bmw 528 i

memati · 06/11/2009, 18h52

bnjour peut on regler les pousoir sur une bmw 528i de 98 e39 merci

star31 · 06/11/2009, 19h13

cest des poussoires a rattrapage de jeu hydraulique

memati · 06/11/2009, 19h53

nn c des pousoir normal rien de special sur la revu il dise que ce n est pas necesaire de reglage mes mon moteur broute au ralentie aceleration niquel (ya eu un changement de joint de culasse )et les pousoir c etai melanger

star31 · 06/11/2009, 20h15

verifie le calage de la distribution

digicar · 06/11/2009, 20h18

si memati se son des poussoir hydraulique

memati · 06/11/2009, 21h20

ok mais g f le calage en acceleration elle va bien c juste au ralenti ca secoue

star31 · 07/11/2009, 11h57

ralenti irregulier:fuite dair circuit admission

digicar · 07/11/2009, 13h04

le diag dit quoi

memati · 07/11/2009, 16h56

affaire regler merci a tous

digicar · 07/11/2009, 17h45

tu peut nous dire la cause de ton defaut
merci pour le partage

memati · 07/11/2009, 23h54

Oui c le visco coupleur qu il faut regler sur l arbre a came c tou con

docbil · 08/11/2009, 11h24

Citation:

Envoyé par memati

Oui c le visco coupleur qu il faut regler sur l arbre a came c tou con

tu as un schema ?

crnizmaj · 11/11/2009, 01h17

salut,

alors la faut m'expliquer stp !

car sur le visco, il n'y a aucun réglage et il n'est pas pris sur l'aac, mais sur la poulie de la pompe a eau.

memati · 11/11/2009, 12h19

si il et en bout d arbre a came il est electrique c lui qui modifie l avance de ton vehicule quand il en a besoin

crnizmaj · 11/11/2009, 12h58

ok,

tu parles du vanos je pense et non pas du visco ?

le visco est la l'hélice de refroidissement.

et le vanos n'est pas vraiment électrique mais il fonctionne avec la pression de l'huile.

06/11/2009, 18h52	#1
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 476 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	bmw 528 i bnjour peut on regler les pousoir sur une bmw 528i de 98 e39 merci

06/11/2009, 19h13	#2
star31 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: TLEMCEN algerie Messages: 186 Thanks: 322 Thanked 85 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 16	cest des poussoires a rattrapage de jeu hydraulique

06/11/2009, 19h53	#3
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 476 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	nn c des pousoir normal rien de special sur la revu il dise que ce n est pas necesaire de reglage mes mon moteur broute au ralentie aceleration niquel (ya eu un changement de joint de culasse )et les pousoir c etai melanger

06/11/2009, 20h15	#4
star31 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: TLEMCEN algerie Messages: 186 Thanks: 322 Thanked 85 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 16	verifie le calage de la distribution

06/11/2009, 20h18	#5
digicar Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Maroc, larache Messages: 795 Thanks: 637 Thanked 209 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 16	si memati se son des poussoir hydraulique

06/11/2009, 21h20	#6
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 476 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	ok mais g f le calage en acceleration elle va bien c juste au ralenti ca secoue

07/11/2009, 11h57	#7
star31 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: TLEMCEN algerie Messages: 186 Thanks: 322 Thanked 85 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 16	ralenti irregulier:fuite dair circuit admission

07/11/2009, 13h04	#8
digicar Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Maroc, larache Messages: 795 Thanks: 637 Thanked 209 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 16	le diag dit quoi

07/11/2009, 16h56	#9
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 476 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	affaire regler merci a tous

07/11/2009, 17h45	#10
digicar Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Maroc, larache Messages: 795 Thanks: 637 Thanked 209 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 16	tu peut nous dire la cause de ton defaut merci pour le partage

07/11/2009, 23h54	#11
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 476 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	Oui c le visco coupleur qu il faut regler sur l arbre a came c tou con

11/11/2009, 01h17	#13
crnizmaj Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Metz, Nancy FRANCE Messages: 139 Thanks: 15 Thanked 11 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut, alors la faut m'expliquer stp ! car sur le visco, il n'y a aucun réglage et il n'est pas pris sur l'aac, mais sur la poulie de la pompe a eau.

11/11/2009, 12h19	#14
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 476 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	si il et en bout d arbre a came il est electrique c lui qui modifie l avance de ton vehicule quand il en a besoin

11/11/2009, 12h58	#15
crnizmaj Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Metz, Nancy FRANCE Messages: 139 Thanks: 15 Thanked 11 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	ok, tu parles du vanos je pense et non pas du visco ? le visco est la l'hélice de refroidissement. et le vanos n'est pas vraiment électrique mais il fonctionne avec la pression de l'huile.