03/06/2018, 10h40 | #1 |
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laguna 3 1.5 dic interprétation (résolu)
hello
j'ai une laguna 3 1.5 dci 110cv défaut DTC200292 régulation température en aval de la turbine voyant risque casse moteur rouge ect.. j'ai donc cherche une sonde en aval mais il n'y en a pas ?? juste en amont et a l’entrée du fap c'est juste une erreur d’interprétation ? merci Dernière modification par jphp ; 13/06/2018 à 13h54. |
03/06/2018, 10h57 | #2 |
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bonjour sl60 la turbine c'est le turbo!
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03/06/2018, 11h09 | #3 |
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hello
oui merci j'avais compris cela. |
03/06/2018, 12h13 | #4 |
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salut controle le capteur de pression amont turbine !, enleve le il est clipsé et un petit bout de tuyaut souple en dessous !, le tuyaut se desagrege !, le capteur se calamine !!enleve le tube metalique il se calamine et se colmate !! debouche le tout et essaye
@++ |
03/06/2018, 13h51 | #5 |
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hello
alors j'ai suivie ce ma dit jp ras, tous est très propre la dedans j'ai contrôlé le capteur de t° amont turbo, prise déconnecte 100°c fixe après essais sur route 15 km a divers régime et régime élevé + de 150km/h pression suralim 2.7bars t° amont turbine755°c au max /t° amon fap 594.1°c au max au ralenti le moteur oscille légèrement a 2500 il baisse très légèrement uniquement a ce régime. |
03/06/2018, 14h12 | #6 |
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salut sl 60
maintenant que tu as contrôlé ton capteur de t° turbo Contrôle jeu axial et radial turbo , presence d'huile sur durites suralimentation pousses tes recherches sur le fap teneur en suie , réinitialiser le capteur différentiel de pression fap reinitialiser fap , lectures valeurs fap ...etc ........
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03/06/2018, 15h30 | #7 |
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C'est le capteur de température des gaz d'échappement en amont de la turbine du turbo, utilisé principalement pour adapter la stratégie d'injection tout en préservant le turbo il faut le changer.
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03/06/2018, 15h43 | #8 |
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voici une photo du capteur
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03/06/2018, 15h48 | #9 | |
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Un capteur température en aval du turbo ou en amont du FAP c'est la même pièce! enfin je pense. Je te conseil de contrôler la vanne EGR, j'ai eu un cas similaire mais sur une autre marque
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Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience |
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03/06/2018, 16h42 | #10 | ||
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le turbo est hors de cause tous est OK fap taux de suie 7.2 ---------- Post added at 15h42 ---------- Previous post was at 15h40 ---------- Citation:
je viens de finir la repose de l'egr RAS elle tourne bien plus de défaut après 25 km mais je sais pas je ne sui pas convaincu affaire a suivre |
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03/06/2018, 22h07 | #11 |
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Bonsoir,
Le DTC200292 est associé au FAP, performances hors tolérance. Il faut regarder le paramètre de pression différentielle, contrôler son capteur et le(s) tuyau(x) amont (et aval) FAP, la charge de suie. Vous avez raison, il y a une erreur d'interprétation. Quel outil vous a remonté ce DTC? Cdt, |
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03/06/2018, 22h09 | #12 |
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Slt l ami elle bride la voiture..
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04/06/2018, 05h37 | #13 | |
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non pas bride roule parfaitement
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04/06/2018, 06h50 | #14 |
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Re,
Alors que propose le diag guidé? Cdt, |
04/06/2018, 07h24 | #15 |
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hello
les bricoles habituel contrôle faisceau, connecteur,ect.. mais toujours sonde aval turbine. mon doute est que j'ai déconnecté cette sonde et le code défaut est différent et la il parle bien de la sonde du fap plus de aval turbo. |
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