problème démarrage clio 1.5 dci résolu

bmw78 · 01/08/2015, 20h15

Bonjour,

J'ai un souci de démarrage sur clio 2 1.5dci,
le véhicule ne démarre pas a chaud.
A froid elle démarre au quart, mais une fois le moteur chaud, elle cale, ne tient plus le ralenti.

Je vous joint la photo du rapport des défaut avec delphi :

izouf · 01/08/2015, 20h25

essai de voir du cote du capteur pression rail en premeir etape verifier les filll du capteur
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=22675

bmw78 · 01/08/2015, 20h31

Les fils du capteur de pression de rail sont correcte visuellement (au niveau de la prise), la prise n'est pas oxyder, j'ai remplacer le capteur par un occasion, mais toujours le même soucie.

izouf · 01/08/2015, 20h41

alors i te reste le regulateur de pression sur la pompe hp

izouf · 01/08/2015, 20h43

essai de voir ce doc
http://y.odoul.free.fr/cour%20techno...ION%202%20prof

bmw78 · 01/08/2015, 21h01

J'ai également changer le régulateur de pression sur la pompe hp par une occasion, mais toujours pareil.
J'ai ensuite remplacer la pompe hp complète par une occasion, mais toujours pareil.

Gengiskhan · 01/08/2015, 21h08

Salut !
moi j’obtenais plutôt pour la sonde de t°c, ne pas se faire avoir par la t°c affichée, ça c'est le boulot de la thermistance

bmw78 · 01/08/2015, 21h16

Citation:

Envoyé par Gengiskhan

Salut !
moi j’obtenais plutôt pour la sonde de t°c, ne pas se faire avoir par la t°c affichée, ça c'est le boulot de la thermistance

Salut,

Tu me conseille de changer la sonde de température du liquide de refroidissement ?

izouf · 01/08/2015, 21h28

no je pense pas ke la sonde de T cale le moteur essai de vérifier le retour de tes injecteur

bmw78 · 01/08/2015, 21h37

Voici les retours des injecteur, effectuer sur une durée de 2 minute au ralenti.

izouf · 01/08/2015, 21h53

essai de nettoyer

izouf · 01/08/2015, 21h57

https://www.youtube.com/watch?v=oJNGCQafYKE

bmw78 · 01/08/2015, 21h57

Nettoyer quoi exactement ?

izouf · 01/08/2015, 22h02

regard la vidéo

bmw78 · 01/08/2015, 22h14

Intéressent la vidéo !

Sinon que pensé vous de mes retours injecteurs ?

J'attend d'autre avis des membres, au pire j’enverrais les injecteurs pour un contrôle.

01/08/2015, 20h25	#2
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 486 Thanked 159 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	essai de voir du cote du capteur pression rail en premeir etape verifier les filll du capteur http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=22675 __________________ https://t.me/pump_upp

01/08/2015, 20h41	#4
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 486 Thanked 159 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	alors i te reste le regulateur de pression sur la pompe hp __________________ https://t.me/pump_upp

01/08/2015, 20h43	#5
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 486 Thanked 159 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	essai de voir ce doc http://y.odoul.free.fr/cour%20techno...ION%202%20prof __________________ https://t.me/pump_upp

01/08/2015, 21h28	#9
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 486 Thanked 159 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	no je pense pas ke la sonde de T cale le moteur essai de vérifier le retour de tes injecteur __________________ https://t.me/pump_upp

01/08/2015, 21h53	#11
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 486 Thanked 159 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	essai de nettoyer __________________ https://t.me/pump_upp

01/08/2015, 20h31	#3
bmw78 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france paris Âge: 37 Messages: 357 Thanks: 201 Thanked 57 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 10	Les fils du capteur de pression de rail sont correcte visuellement (au niveau de la prise), la prise n'est pas oxyder, j'ai remplacer le capteur par un occasion, mais toujours le même soucie.

01/08/2015, 21h01	#6
bmw78 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france paris Âge: 37 Messages: 357 Thanks: 201 Thanked 57 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 10	J'ai également changer le régulateur de pression sur la pompe hp par une occasion, mais toujours pareil. J'ai ensuite remplacer la pompe hp complète par une occasion, mais toujours pareil.

01/08/2015, 21h08	#7
Gengiskhan Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: Royaumes unis/Kent Messages: 174 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut ! moi j’obtenais plutôt pour la sonde de t°c, ne pas se faire avoir par la t°c affichée, ça c'est le boulot de la thermistance

01/08/2015, 21h57	#12
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 486 Thanked 159 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	https://www.youtube.com/watch?v=oJNGCQafYKE __________________ https://t.me/pump_upp

01/08/2015, 22h02	#14
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 307 Thanks: 486 Thanked 159 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	regard la vidéo __________________ https://t.me/pump_upp

01/08/2015, 22h14	#15
bmw78 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france paris Âge: 37 Messages: 357 Thanks: 201 Thanked 57 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 10	Intéressent la vidéo ! Sinon que pensé vous de mes retours injecteurs ? J'attend d'autre avis des membres, au pire j’enverrais les injecteurs pour un contrôle.

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