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Vieux 14/07/2018, 03h07   #1
raimet
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Bonjour,
Mon voyant antipollution allumé, un diag (chez peugeot) a été fait sur ma 307 2L HDI 136cv de 2007
Pièces à remplacer :
1) Le capteur haute pression carburant P0W
2) Capteur de température gazole + support 1922G4
3) Boitier de servitude moteur 6500CK

- Quels sont les précautions à prendre lors du replacement du capteur HP ?

- Dans le compartiment moteur je n’arrive pas à trouver le capteur de T° gazole + support, si quelqu’un aurait une vue d’esemble du moteur ou l’on voit ce capteur, ce serait sympa
Merci
Cordialement
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Vieux 14/07/2018, 11h15   #2
dancar
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Bonjour,
Pour le capteur HP il suffit de faire attention à la propreté au démontage et au remontage, attention au joint aussi en bout du capteur.
Pour le capteur de temp carburant voir document, no 13.
Images attachées
Type de fichier : jpg Temp carburant.jpg (82,4 Ko, 19 affichages)
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raimet (14/07/2018)
Vieux 14/07/2018, 13h28   #3
raimet
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Bonjour dancar,
merci pour ton aide.
aurais-tu schéma d’ensemble du capteur HP avec son joint en bout du capteur ?
Merci
Cordialement
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Vieux 14/07/2018, 15h25   #4
many888
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salut l ami ..il ya beaucoup de piece a remplacement pour 1 seul symptome chez peugeot si tu avais default de pression carburant inferieur a la consigne commence par remplacement ton filtre a gasoil ..et fait un essai tiens nous au courant
__________________
la savoir est bon que si il est partagé ..
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raimet (14/07/2018)
Vieux 14/07/2018, 15h42   #5
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souvent sur les anciens 2.0 hdi c'est le faisceau du capteur pression de rampe qui se bouffe
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raimet (14/07/2018)
Vieux 14/07/2018, 15h48   #6
raimet
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Citation:
Envoyé par many888 Voir le message
salut l ami ..il ya beaucoup de piece a remplacement pour 1 seul symptome chez peugeot si tu avais default de pression carburant inferieur a la consigne commence par remplacement ton filtre a gasoil ..et fait un essai tiens nous au courant
Citation:
Envoyé par louay Voir le message
souvent sur les anciens 2.0 hdi c'est le faisceau du capteur pression de rampe qui se bouffe
Bonjour,
j'ai vérifié le câble du capteur HP ils semblent OK
Je vais commander et changer le filtre à gazoil
Je vous tient au courant
Cordialement
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Vieux 14/07/2018, 16h20   #7
yann3
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pis changer l'ecu pour un defaut diag,ils ne s'emmerdent pas chez peugeot,ou alors tu ne nous dit pas tout
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Vieux 14/07/2018, 18h18   #8
raimet
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Citation:
Envoyé par yann3 Voir le message
pis changer l'ecu pour un defaut diag,ils ne s'emmerdent pas chez peugeot,ou alors tu ne nous dit pas tout
Bonjour yann3,
le BSM ne répond pas aussi bien chez peugeot que moi-même en faisant un dig

---------- Post added at 15h16 ---------- Previous post was at 15h10 ----------

Bonjour yann3,
le boîtier servitude moteur ne répond pas avec le diagnostic de chez peugeot. Moi aussi j'ai fais un diagnostic et il ne répond pas non plus. C'est certainement pour cette raison qu'ils veulent le changer

---------- Post added at 15h18 ---------- Previous post was at 15h16 ----------

Bonjour yann3,
le boîtier servitude moteur ne répond pas avec le diagnostic de chez peugeot. Moi aussi j'ai fais un diagnostic et il ne répond pas non plus. C'est certainement pour cette raison qu'ils veulent le changer
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Vieux 14/07/2018, 19h16   #9
adiago
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il ne s'interroge pas le BSM c'est pas comme le BSI !
__________________
Veuillez donner suite à votre diag et à la résolution du problème !! un petit merci ne coûte rien .
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Vieux 14/07/2018, 20h09   #10
yann3
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en plus j'ai mal lu,le blereau
tu dit bsm et je comprend ecu
garde ton bsm et refait un diag apres avoir effacé les defaut et demarré(au moins tentative)
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Vieux 14/07/2018, 20h24   #11
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@ le BSM est la boite a fusible compartiment moteur !, controle tes fusible dedans a la lampe temoin , change ton capteur pression rail pas trop serrer !!,
efface les def est essaye
@++ bon week end
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Vieux 15/07/2018, 06h01   #12
Pilouf
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Question

Bonjour,

Et sinon, tu as la liste des défauts enregistrés ?
D'autres tests ont été réalisés, en plus de la lecture ?
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