Gros souci ML 270 CDI Codes defaut

tyler93 · 18/02/2014, 22h40

Bonjour,

Depuis quelques jours apres un voyage de 2500km mon Mercedes ML 270 CDI W163 m'affiche plein de voyants, suite au passage a la valise avec autocom j'ai trouver plusieurs souci dont débitmètre, pompe a eau, bougies et court circuit nappe détection siège passager le tout a été résolu, mais j'ai plusieurs code sont toujours présent et je n'arrive pas a les résoudre, Ces codes sont :

-P220A -Comparaison de vitesse entre le capteur de vitesse 2 et le capteur de vitesse 3 non plausible

-P2203 - Contrôle de quantité externe par le module de commande ESP

-P0500 - Signal de vitesse du véhicule

-P2403 - Vitesse de rotation de roue avant gauche du système de traction non plausible intermittent

-P2600 - Borne 87 sous tension

-P2500 - La transmission a un rapport de transmission non acceptable intermittent

-P2502 - Le rapport n'est pas plausible ou la transmission patine

-B1010 Tension d'alimentation

je précise que le ml patine a froid

Aidez moi svp car je suis bloquer

Merci a ceux qui ont pris les temps de lire et merci pour vous éventuelles reposes

**j-sky** · 18/02/2014, 23h07

A mon avis, tout est la conséquence d'un capteur de roue HS
Vérifié en mesures paramètre tes 4 vitesses de roues en roulant en ligne droite

tyler93 · 19/02/2014, 01h27

Citation:

Envoyé par j-sky

A mon avis, tout est la conséquence d'un capteur de roue HS
Vérifié en mesures paramètre tes 4 vitesses de roues en roulant en ligne droite

comment je peux le faire pour mesurer la vitesse de chaque roue ?

techtronic1 · 19/02/2014, 05h31

Slt avec un multimètre

tyler93 · 19/02/2014, 10h00

Citation:

Envoyé par techtronic1

Slt avec un multimètre

la tu viens de me poser une colle comment je peux utiliser un multimetre pendant que la voiture roule ?

**j-sky** · 19/02/2014, 10h02

Je t'ai dis en mesures paramètre ce qui sous entend qu'il faut brancher l'outil de diag Merco ou autocom...

techtronic1 · 19/02/2014, 12h17

on peut diagnostique un capteur de roue s il est hs a l arret lol tu prend un cric tu le debranche tu mesure d abord la resistance puis tu le met sur volt tu tourne tu doit avoit un micro voltage mais bon fait comme t a dit j-sky c plus simple

pas95 · 19/02/2014, 22h01

salut
vérifie ci tes pneu sont de même dimension ou user ou la taille ne correspond pas
sa peut provoquer se style de panne
@+

amar · 20/02/2014, 06h41

tu a deux capteur de vitesse dans la boite ,si elle patine ,il y a une incohérence, et le calculateur le voit . dans un premier temps, fait comme j sky ta dit , je sais pas si avec auto com tu peut le fair ,sinon tu fait diag abs , tu va en valeur réel vitesse des 4 roues et tu essaye le vehicule
pour le patinage a froid ( manque de pression hydraulique dans la boite)
ou refaire un niveau au mieux
au pire vidange + crepine

tyler93 · 20/02/2014, 10h51

Citation:

Envoyé par pas95

salut
vérifie ci tes pneu sont de même dimension ou user ou la taille ne correspond pas
sa peut provoquer se style de panne
@+

j'ai du faire 2500 km en voiture donc j'ai changer mes pneu avant de partir et les jantes sont d'origine

tyler93 · 20/02/2014, 10h53

Citation:

Envoyé par amar

tu a deux capteur de vitesse dans la boite ,si elle patine ,il y a une incohérence, et le calculateur le voit . dans un premier temps, fait comme j sky ta dit , je sais pas si avec auto com tu peut le fair ,sinon tu fait diag abs , tu va en valeur réel vitesse des 4 roues et tu essaye le vehicule
pour le patinage a froid ( manque de pression hydraulique dans la boite)
ou refaire un niveau au mieux
au pire vidange + crepine

je vais voire la solution de j

digimotion · 21/02/2014, 08h12

Salut,
a ta place , je nettoyerai les capteurs de roues et je verifiai s'il ne sont pas abimé.
En suite je verifie comme conseil J-sky.
As tu des problemes sur ton combiné d'instrument ?

tyler93 · 06/03/2014, 21h47

Bonsoir

Merci a tous pour vous conseils mais j'ai pris la décision de mettre mon ml de coter car j'en ais un peu ras le bol des souci et de la consommation élevée donc je me suis acheter une smart. J'envisage de le faire réparer mais vraiment pas tout de suite.

