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Boite de vitesse Tutorial et manuel pour réparation des boites vitesse automatique, manuel, robotisée, à convertisseur ,etc

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Vieux 19/03/2015, 19h32   #16
comodor68
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Sinon pour le démontage pas besoin d'enlever la pression de l'émetteur.. Cordialement
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Vieux 02/04/2015, 19h33   #17
bmw78
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Donc je confirme, il faut bien faire un apprentissage de boite.
J'ai changer le volant moteur/embrayage/butée hydrologique, et la voiture patine et reste sur place.
Une fois apprentissage de boite faite, plus aucun problème.
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Vieux 06/06/2015, 20h18   #18
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oui apprentissage obligatoire sinon manque de confort , accoup , et surtout usure prematurer du kit embrayage

procedure longue ( 1 heure , 1heure et demi )et a respecter a la lettre dans diagbox et vous aurez une voiture douce et tres confortable
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Vieux 07/06/2015, 02h54   #19
bmw78
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oui apprentissage obligatoire sinon manque de confort , accoup , et surtout usure prematurer du kit embrayage

procedure longue ( 1 heure , 1heure et demi )et a respecter a la lettre dans diagbox et vous aurez une voiture douce et tres confortable
Salut manudiag

Effectivement il y'a quelque etape à respecté dans l'ordre, par contre la procédure en 10 minute c'est baklé.
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Vieux 22/11/2015, 21h12   #20
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Lexia
Et suivre la procédure complète , lâcher pression dans circuit, démonter, remettre pression dans circuit , et puis re apprentissage , ré apprentissage complet , pas arrêter quand tu a l'impression que tout vas bien si tu le fait au lexia
tu peux tout faire aussi avec un Delphi, c'est plus rapide résultat égal

Quand à faire un travail faut le faire convenablement surtout sur ces modèles de Boite
Si tu as un probleme au répare tissage et que tu te semble bloquer , vérifie niveau huile de l'actionneur

Bon travail
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Vieux 27/11/2015, 22h34   #21
Drickx
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Salut l'ami,

J'ai fais 2 fois ce type d'entretien sur C4 picasso BMP6, j'ai jamais fait l'histoire du relâché pression par contre j'ai du obligatoirement refaire les apprentissage ( de mémoire il y en à 2 a faire, l’étalonnage de la butée et le sélecteur de vitesse )

Tu à un petit réservoir de DOT4 fixé sur la boite le circuit reste fermé tant que tu démonte pas la butée hydraulique piloté....

Bon courage.
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Vieux 28/12/2015, 17h26   #22
manudiag
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Salut l'ami,


Tu à un petit réservoir de DOT4 fixé sur la boite le circuit reste fermé tant que tu démonte pas la butée hydraulique piloté....

Bon courage.
NE MET PAS DE DOT4 DEDANS , c est une huile hydraulique spécifique , j ai fait une 308 il y a peu, un garage a mis du dot dedans résultat un groupe actionneur pompe et une butée a remplacer aie aie ça pique
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