régénération FAP A3

BAZBOZ · 12/05/2012, 20h04

Sur un Audi A3 2008 type 8p j'ai le défaut : filtre a particule banc 1 bouché
qui ne efface pas mémé véhicule a l’arrêt . je sais pas comment faire le régénération sur se type de voiture pour résoudre le problème et cela réglera t'il le problème.

passion-auto · 12/05/2012, 20h30

salam,si tu possède VAS pc,regarde si ton fap n'a pas atteint sa charge en cendre (max60 gm) dépose nettoie le fap et repose le,tu passe à l'étape de la régénération,vas pc te guidera jusqu'à la fin;si cette dernière étape a échouée signale le dans l'ecu comme changé par du neuf, a+

BAZBOZ · 14/05/2012, 21h39

Merci pour la repense mais le pb a moi est que je connais pas la procédure avec vag com

passion-auto · 14/05/2012, 22h37

Avec VAG COM tu ne pourrais pas aller loin .

electroman · 15/05/2012, 21h23

essaie ceci
http://www.sendspace.com/file/i98kvh
passe en MP
Freddy

brino · 16/05/2012, 10h29

Avant de demonter tu peux aussi rouler ta voiture pendant 20 min a environ 70 km/h...tu passes dans un mode de régénération forcé et c'est repartis pour tour .

BAZBOZ · 16/05/2012, 22h57

merci a tout qui participe mais la méthode de la régénération forcé ne marche pas y'a t il un moyen avec la valise

rrguillaume · 17/05/2012, 06h40

Bonjour , en defaut a la valise tu as quoi exactement ? car souvent c est le capteur a remplacer .

BAZBOZ · 23/05/2012, 10h19

A la valise j'ai
filtre a particule bouché (banc 1)

samscan · 07/12/2012, 09h48

Salem/ tu peu fair la generation avec kts

**amourh59** · 28/03/2013, 18h44

bonjour , si tu arrive pas a faire une régénération forcé , il est mieux de faire une régénération naturelle , le but c'est d'augmenté la température du pot d’échappement > 500 degré a afin de brulé les particule collé et qui colmate le pot , et pour le faire la procédure est de roulé un peut au dessus du régime pendant 60 à 70 km , après passé un diag , si votre pot est tjs plein , changé de FAP

formator2 · 28/03/2013, 19h33

vas y sur ross-tech.com tu trouveras.!
bone chance !

rudjul · 29/03/2013, 06h30

Les particules en se brûlant forme des suies vous pouvez régénérer tous se que vous voulez,il y aura des suies, donc vérifie le taux de suies dans ton fap vérifie les pressions différentielle voir si c est vraiment bouché( différence de pression entre amont et aval) ensuite si vraiment bouché il faut le démonté pour le nettoyer au karcher avec vapeur voir un peut de décapfour puis refaire un apprentissage des valeurs et indiquer a l ecu moteur que le fap a était changé ( le mien et revenu comme neuf 0% de colmatage)

durdur · 12/12/2013, 03h43

avant de vouloir regenerer il fo regarder si les tuyaux qui vont au capteur differentiel ne sont pas en mauvais etat "d'un bout a l'autre" et le remplacer "si les conduit sont bon et pas obstrués" car sur ce model c recurent.
Apres ce remplacement il faut verifier si les pressions se sont retablit , si non ou limite la regenénation forcé sera necessaire.
Bon courage

12/05/2012, 20h04	#1
BAZBOZ Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie,alger Messages: 763 Thanks: 317 Thanked 234 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 18	régénération FAP A3 Sur un Audi A3 2008 type 8p j'ai le défaut : filtre a particule banc 1 bouché qui ne efface pas mémé véhicule a l’arrêt . je sais pas comment faire le régénération sur se type de voiture pour résoudre le problème et cela réglera t'il le problème.

