Probleme demarrage C5 2.0 hdi 110 - Page 2

chaoui05 · 03/01/2017, 16h38

Citation:

Envoyé par jphp

salut démarre au nettoyant frein ! si elle démarre et tourne cà eliminera 60% des recherches pannes
@ bonne fetes

Salut ,au Start pilote ,elle ne démarre pas.Dites, 49 mm3 en consigne c'est normal ou pas?c'est peut être dû au capteur position pédale ?

Diag34 · 03/01/2017, 18h37

Salut cela me est déjà arriver c'est le capteur sous la pédale de frein

Binbin · 03/01/2017, 18h45

Sur ta 2° capture, T° carburant> -36°, P° carburant 1490 bars. A 0 Tr/Min, c'est bizarre.
Quelle sont les valeur si tu débranche le capteur T° carburant, ou inversement le capteur P° rampe?

Binbin · 03/01/2017, 18h55

2518 millibar de P° turbo, moteur arrêté c'est tout aussi étrange, dans hypothèse ou tous ces capteurs ont une alimentation commune, il faudrait faire des essais en les débranchant un par un pour voir, si il y a un moment ou la valeur des autres revient à la normal.

mattt · 09/01/2017, 20h27

Bonjours
Alors contrôle ton capteur régime 200a300tr/min au démarreur
Contrôle la montée de pression rails 300a400bar au dem
Contrôle alimentation gazole pompe de gavages débit au niveau du filtre tu débranches et tu regardes si sa gicle bien
Retour injecteurs trop important qui ferait chuter ta pression de rails
Ton alimentation dès capteur (5v)
L anti démarrage et ok à premier vue
Compression moteurs
Contrôle ton echappement bouchée qui étouffe le moteurs (à voir)
Contrôle que tu a bien du gazole dans ton réservoir et que c bien dû gazoles?
Essaie le nettoyant frein
Bon courage

03/01/2017, 18h45	#18
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 984 Thanks: 969 Thanked 1 900 Times in 1 172 Posts Pouvoir de réputation: 42	Sur ta 2° capture, T° carburant> -36°, P° carburant 1490 bars. A 0 Tr/Min, c'est bizarre. Quelle sont les valeur si tu débranche le capteur T° carburant, ou inversement le capteur P° rampe? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

03/01/2017, 18h55	#19
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 984 Thanks: 969 Thanked 1 900 Times in 1 172 Posts Pouvoir de réputation: 42	2518 millibar de P° turbo, moteur arrêté c'est tout aussi étrange, dans hypothèse ou tous ces capteurs ont une alimentation commune, il faudrait faire des essais en les débranchant un par un pour voir, si il y a un moment ou la valeur des autres revient à la normal. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

09/01/2017, 20h27	#20
mattt Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: Caen basse normandi Messages: 267 Thanks: 133 Thanked 30 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjours Alors contrôle ton capteur régime 200a300tr/min au démarreur Contrôle la montée de pression rails 300a400bar au dem Contrôle alimentation gazole pompe de gavages débit au niveau du filtre tu débranches et tu regardes si sa gicle bien Retour injecteurs trop important qui ferait chuter ta pression de rails Ton alimentation dès capteur (5v) L anti démarrage et ok à premier vue Compression moteurs Contrôle ton echappement bouchée qui étouffe le moteurs (à voir) Contrôle que tu a bien du gazole dans ton réservoir et que c bien dû gazoles? Essaie le nettoyant frein Bon courage __________________ N'oublie pas le thanks ou plus d'aide

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03/01/2017, 18h37	#17
Diag34 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2016 Localisation: Beziers Messages: 34 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Salut cela me est déjà arriver c'est le capteur sous la pédale de frein