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Vieux 01/05/2021, 19h11   #1
jack26
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Lightbulb Code défaut 2632-8

Bonjour
Voilà je voulais savoir si je dois change le capteur de pression
Ou sa se reprogramme ?
Suis perdu merci pour aide
Images attachées
Type de fichier : jpg Screenshot_2021-05-01-20-09-23.jpg (19,5 Ko, 29 affichages)
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Vieux 01/05/2021, 19h32   #2
zenata
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slt

soucis turbo !!!!!!
tester soupape de décharge de pression du Turbo
démonter toutes les pièces admission d'air
nettoyage collecteur , egr ..............

---------- Post added at 18h29 ---------- Previous post was at 18h26 ----------

nettoyage reniflard et capteur map

---------- Post added at 18h32 ---------- Previous post was at 18h29 ----------

a 230000 km , sure tu vas trouver une couche épaisse de crasse
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boris93600 (01/05/2021), jack26 (01/05/2021)
Vieux 01/05/2021, 19h33   #3
jack26
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Slt
OK merci
Je vais commencer par le nettoyage
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Vieux 01/05/2021, 19h42   #4
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Salut,

Vérifie aussi de ne pas avoir de prise d'air entre le débitmètre et l'entrée turbo.
Tout ce qui entre dans ton turbo doit être mesuré par le débitmètre, sinon incohérence et défaut.
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jack26 (01/05/2021)
Vieux 01/05/2021, 19h43   #5
RALPH
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salut, c est quoi un TGV ton turbo ou normal?
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Vieux 01/05/2021, 20h22   #6
jack26
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Donc rien a voir avec les capteurs de pression rampe commune de l'injection ?
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Vieux 01/05/2021, 20h49   #7
zenata
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Envoyé par jack26 Voir le message
Donc rien a voir avec les capteurs de pression rampe commune de l'injection ?
elle démarre ??? le moteur tourne , tient son ralenti ???
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Vieux 01/05/2021, 21h33   #8
jack26
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Envoyé par zenata Voir le message
elle démarre ??? le moteur tourne , tient son ralenti ???
Oui tourne très bien juste la comssomation de carburant et plus élevé qu'il y'a 3 moi
Je vais commencée par nettoyé le reniflard d'huile et egr
On verra bien !
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Vieux 01/05/2021, 21h57   #9
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Dans un premier temps, nettoie le débitmètre et contrôle l'étanchéité jusqu'à l'entrée turbo. Ensuite tu pourras t'attaquer au "gros" démontage.
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jack26 (01/05/2021)
Vieux 01/05/2021, 21h59   #10
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Envoyé par boris93600 Voir le message
Dans un premier temps, nettoie le débitmètre et contrôle l'étanchéité jusqu'à l'entrée turbo. Ensuite tu pourras t'attaquer au "gros" démontage.
Ok merci !
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Vieux 01/05/2021, 22h27   #11
zenata
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Envoyé par jack26 Voir le message
Donc rien a voir avec les capteurs de pression rampe commune de l'injection ?
OUI , rien a voir
c'est relatif à la suralimentation (turbo)
soit la soupape de décharge turbo
soit fap colmaté
soit capteur map

---------- Post added at 21h27 ---------- Previous post was at 21h24 ----------

faire un nettoyage complet de toutes les pièces
puis refaire un diag
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Vieux 01/05/2021, 23h14   #12
jack26
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Envoyé par zenata Voir le message
OUI , rien a voir
c'est relatif à la suralimentation (turbo)
soit la soupape de décharge turbo
soit fap colmaté
soit capteur map

---------- Post added at 21h27 ---------- Previous post was at 21h24 ----------

faire un nettoyage complet de toutes les pièces
puis refaire un diag
OK merci !
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Vieux 01/05/2021, 23h20   #13
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c est quoi comme turbo tu a pas répondu ? peut être lui envoi trop
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Vieux 01/05/2021, 23h47   #14
jack26
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Envoyé par RALPH Voir le message
c est quoi comme turbo tu a pas répondu ? peut être lui envoi trop
Oui je vais le vérifier demain merci !
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Vieux 02/05/2021, 12h27   #15
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Bonjour
238000 km collecteur jamais demonté ?
les clapets sont comments sans parler de l EGR
Au revoir
OS
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