15/05/2012, 21h23	#5
electroman Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Belgique ,7620 Bléharies Âge: 58 Messages: 133 Thanks: 79 Thanked 138 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 16	FaP essaie ceci http://www.sendspace.com/file/i98kvh passe en MP Freddy

28/03/2013, 19h33	#12
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 938 Thanks: 183 Thanked 225 Times in 178 Posts Pouvoir de réputation: 14	vas y sur ross-tech.com tu trouveras.! bone chance ! __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

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12/05/2012, 20h30	#2
passion-auto Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc rabat Messages: 455 Thanks: 144 Thanked 79 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 13	salam,si tu possède VAS pc,regarde si ton fap n'a pas atteint sa charge en cendre (max60 gm) dépose nettoie le fap et repose le,tu passe à l'étape de la régénération,vas pc te guidera jusqu'à la fin;si cette dernière étape a échouée signale le dans l'ecu comme changé par du neuf, a+

14/05/2012, 21h39	#3
BAZBOZ Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie,alger Messages: 763 Thanks: 317 Thanked 234 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 18	Merci pour la repense mais le pb a moi est que je connais pas la procédure avec vag com

14/05/2012, 22h37	#4
passion-auto Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc rabat Messages: 455 Thanks: 144 Thanked 79 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 13	Avec VAG COM tu ne pourrais pas aller loin .

16/05/2012, 10h29	#6
brino Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Paris Messages: 533 Thanks: 86 Thanked 208 Times in 144 Posts Pouvoir de réputation: 16	Avant de demonter tu peux aussi rouler ta voiture pendant 20 min a environ 70 km/h...tu passes dans un mode de régénération forcé et c'est repartis pour tour .

16/05/2012, 22h57	#7
BAZBOZ Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie,alger Messages: 763 Thanks: 317 Thanked 234 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 18	merci a tout qui participe mais la méthode de la régénération forcé ne marche pas y'a t il un moyen avec la valise

17/05/2012, 06h40	#8
rrguillaume Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france sailly sur la lys Âge: 47 Messages: 613 Thanks: 482 Thanked 191 Times in 143 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour , en defaut a la valise tu as quoi exactement ? car souvent c est le capteur a remplacer .

23/05/2012, 10h19	#9
BAZBOZ Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie,alger Messages: 763 Thanks: 317 Thanked 234 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 18	A la valise j'ai filtre a particule bouché (banc 1)

07/12/2012, 09h48	#10
samscan Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Algerie Messages: 100 Thanks: 201 Thanked 30 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salem/ tu peu fair la generation avec kts

28/03/2013, 18h44	#11
amourh59 Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Valenciennes Messages: 453 Thanks: 567 Thanked 619 Times in 242 Posts Pouvoir de réputation: 20	bonjour , si tu arrive pas a faire une régénération forcé , il est mieux de faire une régénération naturelle , le but c'est d'augmenté la température du pot d’échappement > 500 degré a afin de brulé les particule collé et qui colmate le pot , et pour le faire la procédure est de roulé un peut au dessus du régime pendant 60 à 70 km , après passé un diag , si votre pot est tjs plein , changé de FAP

29/03/2013, 06h30	#13
rudjul Débutant T-E Date d'inscription: février 2013 Localisation: france, Limoges Messages: 32 Thanks: 27 Thanked 20 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	Les particules en se brûlant forme des suies vous pouvez régénérer tous se que vous voulez,il y aura des suies, donc vérifie le taux de suies dans ton fap vérifie les pressions différentielle voir si c est vraiment bouché( différence de pression entre amont et aval) ensuite si vraiment bouché il faut le démonté pour le nettoyer au karcher avec vapeur voir un peut de décapfour puis refaire un apprentissage des valeurs et indiquer a l ecu moteur que le fap a était changé ( le mien et revenu comme neuf 0% de colmatage)

12/12/2013, 03h43	#14
durdur Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: france Messages: 113 Thanks: 47 Thanked 19 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 14	avant de vouloir regenerer il fo regarder si les tuyaux qui vont au capteur differentiel ne sont pas en mauvais etat "d'un bout a l'autre" et le remplacer "si les conduit sont bon et pas obstrués" car sur ce model c recurent. Apres ce remplacement il faut verifier si les pressions se sont retablit , si non ou limite la regenénation forcé sera necessaire. Bon courage