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sehili1 · 03/02/2012, 21h28

salut jais une passat millim 2006 reper moteur bmp la problème que il ne se démarre plus le défaut c est vanne des injecteurs pompe défaut dans la circuit électrique je démonter les injecteur jai essayer avec des autre même problème jai constate que la pompe a carburant ne fonctionne pas je changer la pompe tous est a l ordre en train d essayer la voiture la probleme est revenue est je constate que il ya plus de courant au niveau des injecteur esq quelque un a une idée jai une doute que quand la pompe est defictieux la calculateur couper la courant de l injecteur pour évite des panne probable du injecteur mais la pompe et a lordre mnt

amar · 04/02/2012, 05h58

salut ; l ami,essaye de resseré les cosse sur le faisseau qui va au injecteur et aussi sur la prise coté culasse .verifie aussi au ca ou la pompe a vide , car ily a une pompe mecanique pour le gazoil , bon courage

DP0PZX7 · 04/02/2012, 08h00

Bonjour, controle que tu n'ai pas un injecteur en cour circuit a la masse, cela arrive souvent sur ces véhicule.

jojosem · 04/02/2012, 10h30

bonjour
retire ton cache culbu ou ya tes injecteur pompe et tu debranche un par un les injecteur pompe et tu essaye demarer et tu rebranche a chaque fois et celui qui es debrancher et la voiture demare c est celui a remplacer essaye sa

jojosem · 04/02/2012, 10h32

a chaque injecteur de debrancher tu essaye de demarer et tu rebranche a chaque fois

jojosem · 04/02/2012, 10h34

si j ai raison remplace par la meme occassion ton faisceaux d injecteur pompe ses mieux tu sera trenquil tiens moi au courant s il te plait meme en pv

sehili1 · 06/02/2012, 12h36

je essayer tous, faisceau de culasse il est bon .changement de la câble des injecteur ;changement de injecteurs mémé débranchement de câblage des injecteur un par un esq tu sait si quelque chose peut désactiver la courant des vanne injecteur .a l aid e d une voltmètre la courant pressante au démarrage et de 1.3 v au place de 12 v je doute que on a une calculateur défectueux si on a pas des chose que jeu le rôle de désactiver les injecteur pour raison de protection

sawadogo2 · 06/02/2012, 13h30

Que dit le diagnostic alors? il faut faire un diag pour être précis sinon tu risque de tous changer pour rien,au passage il faut voir le capteur de régime moteur,vérifie la résistance et voir s'il fonctionne

sehili1 · 07/02/2012, 08h31

rien que activation des injecteur court cercuit a la mass

jojosem · 07/02/2012, 08h41

ok je vois regarde si ta pompe imerger dans le reservoir sous ta banquette arriver envoie la sauce et controle tes fusible de cette pompe j ai eu le probleme pas mal de fois ya une serie qui es defectueuse on en a remplacer pas mal merci tiens moi au jus

diago2001 · 21/02/2012, 17h47

verifier votre calculateure .

motard_21130 · 28/02/2012, 19h50

bonsoir,
je dis peu etre une connerie,mais cela peut il venir de l'antidemarrage?

avec la seconde clé même problème?

sehili1 · 02/03/2012, 09h11

oui c la meme probleme

samscan · 28/05/2013, 21h28

salem/tu fai controlai le cablage des injecteur

03/02/2012, 21h28	#1
sehili1 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: tunisie;kairouan Messages: 62 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	passat ne demarre plus salut jais une passat millim 2006 reper moteur bmp la problème que il ne se démarre plus le défaut c est vanne des injecteurs pompe défaut dans la circuit électrique je démonter les injecteur jai essayer avec des autre même problème jai constate que la pompe a carburant ne fonctionne pas je changer la pompe tous est a l ordre en train d essayer la voiture la probleme est revenue est je constate que il ya plus de courant au niveau des injecteur esq quelque un a une idée jai une doute que quand la pompe est defictieux la calculateur couper la courant de l injecteur pour évite des panne probable du injecteur mais la pompe et a lordre mnt

06/02/2012, 12h36	#7
sehili1 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: tunisie;kairouan Messages: 62 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut je essayer tous, faisceau de culasse il est bon .changement de la câble des injecteur ;changement de injecteurs mémé débranchement de câblage des injecteur un par un esq tu sait si quelque chose peut désactiver la courant des vanne injecteur .a l aid e d une voltmètre la courant pressante au démarrage et de 1.3 v au place de 12 v je doute que on a une calculateur défectueux si on a pas des chose que jeu le rôle de désactiver les injecteur pour raison de protection Dernière modification par sehili1 ; 06/02/2012 à 12h48.

06/02/2012, 13h30	#8
sawadogo2 Membre attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: Burkina Faso Messages: 470 Thanks: 706 Thanked 85 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	Que dit le diagnostic alors? il faut faire un diag pour être précis sinon tu risque de tous changer pour rien,au passage il faut voir le capteur de régime moteur,vérifie la résistance et voir s'il fonctionne __________________ Profiter de la technologie au maximum

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amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 466 Thanks: 1 266 Thanked 295 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut ; l ami,essaye de resseré les cosse sur le faisseau qui va au injecteur et aussi sur la prise coté culasse .verifie aussi au ca ou la pompe a vide , car ily a une pompe mecanique pour le gazoil , bon courage

04/02/2012, 08h00	#3
DP0PZX7 Débutant Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Nimes Messages: 18 Thanks: 3 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, controle que tu n'ai pas un injecteur en cour circuit a la masse, cela arrive souvent sur ces véhicule.

04/02/2012, 10h30	#4
jojosem Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france paris Messages: 41 Thanks: 23 Thanked 10 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour retire ton cache culbu ou ya tes injecteur pompe et tu debranche un par un les injecteur pompe et tu essaye demarer et tu rebranche a chaque fois et celui qui es debrancher et la voiture demare c est celui a remplacer essaye sa

04/02/2012, 10h32	#5
jojosem Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france paris Messages: 41 Thanks: 23 Thanked 10 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	a chaque injecteur de debrancher tu essaye de demarer et tu rebranche a chaque fois

04/02/2012, 10h34	#6
jojosem Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france paris Messages: 41 Thanks: 23 Thanked 10 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	si j ai raison remplace par la meme occassion ton faisceaux d injecteur pompe ses mieux tu sera trenquil tiens moi au courant s il te plait meme en pv

07/02/2012, 08h31	#9
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