :( ( car elle veut pas demarrer)

le hic, je viens de voir que le calculo a été ouvert (le mastic a été coupé, et je ne sais pas si le gris clair ( EDC16C39) sert de refroidissement :/

sl60 · 12/02/2017, 19h08

hello

elle t'ai arrive en panne cette auto ?

alfa-fiat · 12/02/2017, 19h13

oui, elle est arrivé en panne

alfa-fiat · 13/02/2017, 11h41

j ai cherché un peu dans ce forum la procédure pour une dump, (EDC16C39 )

mais sans resultat ( j ai un KESS V2, K-tag) mais je ne trouve pas le lien a faire entre le Kess et les points BDM :(

finalement, je vais surement intervertir clé + body + calculo injection ( le hic, c est une BVA (la donneuse ) , j espere que le body va pas m'ejecter du systeme (non reconnaissance de la BVA / BM)

je vous tiens informé :)

Breizhelec · 13/02/2017, 12h16

salut ,

a tu testé la commande des injecteurs avec un led ou mieux un osciloscope ? de toute façon ce n'est pas ton dump qui va te dire si ton ecu est hs .

et sur la donneuse prend body ecu transpondeur et immobox si il y a

betrescudan · 13/02/2017, 15h39

lire bdm et voir s"il est originale

alfa-fiat · 13/02/2017, 17h43

Citation:

Envoyé par Breizhelec

salut ,

a tu testé la commande des injecteurs avec un led ou mieux un osciloscope ? de toute façon ce n'est pas ton dump qui va te dire si ton ecu est hs .

en fait, le dump est juste pour copier / injecter la carto avec le immo ..

Breizhelec · 13/02/2017, 21h45

autant pour moi ,

swap l'eeprom et c'est tout

12/02/2017, 04h39	#3
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 605 Thanks: 4 033 Thanked 5 374 Times in 2 626 Posts Pouvoir de réputation: 74	Circuit d'alimentation carburant ok ? Bonjour, La pression, en entrée de pompe HP, est correcte ? La pompe de gavage fonctionne correctement ?

13/02/2017, 12h16	#12
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 40 Messages: 2 957 Thanks: 1 494 Thanked 3 010 Times in 1 335 Posts Pouvoir de réputation: 54	salut , a tu testé la commande des injecteurs avec un led ou mieux un osciloscope ? de toute façon ce n'est pas ton dump qui va te dire si ton ecu est hs . et sur la donneuse prend body ecu transpondeur et immobox si il y a __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

13/02/2017, 21h45	#15
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 40 Messages: 2 957 Thanks: 1 494 Thanked 3 010 Times in 1 335 Posts Pouvoir de réputation: 54	autant pour moi , swap l'eeprom et c'est tout __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

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12/02/2017, 08h22	#4
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 548 Thanks: 643 Thanked 399 Times in 229 Posts Pouvoir de réputation: 13	je n ai pâs fait d essai de pompe de gavage, je vais brancher un mano et je vous fais un retour

12/02/2017, 09h40	#5
nomdezeus Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france guerande Messages: 134 Thanks: 156 Thanked 121 Times in 51 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonjour perso j ai déjà eu le cas avec un calculateur hs maintenant bien faire tous les controles avant d en déduire que celui-ci est à changer . tu peux avoir également un défaut de connexion sur la centrale , deja vu .

12/02/2017, 11h30	#6
kdo75 Membre accro Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France,Paris Messages: 1 574 Thanks: 977 Thanked 809 Times in 311 Posts Pouvoir de réputation: 23	verifie ton capteur de pression

12/02/2017, 17h27	#8
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 548 Thanks: 643 Thanked 399 Times in 229 Posts Pouvoir de réputation: 13	Alors, sur le circuit BP, j ai 3 bars si j efface les défauts, j ai la pression de rail qui est a 400-500 bars , et elle démarre et cale de suite .. et après, pas de démarrage .. j ai branché les 5 seringues sur le circuit de retour, aucune peut se remplir :( ( car elle veut pas demarrer) le hic, je viens de voir que le calculo a été ouvert (le mastic a été coupé, et je ne sais pas si le gris clair ( EDC16C39) sert de refroidissement :/

12/02/2017, 19h08	#9
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 673 Thanks: 409 Thanked 269 Times in 176 Posts Pouvoir de réputation: 14	hello elle t'ai arrive en panne cette auto ?

12/02/2017, 19h13	#10
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 548 Thanks: 643 Thanked 399 Times in 229 Posts Pouvoir de réputation: 13	oui, elle est arrivé en panne

13/02/2017, 11h41	#11
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 548 Thanks: 643 Thanked 399 Times in 229 Posts Pouvoir de réputation: 13	j ai cherché un peu dans ce forum la procédure pour une dump, (EDC16C39 ) mais sans resultat ( j ai un KESS V2, K-tag) mais je ne trouve pas le lien a faire entre le Kess et les points BDM :( finalement, je vais surement intervertir clé + body + calculo injection ( le hic, c est une BVA (la donneuse ) , j espere que le body va pas m'ejecter du systeme (non reconnaissance de la BVA / BM) je vous tiens informé :)

13/02/2017, 15h39	#13
betrescudan Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: garage Messages: 372 Thanks: 122 Thanked 367 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 16	lire bdm et voir s"il est originale