**j-sky** · 06/03/2014, 22h02

Citation:

Envoyé par tyler93

Bonsoir

Merci a tous pour vous conseils mais j'ai pris la décision de mettre mon ml de coter car j'en ais un peu ras le bol des souci et de la consommation élevée donc je me suis acheter une smart. J'envisage de le faire réparer mais vraiment pas tout de suite.

En effet, passer du ML à la Smart, ça va te faire bizarre

tyler93 · 07/03/2014, 11h28

oui ça fait bizarre surtout quand je vois la conso en ville 3.5 et quand je vois la facilitée avec la quelle je me gare. J'aurais du m'acheter une smart avant

18/02/2014, 22h40	#1
tyler93 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Paris Messages: 173 Thanks: 111 Thanked 35 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 11	Gros souci ML 270 CDI Codes defaut Bonjour, Depuis quelques jours apres un voyage de 2500km mon Mercedes ML 270 CDI W163 m'affiche plein de voyants, suite au passage a la valise avec autocom j'ai trouver plusieurs souci dont débitmètre, pompe a eau, bougies et court circuit nappe détection siège passager le tout a été résolu, mais j'ai plusieurs code sont toujours présent et je n'arrive pas a les résoudre, Ces codes sont : -P220A -Comparaison de vitesse entre le capteur de vitesse 2 et le capteur de vitesse 3 non plausible -P2203 - Contrôle de quantité externe par le module de commande ESP -P0500 - Signal de vitesse du véhicule -P2403 - Vitesse de rotation de roue avant gauche du système de traction non plausible intermittent -P2600 - Borne 87 sous tension -P2500 - La transmission a un rapport de transmission non acceptable intermittent -P2502 - Le rapport n'est pas plausible ou la transmission patine -B1010 Tension d'alimentation je précise que le ml patine a froid Aidez moi svp car je suis bloquer Merci a ceux qui ont pris les temps de lire et merci pour vous éventuelles reposes

18/02/2014, 23h07	#2
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 875 Thanks: 1 283 Thanked 7 403 Times in 2 080 Posts Pouvoir de réputation: 142	A mon avis, tout est la conséquence d'un capteur de roue HS Vérifié en mesures paramètre tes 4 vitesses de roues en roulant en ligne droite __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

19/02/2014, 10h02	#6
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 875 Thanks: 1 283 Thanked 7 403 Times in 2 080 Posts Pouvoir de réputation: 142	Je t'ai dis en mesures paramètre ce qui sous entend qu'il faut brancher l'outil de diag Merco ou autocom... __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

20/02/2014, 06h41	#9
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 466 Thanks: 1 266 Thanked 295 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut tu a deux capteur de vitesse dans la boite ,si elle patine ,il y a une incohérence, et le calculateur le voit . dans un premier temps, fait comme j sky ta dit , je sais pas si avec auto com tu peut le fair ,sinon tu fait diag abs , tu va en valeur réel vitesse des 4 roues et tu essaye le vehicule pour le patinage a froid ( manque de pression hydraulique dans la boite) ou refaire un niveau au mieux au pire vidange + crepine

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19/02/2014, 05h31	#4
techtronic1 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France,occitanie Messages: 1 217 Thanks: 1 118 Thanked 1 082 Times in 585 Posts Pouvoir de réputation: 26	Slt avec un multimètre

19/02/2014, 12h17	#7
techtronic1 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France,occitanie Messages: 1 217 Thanks: 1 118 Thanked 1 082 Times in 585 Posts Pouvoir de réputation: 26	on peut diagnostique un capteur de roue s il est hs a l arret lol tu prend un cric tu le debranche tu mesure d abord la resistance puis tu le met sur volt tu tourne tu doit avoit un micro voltage mais bon fait comme t a dit j-sky c plus simple

19/02/2014, 22h01	#8
pas95 Débutant Date d'inscription: février 2014 Localisation: france 95310 Messages: 21 Thanks: 13 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut vérifie ci tes pneu sont de même dimension ou user ou la taille ne correspond pas sa peut provoquer se style de panne @+

21/02/2014, 08h12	#12
digimotion Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, blois Messages: 269 Thanks: 170 Thanked 47 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, a ta place , je nettoyerai les capteurs de roues et je verifiai s'il ne sont pas abimé. En suite je verifie comme conseil J-sky. As tu des problemes sur ton combiné d'instrument ?

06/03/2014, 21h47	#13
tyler93 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Paris Messages: 173 Thanks: 111 Thanked 35 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonsoir Merci a tous pour vous conseils mais j'ai pris la décision de mettre mon ml de coter car j'en ais un peu ras le bol des souci et de la consommation élevée donc je me suis acheter une smart. J'envisage de le faire réparer mais vraiment pas tout de suite.

07/03/2014, 11h28	#15
tyler93 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Paris Messages: 173 Thanks: 111 Thanked 35 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 11	oui ça fait bizarre surtout quand je vois la conso en ville 3.5 et quand je vois la facilitée avec la quelle je me gare. J'aurais du m'acheter une smart avant