Demarrage difficile à chauf sur Q7 TDI V6

sawadogo2 · 05/04/2014, 20h35

Bsr les amis,j'ai des soucis sur une Q7 TDI V6 moteur BUG,à froid ça démarre au quart de tours,mais une fois la température monte à 80 par exemple,si je coupe le moteur pendant 45mn impossible de redémarrer,sauf si je passe au start pilote,pas de défaut en mémoire rien,j'ai même changer le relais d'alimentation du calculateur,pas de résultat.
J'avoue que je suis perdue.

Petit piment · 05/04/2014, 21h04

slt. Je crois que tu dois faire une lecture parametre,et verifie a combien monte la pression dans la rampe! (Quand elle refuse de demarre).

sawadogo2 · 05/04/2014, 21h10

Merci mon cher ami,mais ce n'ai pas la pression car déjà vérifié,Je pense que le problème est lier à la température cependant les deux sondes donnent bien.
Si la température est en dessous de 50° ça démarre sans faute.

cloner · 23/04/2014, 14h47

mon cher ami si ce n'est pas un défaut qui passe au diag;il faut faut revoir les blocs valeurs de mesures;sonde t.moteur,PRESSION D' INJECTION,régime démarreur.

farid iddir · 23/04/2014, 15h07

essaye de le redémarrer en vitesse sans le démarreur tu verras

techtronic1 · 23/04/2014, 16h35

Citation:

Envoyé par farid iddir

essaye de le redémarrer en vitesse sans le démarreur tu verras

salut q7 v6 tdi boite auto pa manuel demarrer en vitesse je pense pas

techtronic1 · 23/04/2014, 16h37

je opterai plus tot pour un probleme de sonde c recalsitrant cher le groupe vw controle tes sonde de temperatures

alpacino-1 · 23/04/2014, 17h27

bonjour c'est vrais que les sonde fon ce problème mais aussi les injecteur voir valeur après démarrage bon courage

**jphp** · 23/04/2014, 17h38

@ts essayez de construire slvp, je vois pas de solutions ds ce post, si c un hot start faut le dire, une MAJ du calculateur et c réglé, si c un prob de batterie ou de démarreur, c au demandeur de préciser comment il utilise sa machine
si c autre chose, c le di@g qui nous guide !
merci

maitre_flav · 23/04/2014, 18h28

As tout hasard , tu as repris t'es base ?
Le filtre a gasoil est bon ? pas colmaté , ou tu na pas de bactérie ?
Chose qui empêche le démarrage a chaud sur certain véhicule .

sawadogo2 · 25/04/2014, 14h42

Merci les amis,pour les sondes j'ai poser un autre sonde à l'extérieure et metenu à la température ambiante à 50° max,même problème.
J'ai penser au hotstar mais mon souci je n'arrive pas à l'ire l'ECU,ni par FGTECH,ni avec le MPPS rien ne passe.Si j'ai une solution pour lire l'ECU je pense faire un pas en avant.

bambino93 · 11/05/2014, 16h25

Si tu as VCDS regarde les valeur dans 01 moteur 08 bloque de mesure groupe 13 et 72 à 77.
Vérifier les écarts dans le groupe 13 <2,9 et les tolérances des injecteurs du qui ne doivent pas etre en dessous de -45 pour 300bars / -20 pour 600 bars.
cela permet d'avoir une idée sur l'état des injecteurs, sait-on jamais.

sawadogo2 · 12/05/2014, 10h54

J'ai tenter de lire l'ECU ça na pas donner il est HS,je commander un autre histoire de voir claire.Merci à tous

hakimeagle · 16/05/2014, 08h32

moi je dirais que c'est les injecteurs qui déconne.

sawadogo2 · 07/06/2014, 22h08

Slt à tous je suis de retour,je viens de recevoir une autre ECU ocase,mais il y a un autre souci il faut le mettre en immo oof avant,parcoutre j'ai bien regarder mon branchement au BDM et bien j'ai merder entre temps,et j'en ai eu pour mon compte.

