Incroyable mais vrais

[grinovsky]

la nouvelle peugeot 308 vient de battrre tout les record d'économie en carburant
avec son moteur HDI 1.6 vous allez rouller gratuitement
Ainsi, cette voiture a étébli une moyenne de consommation de 3,13 litres aux cent kilomètres. Les émissions de CO2 furent donc litées à 85 gr/km.
Le second record établi considère la distance parcourue avec un plein de 60 litres. La 308 1.6 HDi a franchi 1.919 kilomètres.
je l'ai déja dit incroyable mais vrais

[Amine-TE]

c'est la voiture la plus économique?

[grinovsky]

connaissez vous une autre plus économique?

[grinovsky]

1919km c'est ANNABA-ORAN allez et retour sans passer par une satation de service pour faire le plein
je dirai meme que c'est difficile a imaginé

[nsync+]

ben se moteur sur pas mal de voitures de la gamme psa genrs sur les 207 les 307 phase2 berlingo,partener,les c4 ect.. il est exist le 1.6 hdi 90 et le 1.6 hdi 110,donc c'est pas seulment la 308 qui est economique a se point.

[kam306]

j'avais entendu parler de ca , c'etait un reccord etabli en afrique du sud je crois

par contre j'ai conduit des tas de 1.6 hdi 110 et je suis jamais passé en dessous des 5.5l/100km

[elvase]

Bonjour à vous tous cher camarades
si vous permettez une petite remarque
certainement les nouveaux Moteurs HDI du groupe PSA sont connu pour leur économie mais avec tous mes respects je pense que ces chiffres sont un peu gonflé si on les compare à d'autre chiffres sur d'autre sites de statistiques auto
voici quelques chiffres à vous de voir.

consommation Route Mixte Ville
Peugeot 107 1.4 HDI 55 ch : 4.3 L 4.8 L 5.5 L
Peugeot 207 1.4 HDI 70 ch : 4.9 L 5.4 L 6.2 L
Peugeot 308 1.6 HDI 90 ch : 5 L 5.5 L 6.3 L
Peugeot 308 1.6 HDI 110 ch :5.2 L 5.8 L 6.7 L

cordialement elvase

[eCU25]

Je rajoute aussi que l’économie dépend surtout du conducteur en lui même.

[elvase]

voici quelques conseils pour une conduite économique
copié d'un autre site

Facteurs qui augmentent la consommation de carburant

Avoir des pneus sous-gonflés augmente la consommation en carburant.
Avoir des pneus larges augmente la consommation.
Faire des petits trajets augmente la consommation car un moteur consomme beaucoup plus (surtout pour les diesels) lorsqu'il est froid. Faire des petits trajets se résume donc à rouler une grande partie du temps moteur froid.
Mauvais entretien (vidange, remplacement filtre à air et gazole régulièrement effectué, produits d'entretien moteur de temps en temps) et moteurs encrassés (qui ne roule jamais sur autoroute ou qui ne sont pas assez sollicités)
Style de conduite qui tient à toujours rester haut dans le compte tours. Il faut profiter du couple maximum pour grimper le moins possible dans les tours et passer les rapports plus tôt (ne pas oublier cependant de monter en régime de temps à autre lorsque le véhicule est chaud pour décrasser le moteur et autres composants tel que la vanne EGR, le turbo ou même le filtre à particules).
Un véhicule qui a un trop grande prise au vent consomme beaucoup plus. Par exemple, un Mercedes ML (4X4) a lute contre le vent sur autoroute comparé à une Classe S (berline) qui reste aussi très lourde mais plus économe car plus aérodynamique. De même si vous installez un porte bagage sur le toit ou même des vélos accrochés à l'arrière la prise au vent sera accrue et la consommation aussi.
Parallélisme : les roues avant doivent être bien alignées. Des roues qui ne sont pas parallèles provoquent une contrainte qui nécessite un surplus d'énergie.
La climatisation peut faire grimper la consommation jusqu'à 0.5 litre au cent voire plus en cas de grandes chaleurs.
Un embrayage usé provoque aussi une surconsommation qui peut devenir très importante
Une sonde lambda défectueuse provoque généralement une surconsommation.
Avoir de bonnes habitudes permet de réduire sa consommation

Voiture froide, démarrez tranquille : Lorsque la voiture est froide, démarrez sans donner trop de gaz et roulez à vitesse réduite pendant environ 3 minutes : une voiture consomme environ 10 à 15 fois plus de carburant lors des premiers kilomètres. Roulez à vitesse modérée sans pousser les vitesses après un démarrage à froid.

Roulez sans à-coups : Ne poussez pas les rapports outre mesure. Concrètement, pour passer d’une vitesse à la vitesse supérieure, il faut accélérer franchement à bas régime et passer rapidement la vitesse supérieure. Sur les moteurs diesel, vous pouvez passer la vitesse encore plus tôt que sur un moteur essence.

Roulez constant : Plus vous accélérez, plus vous consommez de carburant. Pour économiser, il faut au contraire garder une vitesse constante et rouler systématiquement avec le rapport adapté. Le couple maximal se situe à environ 2000 tours/minute pour un diesel et entre 3000 et 3500 tours/minute pour un moteur essence.

