Clio 3 105 DCI - problème ralenti / 3cylindre (résolu) - Page 2

zenata · 19/05/2018, 10h18

salut
tu achètes un injecteur neuf que tu montes , puis les essais sur route
sur cylindre n°1 , puis 2 etc ....
jusqu'à tomber sur le problème

---------- Post added at 09h11 ---------- Previous post was at 09h07 ----------

il faut aussi le bon outil de diag
can clip , tu peux gagner du temps !!!!!!!!

---------- Post added at 09h18 ---------- Previous post was at 09h11 ----------

elle a combien de km ?

Wormers · 19/05/2018, 10h51

Citation:

Envoyé par zenata

salut
tu achètes un injecteur neuf que tu montes , puis les essais sur route
sur cylindre n°1 , puis 2 etc ....
jusqu'à tomber sur le problème

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il faut aussi le bon outil de diag
can clip , tu peux gagner du temps !!!!!!!!

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elle a combien de km ?

Je vais en acheter 2 sa sera plus rapide :)
je vois sur internet un prix moyen de 150€ reconditionné

ou bien 200euros sur LBC mais je connais pas leur stockage ni leur fonctionnement ...

J'ai bien CanClip mais le pc doit etre constament etre brancher sur secteur ... donc pour les essai routes c'est mort

elle à 130MKm, elle a pris beaucoup de kilomtre en peu de temps 90 > 120 en 1 an et demi

**jphp** · 19/05/2018, 11h17

salut oui il faudrat les coder avec clip ou mm un multi comme WOW ou Autocom
@ bon week end

Wormers · 19/05/2018, 11h20

pensez vous que je devrai changer ceux qui on la correction la plus forte ? (1,4) ou bien le sens inverse ....

**jphp** · 19/05/2018, 11h24

hm, je debrancherai les petits retours de gasoil sur les injo demarrer et je changerai celui qui n'as pas de retour ou presque pas !! en premier les injo delphi participe a la regulation de pression rail par les retours ! il faut des retours partout
si c'est bien un injecteur qui grippe ouvert tu dois avoir du gasoil qui est passé ds le carter d'huile !! huile polluée ! niveau d'huile en augmentation au dessus du max si oui prevoir vidange et filtre !!
@

Wormers · 19/05/2018, 11h25

Citation:

Envoyé par jphp

hm, je debrancherai les petits retours de gasoil sur les injo demarrer et je changerai celui qui n'as pas de retour ou presque pas !! en premier les injo delphi participe a la regulation de pression rail par les retours ! il faut des retours partout
@

c'est du siemens dans mon cas

chaoui05 · 19/05/2018, 11h34

Citation:

Envoyé par jphp

salut oui il faudrat les coder avec clip ou mm un multi comme WOW ou Autocom
@ bon week end

Jphp,sur dci 105,c'est du sid (305 si je me trompe pas!) et y'a pas de codage injecteurs comme sur delphi.

**jphp** · 19/05/2018, 11h38

Citation:

Envoyé par Wormers

c'est du siemens dans mon cas

mm chose delphi siemens inj.jpg

controle ton niveau d'huile

Wormers · 19/05/2018, 11h57

voici la video

les 2 premiere minute ralenti haut et voiture a l'arret ...

à la 2ieme minute il retombe

https://youtu.be/ZkYhIIDPfOw

**jphp** · 19/05/2018, 12h05

hm normandie c'est a quelle altitude ??

zenata · 19/05/2018, 13h19

J'ai bien CanClip mais le pc doit etre constament etre brancher sur secteur ... donc pour les essai routes c'est mort

https://www.cdiscount.com/telephonie...are.html#_his_

abdel93 · 19/05/2018, 14h00

regarde dans les paramétre si tout t injecteur donne bien j'ai déjà eu le cas sur une laguna avec pas de voyant allumer rien au diag et quand jsuis allez dans les paramétre yavait deux injecteur qui donner mal

zatazk · 19/05/2018, 20h21

bonjour a mon avis joint culasse endommagé

Wormers · 20/05/2018, 09h11

Citation:

Envoyé par abdel93

regarde dans les paramétre si tout t injecteur donne bien j'ai déjà eu le cas sur une laguna avec pas de voyant allumer rien au diag et quand jsuis allez dans les paramétre yavait deux injecteur qui donner mal

je vois que les corrections des injecteurs sur canclip je n'arrive pas a voir leur debit ...
tu va ou voir les parametres injecteurs ?

mais a mon avis j'ai 2 injecteurs HS car les valeurs dépasse 1.20

Le joint de culasse HS, je n'y pense pas car elle consomme aucun liquide, ni d'huile ...