05/04/2014, 20h35	#1
sawadogo2 Membre attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: Burkina Faso Messages: 470 Thanks: 706 Thanked 85 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	Demarrage difficile à chauf sur Q7 TDI V6 Bsr les amis,j'ai des soucis sur une Q7 TDI V6 moteur BUG,à froid ça démarre au quart de tours,mais une fois la température monte à 80 par exemple,si je coupe le moteur pendant 45mn impossible de redémarrer,sauf si je passe au start pilote,pas de défaut en mémoire rien,j'ai même changer le relais d'alimentation du calculateur,pas de résultat. J'avoue que je suis perdue. __________________ Profiter de la technologie au maximum

05/04/2014, 21h10	#3
sawadogo2 Membre attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: Burkina Faso Messages: 470 Thanks: 706 Thanked 85 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	Merci mon cher ami,mais ce n'ai pas la pression car déjà vérifié,Je pense que le problème est lier à la température cependant les deux sondes donnent bien. Si la température est en dessous de 50° ça démarre sans faute. __________________ Profiter de la technologie au maximum

23/04/2014, 18h28	#10
maitre_flav Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france / grenoble Messages: 694 Thanks: 174 Thanked 447 Times in 198 Posts Pouvoir de réputation: 17	As tout hasard , tu as repris t'es base ? Le filtre a gasoil est bon ? pas colmaté , ou tu na pas de bactérie ? Chose qui empêche le démarrage a chaud sur certain véhicule . __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

25/04/2014, 14h42	#11
sawadogo2 Membre attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: Burkina Faso Messages: 470 Thanks: 706 Thanked 85 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	Merci les amis,pour les sondes j'ai poser un autre sonde à l'extérieure et metenu à la température ambiante à 50° max,même problème. J'ai penser au hotstar mais mon souci je n'arrive pas à l'ire l'ECU,ni par FGTECH,ni avec le MPPS rien ne passe.Si j'ai une solution pour lire l'ECU je pense faire un pas en avant. __________________ Profiter de la technologie au maximum

12/05/2014, 10h54	#13
sawadogo2 Membre attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: Burkina Faso Messages: 470 Thanks: 706 Thanked 85 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	J'ai tenter de lire l'ECU ça na pas donner il est HS,je commander un autre histoire de voir claire.Merci à tous __________________ Profiter de la technologie au maximum

05/04/2014, 21h04	#2
Petit piment Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Congo /pointe-noire Messages: 194 Thanks: 20 Thanked 80 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 12	slt. Je crois que tu dois faire une lecture parametre,et verifie a combien monte la pression dans la rampe! (Quand elle refuse de demarre).

23/04/2014, 14h47	#4
cloner Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: paris Messages: 103 Thanks: 94 Thanked 33 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 13	mon cher ami si ce n'est pas un défaut qui passe au diag;il faut faut revoir les blocs valeurs de mesures;sonde t.moteur,PRESSION D' INJECTION,régime démarreur.

23/04/2014, 15h07	#5
farid iddir Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: vitry sur seine paris Messages: 539 Thanks: 165 Thanked 221 Times in 154 Posts Pouvoir de réputation: 15	essaye de le redémarrer en vitesse sans le démarreur tu verras

23/04/2014, 16h37	#7
techtronic1 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France,occitanie Messages: 1 217 Thanks: 1 118 Thanked 1 082 Times in 585 Posts Pouvoir de réputation: 26	je opterai plus tot pour un probleme de sonde c recalsitrant cher le groupe vw controle tes sonde de temperatures

23/04/2014, 17h27	#8
alpacino-1 Débutant Date d'inscription: avril 2014 Localisation: maroc,rabat Messages: 25 Thanks: 14 Thanked 8 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour c'est vrais que les sonde fon ce problème mais aussi les injecteur voir valeur après démarrage bon courage

23/04/2014, 17h38	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	@ts essayez de construire slvp, je vois pas de solutions ds ce post, si c un hot start faut le dire, une MAJ du calculateur et c réglé, si c un prob de batterie ou de démarreur, c au demandeur de préciser comment il utilise sa machine si c autre chose, c le di@g qui nous guide ! merci

11/05/2014, 16h25	#12
bambino93 Débutant Date d'inscription: avril 2014 Localisation: paris Messages: 17 Thanks: 11 Thanked 24 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	Si tu as VCDS regarde les valeur dans 01 moteur 08 bloque de mesure groupe 13 et 72 à 77. Vérifier les écarts dans le groupe 13 <2,9 et les tolérances des injecteurs du qui ne doivent pas etre en dessous de -45 pour 300bars / -20 pour 600 bars. cela permet d'avoir une idée sur l'état des injecteurs, sait-on jamais.

16/05/2014, 08h32	#14
hakimeagle Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Algerie, Tizi-ouzou, tigzirt Messages: 37 Thanks: 21 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	moi je dirais que c'est les injecteurs qui déconne.

07/06/2014, 22h08	#15
sawadogo2 Membre attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: Burkina Faso Messages: 470 Thanks: 706 Thanked 85 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	Slt à tous je suis de retour,je viens de recevoir une autre ECU ocase,mais il y a un autre souci il faut le mettre en immo oof avant,parcoutre j'ai bien regarder mon branchement au BDM et bien j'ai merder entre temps,et j'en ai eu pour mon compte. __________________ Profiter de la technologie au maximum

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