Roulez en anticipant : Soyez prévoyant et regardez au loin : soyez concentré, anticipez les changements dans la circulation, et évitez d’accélérer inutilement alors qu’un STOP ou une file de voitures se profile à l’horizon.

Coupez le moteur : Les moteurs actuels, plus performants, supportent très bien les arrêts intempestifs. Coupez votre moteur dès que vous vous arrêtez plus de 10 secondes et ne le laissez jamais tourner quand vous êtes garé.

Covoiturez : La circulation n’en sera que plus fluide, et les consommations de carburant encore plus réduites. Et vous pourrez ainsi partager les avantages et le confort de votre auto.

L'influence de la climatisation sur la consommation de carburant

La climatisation augmente la consommation d'essence mais à quel point ?
Il a été constaté que la climatisation pouvait accroitre la consommation de carburant de 0.5 à 0.7 litres pour 100 km. Bien évidemment, plus vous en demanderez à votre climatisation plus vous consommerez.
Pour être plus précis, si la différence de température entre l'extérieur et l'habitacle se limite à 5 degrés maximum, la consommation supplémentaire sera de 0.3 litres/100km. En revanche, pour un écart de 10 degrés, la consommation pourra être accrue de 0.7 à 0.8 litres/100km.
Une autre astuce pour économiser l'effort de votre climatisation est de mettre la ventilation en mode "recyclage" (servant principalement dans les embouteillages afin d'éviter de respirer le pot des autres). L'air refroidi de l'habitacle est donc refoulé, cela évite donc de refroidir constamment le nouvel air chaud provenant de l'extérieur. Bien sur, il est conseillé de remettre la ventilation en mode normal régulièrement pour éviter de respirer le même air trop longtemps (à penser lors de longs trajets).

Entretenir correctement votre auto

Bien entretenir sa voiture contribue à réduire sa consommation. Ainsi, une voiture dont le parallélisme est déréglé, les bougies encrassées, l'huile trop visqueuse ou de freins qui frottent nécessite plus de carburants. Un filtre à air obstrué consomme environ 3 % de plus. Cette précaution ne concerne pas uniquement les véhicules anciens car même une voiture neuve peut être touchée par ces problèmes. Il est donc essentiel de respecter scrupuleusement les périodicités d'entretien conseillées, qui constituent donc la clé d'une voiture économique.

Jouer sur la pression des pneus peut vous aider à consommer moins

Cette technique est connue, plus vous gonflerez vos pneus et moins il y aura de surface en contact avec le sol, et qui dit moins de contact dit moins de résistance et donc moins de consommation. L'auto aura donc besoin de moins d'énergie pour avancer.
Par exemple, si vos pneus sont normalement à 2.2 bars de pression, vous pourrez les monter à 2.5 bars.
Gain en consommation : jusqu'à 0.4 litre/100km

Attention cependant, le sur gonflage provoquent des effets secondaires :

Cela altère le confort, les mauvais revètements se ressentent plus. En effet, un pneu normalement gonflé permet d'atténuer les imperfections de la route car ils sont plus "mous".
Ensuite, les distances de freinage sont un peu plus longues et les pneus ont tendances à glisser plus facilement (qui dit moins de contact dit moins de résistance et donc moins de freinage ...)
La tenue de route peut elle aussi être altérée
Economiseurs de carburant

Les économiseurs de carburant ne sont réellement utiles que lorsque le véhicule souffre d'une surconsommation avérée. En effet, sur un véhicule sain l'économie ne représente qu'environ 2%.

Dans tous les cas il n'est jamais mauvais d'utiliser ce genre de produits car ils permettent le désencrassage des circuits provoqué par les carburants distribués dans les pompes qui sont de plus ou moins bonne qualité ...

Faire le plein le matin permettrait de faire plus de kilomètres

Quand vous faites un plein le soir, les cuves ont étés en action toute la journée.
De ce fait, le carburant et surtout les émanations explosives se retrouvent en partie dans le dessus des cuves.

[solution auto]

ce moteur est monté sur plein de véhicule ;
FORD - mini - VOLVO - et je pene sur beaucoup d autre
et elles ne sont pas tous économique

[grinovsky]

j'ajoute que les esseyes sur la 308 on été réalisé en australie
durant tout le trajet,une voiture de police avec un sherif a l'interieur suivé la 308 jusqu'a la fin du parcours,et on noté la distance parcourue avec le plein de carburant dans un PV

[matheous]

j' ai une 307 1,6L hdi 110 cv
conduite economique
le carburant carrouf
je fais du trajet mixte ( ville et campagne)
j ai une conso moyenne de 3,9L a 4,2L au 100

avec un plein je dois faire environ 1400 km

[MCNexo94]

Prend la roule en ville ou autoroute tu vera que tu ne feras jamais ca....

[A-M-S]

1400kms en autonomie sur un 1.6 hdi?
Reservoir de 120l alors

[kam306]

le mieux que j'ai fait c'est avec une 307 1.6hdi 90cv un peuu moins de 1200km

mais quand on fait la conso calcule c'est jamais en dessous de 5.0l/100 se qui est deja pas mal

et a l'epoque 50 francs de go dans une seat SDI 200km, c'etait le top (avec des boules caisses)