probleme ralenti sur une 207CC moteur 1.6 - Page 2

**Formator** · 05/07/2011, 08h01

Tu avais les outils adéquats pour le faire ?

vince bzh · 05/07/2011, 10h29

perso j'ai eu un cas un peu similaire ou je me suis bien pris la tete, moteur instable au ralenti + bruit métalique au demarrage et remonté de defaut capteur de phase, sa venai du déphaseur qui avait du mal à se vérrouillé tout seul, un déphaseur neuf à résolut le problème

**Amine-TE** · 23/12/2011, 19h08

Aprés l'invervention de omar36 sur ce véhicule, il a redémarré a nouveau, le témoin Check-Engine est eteint, le véhicule fonctionne a nouveau et puis trés stable au ralenti ...etc

Mais le capteur [Connecteur rond sur le coté droit du moteur en haut] est débranché, je ne sais pas si c'est le capteur de levée de soupape variable ou c'est le moteur de levée de soupape variable?

Si on le rebranche, nous allons avoir le même probleme, régime instable et défficulté de démarrage du moteur.

**Amine-TE** · 25/12/2011, 20h10

Personne pour m'aider :)

verdi · 26/12/2011, 16h01

salut amine comme tu es sur que l'arbre a came d'echappement est supsone verifier qu'il ne presente pas de torsion refait le calage et poste une photo des deux arbres a cames surtout les cames du premier cylindre cote volent moteur et les cames du 4 cylindre

**Amine-TE** · 26/12/2011, 20h01

Si le calage n'était pas bon, je dois avoir un message défault au diag pour calage,
mais la j'ai rien comme probleme niveau calage, que probleme de levée de soupape variable.

23/12/2011, 19h08	#18
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 37 Messages: 120 843 Thanks: 2 672 Thanked 14 990 Times in 2 446 Posts Pouvoir de réputation: 1320	Aprés l'invervention de omar36 sur ce véhicule, il a redémarré a nouveau, le témoin Check-Engine est eteint, le véhicule fonctionne a nouveau et puis trés stable au ralenti ...etc Mais le capteur [Connecteur rond sur le coté droit du moteur en haut] est débranché, je ne sais pas si c'est le capteur de levée de soupape variable ou c'est le moteur de levée de soupape variable? Si on le rebranche, nous allons avoir le même probleme, régime instable et défficulté de démarrage du moteur. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

25/12/2011, 20h10	#19
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 37 Messages: 120 843 Thanks: 2 672 Thanked 14 990 Times in 2 446 Posts Pouvoir de réputation: 1320	Personne pour m'aider :) __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

26/12/2011, 20h01	#21
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 37 Messages: 120 843 Thanks: 2 672 Thanked 14 990 Times in 2 446 Posts Pouvoir de réputation: 1320	Si le calage n'était pas bon, je dois avoir un message défault au diag pour calage, mais la j'ai rien comme probleme niveau calage, que probleme de levée de soupape variable. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

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05/07/2011, 08h01	#16
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 430 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Tu avais les outils adéquats pour le faire ?

05/07/2011, 10h29	#17
vince bzh Débutant T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: réunion, la possession Âge: 38 Messages: 48 Thanks: 24 Thanked 19 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	perso j'ai eu un cas un peu similaire ou je me suis bien pris la tete, moteur instable au ralenti + bruit métalique au demarrage et remonté de defaut capteur de phase, sa venai du déphaseur qui avait du mal à se vérrouillé tout seul, un déphaseur neuf à résolut le problème

26/12/2011, 16h01	#20
verdi Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: maroc.maroc est Messages: 430 Thanks: 228 Thanked 277 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 15	salut amine comme tu es sur que l'arbre a came d'echappement est supsone verifier qu'il ne presente pas de torsion refait le calage et poste une photo des deux arbres a cames surtout les cames du premier cylindre cote volent moteur et les cames du 4 cylindre

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