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23/05/2018, 19h54 | #16 | |
Débutant
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J'ai déjà fait toutes ces procédures, que ce soit avec Forscan ou Mazda IDS (M-MDS) au moins deux fois ! De plus j'entend bien le moteur qui injecte la cérine (sous le siège arrière droit) , et le FAP se met à 100 000km avant "DIS_ASHFULL" (rempli). |
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23/05/2018, 20h24 | #17 |
TE-MANIA
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CT-L1001.2.pdf 2.20 Mo https://1fichier.com/?0xcoz0ejbj CT-L1001.2-M-MDS_en.pdf 2.23 Mo https://1fichier.com/?e77zkoktp8 |
23/05/2018, 20h36 | #18 |
TE-MANIA
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https://translate.google.co.ma/trans...58&prev=search
bien inspecter les durites qui vont du fap / capteur de pression Les flexibles / conduites du capteur de pression DPF sont sujets à l'obstruction et à l'effondrement |
23/05/2018, 23h12 | #19 |
Débutant
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Merci pour tes pdf zenata !
Pour ce qui est de l'inspection des durites, tuyau retour au capteur de pression (trou, plié,..) , sonde de température j'ai inspecter encore tout à l'heure et tout est correct ! ça devient dur de trouver la, à part un FAP HS ou la cérine qui n'arrive pas au gas-oil (même si la pompe tourne ?) .. Merci de ton aide ! |
23/05/2018, 23h42 | #20 |
TE-MANIA
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Si tu as un doute sur le fap , tu le démontes
et le laver au karcher n'oublies pas thanks |
The Following User Says Thank You to zenata For This Useful Post: | HallEx (24/05/2018) |
24/05/2018, 02h13 | #21 |
Membre trés attaché
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si tous cela ne fonctionne pas , j essayerais de faire un reset de la strategie de fonctionnement du fap dans ecu , sinon il faut controlé ton capteur bouchon de reservoir , mesuré la resistance bouchon ouvert et fremé avec un autre capteur pour avoir la valeur exact
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The Following User Says Thank You to many888 For This Useful Post: | HallEx (24/05/2018) |
24/05/2018, 08h59 | #22 |
Débutant
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Bonjour !
Tu pense que après seulement 4000km le fap serait déjà bouché pour déjà le nettoyer ?.. Merci many mais qu'entend tu pars "reset la fonction du fap dans l'ecu"?. Je vais essayer de voir pour le capteur et la résistance. J'ai déjà tout vérifié niveau trappe à essence et j'ai résolu le problème que j'avais (p2409) |
24/05/2018, 11h00 | #23 |
Genious T-E
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Salut c’est pour sa que je répare jamais les problèmes de fap je supprime ou rien
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The Following User Says Thank You to ECU diag For This Useful Post: | HallEx (24/05/2018) |
24/05/2018, 11h11 | #24 |
Genious T-E
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D ailleur sont slogans c'est quand wassim passe les fap trepasse Mdr
__________________
« lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. » |
The Following User Says Thank You to tony60 For This Useful Post: | ECU diag (24/05/2018) |
24/05/2018, 12h16 | #25 |
Genious T-E
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En même temps il est à + de 1000€ Sans compter le temps passer dessus le cassage de tête
et il a toujours pas régler le problème Dpf+egr+dtc et c’est réglé Me dite pas au ct sa va pas passer ou quoi J’en fait tout le temps et au ct sa passe nikel J’avais fait un transit de 2014 y’a 1 mois il a fait le ct hier et RAS Peut-être en 2021 sa passera plus ou ce sera plus difficile à faire passer mais rien n’est sûr Au pire tu fait un trou dans le vieux fap et tu le remonte si t’es pas serin Comme sa t’aura le fap neuf de côté au cas ou |
24/05/2018, 12h26 | #26 |
Débutant
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Salut ECU Diag !
Tu as raison sur toute la ligne pour le FAP ! C'est vraiment de la m**de ! Depuis trois ans que j'ai la voiture je n'ai jamais roulé serein ! Toujours peur que la régen démarre en sortie d'autoroute ou ville ! J'avais réussi à être tranquille y'a deux ans en nettoyant l'ancien FAP au karcher et j'ai été en paix presque un an. (sans compté les bougies en panne + le débimètre (juste la masse HS que mazda à voulu me changer le faisceau complet ils ne savaient pas quoi faire pff) J'en suis à un paquet d'argent dans le vent pour le moment, et l'impossibilité de bouger avec le véhicule (vacances, taf,..). Pour la défap je suis pas contre sur la mienne vu que depuis l'achat j'ai que des soucis à cause de lui, mais encore faut-il que je trouve quelqu'un qui le fasse ! J'ai contacter une entreprise en Belgique la défap éléctronique + physique + EGR off j'en ai pour 780€ TTC je trouve ça cher ! Et oui si jamais je fais ça j'utilise l'ancien FAP et je garde celui qui n'a que 4 000KM ! .. Par contre j'ai une question, une petite odeur de gasoil de la voiture c'est normal ? Je n'ai pas de fuites au niveau des injecteurs, tout est serrer (durites, tuyaux,..) peut-être le FAP qui bouche quelque chose ? J'en ai marre de cette voiture ! ... |
24/05/2018, 12h41 | #27 |
Genious T-E
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Viens en mp
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24/05/2018, 12h44 | #28 |
TE-MANIA
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ton odeur de gazoil , c'est l'huile mélangé au gazoil
et ton systeme fap qui est pas opérationnel concernant la fiabilite mazda , ils ont une tres tres bonnes réputation c'est le top niveau mécanique le mieux pour toi c'est egr et dpf off pour le prix de 780 Euro , pour moi c'est de l'arnaque je viens de faire par un pro un egr off + Carto 110ch passer a 150ch sur une i30 crdi pour meme pas 200 euro tu trouveras quelqu'un sur le forum pour un prix raisonnable |
24/05/2018, 12h46 | #29 |
Genious T-E
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Ce prix là zenata c’est au maroc ou en France ?
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24/05/2018, 12h49 | #30 |
TE-MANIA
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le prix c'est au maroc , mais c'est fait par des belges en belgique
(des ingénieurs pas des amateurs ) |
The Following User Says Thank You to zenata For This Useful Post: | ECU diag (24/05/2018) |
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