22/06/2016, 22h23 | #46 |
Débutant T-E
Date d'inscription: février 2015
Localisation: France Belin-beliet
Messages: 34
Thanks: 4
Thanked 0 Times in 0 Posts
Pouvoir de réputation: 0 |
merci pour le fichier
y a t'il un risque si le sw n'est pas le même? |
23/06/2016, 08h20 | #47 |
Membre accro
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: France , Nimes
Âge: 67
Messages: 1 131
Thanks: 732
Thanked 934 Times in 514 Posts
Pouvoir de réputation: 28 |
Non , tu peux y aller
|
28/06/2016, 13h46 | #48 |
Débutant T-E
Date d'inscription: février 2015
Localisation: France Belin-beliet
Messages: 34
Thanks: 4
Thanked 0 Times in 0 Posts
Pouvoir de réputation: 0 |
voici quelques news:
j'ai reçu mes injecteurs refait à neuf, j'ai nettoyé les puits d'injecteur et me suis aperçu qu'il y avait encore un joint en trop cylindre 1 et 4 que j'ai réussis à sortir(soit 3 au total). je ne peux pas extraire les derniers joints des cylindres 1, 3 et 4 alors j'ai nettoyé la surface au mieux avant de remettre les injecteurs, je vous en dis plus une fois le montage terminé. |
04/07/2016, 08h39 | #49 |
Débutant T-E
Date d'inscription: février 2015
Localisation: France Belin-beliet
Messages: 34
Thanks: 4
Thanked 0 Times in 0 Posts
Pouvoir de réputation: 0 |
encore une petite fuite sur l'injecteur 1, je démonte se soir.
J'ai remplacé le démarreur qui m'a lâché au redémarrage (il est bien plus petit que celui que je viens de mettre venant lui d'une 406 hdi 2.2l). Fedge le sw du fichier que tu m'as fournie correspond au mien 😊 |
06/07/2016, 21h42 | #50 |
Débutant T-E
Date d'inscription: février 2015
Localisation: France Belin-beliet
Messages: 34
Thanks: 4
Thanked 0 Times in 0 Posts
Pouvoir de réputation: 0 |
ça y est plus de fuites, j'ai remplacé la carto par le fichier que fedge ma fournie et depuis plus de fumée, la consigne injection est passée de 15mm3/coup à 5mm3/coup et la pression rampe de 326 à 260 bars, c'est énorme.
Il faut maintenant que je modifie le fichier pour supprimer la gestion fap, je vais vérifier que ça n'est pas cette modification qui provoque cette augmentation de consigne, je vais modifier le fichier avec ecusafe, je vous dit ça très vite. merci à tous |
07/07/2016, 21h03 | #51 |
Membre attaché
Date d'inscription: septembre 2015
Localisation: france, Castres
Messages: 211
Thanks: 300
Thanked 166 Times in 75 Posts
Pouvoir de réputation: 11 |
Normalement la dessus avec ecusafe la dessus c'est tout bon.
Je pense qu'ils ont modifier les Ti . Fait une comparaison de fichiers avec winols, tu verras tres vite |
08/07/2016, 08h42 | #52 |
Membre accro
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: France , Nimes
Âge: 67
Messages: 1 131
Thanks: 732
Thanked 934 Times in 514 Posts
Pouvoir de réputation: 28 |
Re
Tiens , comme çà tu seras tranquille. |
10/01/2017, 21h36 | #53 |
Débutant T-E
Date d'inscription: février 2015
Localisation: France Belin-beliet
Messages: 34
Thanks: 4
Thanked 0 Times in 0 Posts
Pouvoir de réputation: 0 |
Bonsoir à tous
après modification avec ecusafe, ça fonctionné impeccable, et cela pendant presque 6 mois. Depuis peu ça fume à nouveau, énormement à froid et presque pas à chaud, la conso est grimpé à 10l/100km et il consomme de l'huile. au ralenti: pression gasoil 320bars correction injecteur 1 : 4.98mm3/coup correction injecteur 2: 4.98mm3/coup correction injecteur 3: -4.98mm3/coup correction injecteur 4: -4.98mm3/coup consigne: 17mm3 j'ai remis le fichier ORI mais pas de changement, qu'est ce qui peu provoquer des valeurs de correction comme ça? merci |
10/01/2017, 21h44 | #54 |
Genious T-E
Date d'inscription: février 2015
Localisation: Mauritanie
Messages: 3 454
Thanks: 9 754
Thanked 3 256 Times in 1 242 Posts
Pouvoir de réputation: 75 |
Salut vus la correction injecteurs hs ! Se n'est que mon avis attend l'avis des experts @+
__________________
Je suis la pour apprendre essayer d'aidez les autres merci de votre comprehension je debute @+ |
12/01/2017, 22h04 | #55 |
Débutant T-E
Date d'inscription: février 2015
Localisation: France Belin-beliet
Messages: 34
Thanks: 4
Thanked 0 Times in 0 Posts
Pouvoir de réputation: 0 |
Les injecteurs ont été refait à neuf il y a 6 mois......
|
13/01/2017, 05h42 | #56 |
Membre accro
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: France , Nimes
Âge: 67
Messages: 1 131
Thanks: 732
Thanked 934 Times in 514 Posts
Pouvoir de réputation: 28 |
Salut.
