29/04/2018, 13h45 | #16 | ||
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---------- Post added at 13h45 ---------- Previous post was at 13h43 ---------- Citation:
La valeur de consigne des injecteurs est entre (-2.8 <---> +2.8)
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Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience |
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29/04/2018, 13h49 | #17 |
TE-MANIA
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Si le budget est réduit , qu'il commence par le faisceau
non ???? ---------- Post added at 12h49 ---------- Previous post was at 12h48 ---------- + du stanadyne dans le GO |
The Following User Says Thank You to zenata For This Useful Post: | fayssal2017 (29/04/2018) |
29/04/2018, 15h02 | #18 |
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Je pense que si il aurait un problème de faisceau, le moteur tournerait avec un cylindre en moins etc, en général pb injecteur ou faisceau ça indique un defaut, je sais que certains injecteur pompes en piezo, qd il est en court circuit ou qd ke faisceau est mort le moteur cale et redémarre plus, cette panne laisse des des défauts dans ecu, et en général qd 9n as des valeurs de débits hors norme ça doit pas faire caler le moteur mais plus vibrer desagreablement et fumer, et le nettoyant injection d'après ce que je sais, un bon dieseliste fera toujours un nettoyage circuit fermé, car le nettoyant décolle les crasses des parodies du reservoir et du filtre qui peuvent être dangereuses, beaucoup se sont retrouvés avec un trou dans un piston malheureusement ou autre
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29/04/2018, 16h33 | #19 | |||
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et le deuxième défaut sonde T gasoil c'est plus haut c'est felmo qui ma propose de déconnecter la sonde température GO ce qui na rien change au problème ---------- Post added at 16h24 ---------- Previous post was at 16h21 ---------- Citation:
parlant du faisceau quand le problème est électrique l'autodiagnostic va citer un problème électrique de l'injecteur concerne genre '' signal non plausible,rupture court circuit a la masse.'' ---------- Post added at 16h33 ---------- Previous post was at 16h24 ---------- Citation:
par exemple j'ai eu un cas presque similaire sur une A3 du même moteur ou toutes les valeurs réelles injecteurs étaient hors tolérance fumée exagérée au ralenti une fois en forte accélération plus de fumée VCDS ma parle de rates combustion cylindre 1,je déculasse et je trouve le siège soupape concerne felle,remplacement de culasse tout reviens a l'ordre nouveau scan valeurs réelles injecteur tolérance rentrée dans l'ordre |
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29/04/2018, 19h44 | #20 |
TE-MANIA
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Merci Guildevi pour le retour d'info
et bon courage , pour la suite |
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29/04/2018, 21h58 | #21 |
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salut perso je changerer l injecteur de place avant de le changer pour voir ci c est lui qui délire ou ci le problème est dans le cylindre , quand tu met les valeur d injection sur la 1 er photo le moteur est en route ???? sur ce moteur quand tu as un default de capteur ou pmh ou arbre a came tu l as forcement en def ; est comme dit zenata il nous fault tout les default ci tu veux de l aide ont est pas devin ni magicien lol
---------- Post added at 22h58 ---------- Previous post was at 22h55 ---------- dsl j avais pas vue le dernier retour bon courage |
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30/04/2018, 08h02 | #22 | |
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Salut,
Le soucis du faisceau d'injecteur est très fréquent pour la panne P0301. Perso je commencerais par lui. Le remplacement est facile et rapide. 60€ environ le faisceau. Citation:
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The Following User Says Thank You to Pilouf For This Useful Post: | zenata (30/04/2018) |
30/04/2018, 12h36 | #23 | |
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Citation:
j'ai fait un second post avec le scan VCDS ratés d'allumage cylindre 1 |
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30/04/2018, 19h29 | #24 |
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salut ratées de combustions cylindre 1, c'est peut etre un prob mecanique !!
enleve le cache culbuteur c'est facile et rapide , inspect tes basculeurs hydraulique !! cylindre 1 tu en as 4, le moteur claque ??? controle les aac il ont tendance a se bouffer !! si tout ok sort l'injecteur 1 et mets le a une autre place attention reglage !! @++ |
02/05/2018, 18h40 | #25 |
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02/05/2018, 18h45 | #26 |
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02/05/2018, 18h54 | #27 |
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02/05/2018, 18h58 | #28 |
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02/05/2018, 21h53 | #29 | |
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D'après les dtc tu as un problème du volet dair (papillon) en plus de ça il me semble que tarrivait pas à prendre des tour avec start pilote, donc il est possible que l'admission est étouffé fermé, les autres défauts sont intermittent, essaye d'effacer les dtc oui regarde si tu peux actionner le volet et éventuellement un apprentissage
---------- Post added at 20h53 ---------- Previous post was at 20h48 ---------- Citation:
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03/05/2018, 00h41 | #30 |
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salut a tous
injecteur 1 en bout rampe pompe mécanique mauvais debit de carburant perte de pression |
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