**jphp** · 20/05/2018, 12h00

salut tu sais que tu peux mettre tes injecteurs sur une pômpe a tarrer les anciens injecteurs
si tu as un petit garage ds ton village , ca monte que a 300 brs mais si tu vois du gasoil sortir du bec c'est mort !! si la pression ne tient pas et tombe rapido c'est mort !!, si ca sort trop par les retour c'est mort l'injecteur doit etre etanche un peu de retour a haute pression a peine c'est tolerer
tu y passe les quatre et par comparaison tu vas vite te faire une idée
@++ bon dimanche

19/05/2018, 11h24	#20
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	hm, je debrancherai les petits retours de gasoil sur les injo demarrer et je changerai celui qui n'as pas de retour ou presque pas !! en premier les injo delphi participe a la regulation de pression rail par les retours ! il faut des retours partout si c'est bien un injecteur qui grippe ouvert tu dois avoir du gasoil qui est passé ds le carter d'huile !! huile polluée ! niveau d'huile en augmentation au dessus du max si oui prevoir vidange et filtre !! @ Dernière modification par jphp ; 19/05/2018 à 11h27.

19/05/2018, 14h00	#27
abdel93 Membre accro Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: france,paris Âge: 40 Messages: 1 586 Thanks: 1 146 Thanked 1 613 Times in 914 Posts Pouvoir de réputation: 28	regarde dans les paramétre si tout t injecteur donne bien j'ai déjà eu le cas sur une laguna avec pas de voyant allumer rien au diag et quand jsuis allez dans les paramétre yavait deux injecteur qui donner mal __________________ un petit thank ca fait pas de mal

20/05/2018, 12h00	#30
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut tu sais que tu peux mettre tes injecteurs sur une pômpe a tarrer les anciens injecteurs si tu as un petit garage ds ton village , ca monte que a 300 brs mais si tu vois du gasoil sortir du bec c'est mort !! si la pression ne tient pas et tombe rapido c'est mort !!, si ca sort trop par les retour c'est mort l'injecteur doit etre etanche un peu de retour a haute pression a peine c'est tolerer tu y passe les quatre et par comparaison tu vas vite te faire une idée @++ bon dimanche Dernière modification par jphp ; 20/05/2018 à 12h17.

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19/05/2018, 10h18	#16
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut tu achètes un injecteur neuf que tu montes , puis les essais sur route sur cylindre n°1 , puis 2 etc .... jusqu'à tomber sur le problème ---------- Post added at 09h11 ---------- Previous post was at 09h07 ---------- il faut aussi le bon outil de diag can clip , tu peux gagner du temps !!!!!!!! ---------- Post added at 09h18 ---------- Previous post was at 09h11 ---------- elle a combien de km ?

19/05/2018, 11h17	#18
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut oui il faudrat les coder avec clip ou mm un multi comme WOW ou Autocom @ bon week end

19/05/2018, 11h20	#19
Wormers Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,Normandie Messages: 40 Thanks: 52 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	pensez vous que je devrai changer ceux qui on la correction la plus forte ? (1,4) ou bien le sens inverse ....

19/05/2018, 11h57	#24
Wormers Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,Normandie Messages: 40 Thanks: 52 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	voici la video les 2 premiere minute ralenti haut et voiture a l'arret ... à la 2ieme minute il retombe https://youtu.be/ZkYhIIDPfOw

19/05/2018, 12h05	#25
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	hm normandie c'est a quelle altitude ??

19/05/2018, 13h19	#26
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	J'ai bien CanClip mais le pc doit etre constament etre brancher sur secteur ... donc pour les essai routes c'est mort https://www.cdiscount.com/telephonie...are.html#_his_

19/05/2018, 20h21	#28
zatazk Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France, Paris Messages: 614 Thanks: 296 Thanked 392 Times in 307 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour a mon avis joint culasse endommagé