Ta vanne egr est bouchée par une plaque ?? |
13/01/2017, 07h25 | #57 |
Membre attaché
Date d'inscription: novembre 2014
Localisation: France Yonne
Âge: 37
Messages: 475
Thanks: 179
Thanked 157 Times in 100 Posts
Pouvoir de réputation: 15 |
capteur de pression rampe et régulateur de gasoil testé d'échanger (en casse par exemple juste pour test)
c'est étrange en effet elle démarre même plus j'imagine avec ces correction ?! c'est énorme j'ai déjà vu un 2.2 avec 2.56mm3 de correction sur 2x injecteurs ça démarrait pas du tout... un test de compression a été envisagé ? cy. 1 et 2 l'ecu rajoute peut-être pour compenser un défaut de compression... => mais le test vaut cher 130-180euro de mémoire sur ma coupé. j'irais en casse déjà trouvé un régulateur et capteur (2.0 ou 2.2 hdi du moment que c'est du bosch si doute demandez techdoc on saura sur quel voiture vous pouvez les trouver) si ça change rien vous les rendez et go test compression ... :( la chaine d'arbres à cames est-elle bien tendue ? par le trou de remplissage et mettre une lampe aussi pour voir si le patin tendeur du haut du moins en plastique s'il n'est pas "bouffé" par la chaine => ce qui pourrait entrainer une mauvaise syncro ouverture-fermeture soupape ? fedge oui il l'a bouché l'egr sur un post plus haut c'est ce que j'ai compris. après j'ai pas lu que son débit air avait retrouver des valeurs normales car il devrait monté au moins a 900mg en roulant voir 1150mg en pleine charge ... débit mètre débranché ça donne quoi ? Courage ... |
13/01/2017, 07h33 | #58 |
Membre attaché
Date d'inscription: novembre 2014
Localisation: France Yonne
Âge: 37
Messages: 475
Thanks: 179
Thanked 157 Times in 100 Posts
Pouvoir de réputation: 15 |
la durit turbo quand vous la pressez puis accélérez (faut être 2 si sur les 807 le potentiomètre n'y ai pas - je sais pas... ) bref durcit-elle fermement et reste bien dur accéléré a fond ? si non voir si les durit ne sont pas craquelés fendu + radiateur turbo idem ils se "déboitent" le sortir le vider de son huile (si bcp voir turbo) et re-sertir les griffes sur le plastique + checker la où ya le capteur Pturbo si durit pas fendu sous le collier clips - ou embase plastique cassé par ex...
un manque d'air expliquerai tout ça je penses... |
13/01/2017, 08h31 | #59 |
Membre attaché
Date d'inscription: novembre 2014
Localisation: France Yonne
Âge: 37
Messages: 475
Thanks: 179
Thanked 157 Times in 100 Posts
Pouvoir de réputation: 15 |
https://share.orange.fr/#IAKW81RaX81e4b954175
ya des valeurs assez étrange hors map dans son dump si K.emra tu peux jetter un oeil ? si peux aider... cdt |
13/01/2017, 21h49 | #60 |
Débutant T-E
Date d'inscription: février 2015
Localisation: France Belin-beliet
Messages: 34
Thanks: 4
Thanked 0 Times in 0 Posts
Pouvoir de réputation: 0 |
La vanne egr est bien bouchée
Je fais le test de la durite du turbo ce week-end Malgré ces valeurs elle démarre bien mais boîte au ralenti à froid et fume abondamment , à chaud elle tourne bien et ne fume plus. Le dump que tu poste viens d'où ? |
Sponsored Link |
Liens sociaux |
|
|
Discussions similaires | ||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
VW caddy fumée noire à l'échappement | losconosciuto | Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley | 12 | 12/10/2013 21h26 |
fumée noire | kadour | Automobile en général | 1 | 21/07/2013 15h35 |
Espace 3 2.2 DCI fumee noire | anass114 | Mécanique générale | 23 | 22/06/2013 23h03 |
Avis problème fumée noire 206 1.4 hdi | amellmed | Peugeot, Citroën | 33 | 25/09/2011 15h02 |
fumée noire sur 206 1.1l 2001 | kalilo75 | Peugeot, Citroën | 10 | 29/10/2009 06h34 |