panne elec C2 1.1 2004 207000km

thib_ · 28/08/2018, 19h57

Bonjour à tous,
Je vous expose le problème sur une C2 1.1 ess de 2004 207000km

panne du tableau de bord, aléatoire puis en permanence
-compte tour
-jauge essence
-température moteur

panne de direction assistée aussi

et surtout démarrage aléatoire ( problème de transpondeur ?) le démarreur entraine bien le moteur mais pas de démarrage.
Maintenant elle ne démarre plus du tout

la batterie est toute neuve et cela n'a rien changé

j'ai fait un diag avec un lexia chinois
"défaut permanent
Défaut de communication avec le le boitier de servitude intelligent (BSI)
et les calculateur du réseau CAN"
et aussi
"défaut permanent
Défaut de communication avec le calculateur contrôle moteur"

Quelles sont les précautions à prendre lors du remplacement du BSI ?
j'ai sortie le BSI pour l'inspecter, comment on sépare les 2 circuits imprimés du BSI ?

Merci pour votre aide

DIAGSYSTEM25 · 28/08/2018, 20h13

Salut
Pour séparé les 2 parti du bsi il faut déssouder
Fer à souder et pompe à dessouder.
Fait un essai avant avec un autre bsi avant de l ouvrir.
Dans le compartiment moteur vérifié ta bsm si les fusibles ne sont pas oxydé et aussi les connecteur bel et les fil

everson29 · 28/08/2018, 20h19

c'est un bsi siemens la dessus normalement
juste eeprom pas besoin de séparer

DIAGSYSTEM25 · 28/08/2018, 20h28

Regarde voir du coté du faisceau de l autoradio
Il doit avoir 2 fils ensemble .

celoulou · 29/08/2018, 10h50

bonjour,
avant d'enlever l'eeprom sur le BSI
as tu dialogue avec la BSI et le calculateur moteur

sadna · 29/08/2018, 17h49

Citation:

Envoyé par thib_

Bonjour à tous,
Je vous expose le problème sur une C2 1.1 ess de 2004 207000km

panne du tableau de bord, aléatoire puis en permanence
-compte tour
-jauge essence
-température moteur

panne de direction assistée aussi

et surtout démarrage aléatoire ( problème de transpondeur ?) le démarreur entraine bien le moteur mais pas de démarrage.
Maintenant elle ne démarre plus du tout

la batterie est toute neuve et cela n'a rien changé

j'ai fait un diag avec un lexia chinois
"défaut permanent
Défaut de communication avec le le boitier de servitude intelligent (BSI)
et les calculateur du réseau CAN"
et aussi
"défaut permanent
Défaut de communication avec le calculateur contrôle moteur"

Quelles sont les précautions à prendre lors du remplacement du BSI ?
j'ai sortie le BSI pour l'inspecter, comment on sépare les 2 circuits imprimés du BSI ?

Merci pour votre aide

Salut,
Pour moi ca ressemble a un defaut de masse.
essaie de brancher le - de la batterie directement sur la carcasse du calculateur moteur et essaie de demarrer.
@+

yann3 · 29/08/2018, 19h02

si tu fait des test avec un autre bsi,pense a enlever ton compteur pour ne pas monter les kilo sur ta voiture ou le bsi de test.
si tu change le bsi,clone l'eeprom

---------- Post added at 20h02 ---------- Previous post was at 20h01 ----------

tu est ou en bretagne?

thib_ · 29/08/2018, 20h24

le km compteur ne sera pas un pb, c'est une 3 eme voiture achetée 350€ il y 1 an avec CT valide

il est peu probable qu'elle soit revendu

Merci pour les conseils cela me fait déjà pas mal de chose à vérifier

ce qui me fait douter pour un pb d'alimentation c'est qu'il n'y a jamais eu d’aléas une fois le moteur démarré

je suis sur morlaix

yann3 · 30/08/2018, 08h06

peut etre un soucis bsm qui coupe par moment

thib_ · 01/09/2018, 11h38

c'est ce circuit l'EEPROM ?

je ferai des essais le weekend prochain, en remettant le BSI sur la voiture.
j'ai d'autres priorités pour le moment

yann3 · 01/09/2018, 12h43

oui c'est cette eeprom qui contient les options et kilo

thib_ · 01/09/2018, 13h58

merci
si je dois la lire pour la cloner c'est quoi le plus simple ?
-la démonter et la lire avec un programmeur d'eeprom
comme celui la ?

ou il a des interfaces pas chères qui fonctionnent directement ?

yann3 · 01/09/2018, 19h49

oui c'est le plus simple,et avec la pinse ca se fait sans dessouder

---------- Post added at 20h45 ---------- Previous post was at 20h43 ----------

pince ,pardont

---------- Post added at 20h49 ---------- Previous post was at 20h45 ----------

attention ce doit etre une eeprom 95160,donc ce que tu as mis en photo ne fonctionnera pas,perso je fait a l'XPROG

thib_ · 02/09/2018, 09h08

c'est bien une 95160

pour le matériel il va falloir que je me documente encore, les infos ont l'air un contradictoires entre ce qui est préférable ou pas

REDZONE31 · 02/09/2018, 09h23

slt première chose tu peux nous mette une photo du cote fusible du bsi
et deuxième chose a la mise du contact es ce que tu as de l'alimentation sur tout les fusible

28/08/2018, 19h57	#1
thib_ Débutant T-E Date d'inscription: août 2018 Localisation: bretagne Âge: 58 Messages: 80 Thanks: 83 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 6	panne elec C2 1.1 2004 207000km Bonjour à tous, Je vous expose le problème sur une C2 1.1 ess de 2004 207000km panne du tableau de bord, aléatoire puis en permanence -compte tour -jauge essence -température moteur panne de direction assistée aussi et surtout démarrage aléatoire ( problème de transpondeur ?) le démarreur entraine bien le moteur mais pas de démarrage. Maintenant elle ne démarre plus du tout la batterie est toute neuve et cela n'a rien changé j'ai fait un diag avec un lexia chinois "défaut permanent Défaut de communication avec le le boitier de servitude intelligent (BSI) et les calculateur du réseau CAN" et aussi "défaut permanent Défaut de communication avec le calculateur contrôle moteur" Quelles sont les précautions à prendre lors du remplacement du BSI ? j'ai sortie le BSI pour l'inspecter, comment on sépare les 2 circuits imprimés du BSI ? Merci pour votre aide

28/08/2018, 20h13	#2
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 2 996 Thanks: 3 242 Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts Pouvoir de réputation: 39	Salut Pour séparé les 2 parti du bsi il faut déssouder Fer à souder et pompe à dessouder. Fait un essai avant avec un autre bsi avant de l ouvrir. Dans le compartiment moteur vérifié ta bsm si les fusibles ne sont pas oxydé et aussi les connecteur bel et les fil __________________ on a tous besoin des un et des autres

28/08/2018, 20h28	#4
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 2 996 Thanks: 3 242 Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts Pouvoir de réputation: 39	Regarde voir du coté du faisceau de l autoradio Il doit avoir 2 fils ensemble . __________________ on a tous besoin des un et des autres

02/09/2018, 09h23	#15
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 131 Thanks: 2 086 Thanked 4 880 Times in 1 921 Posts Pouvoir de réputation: 79	slt première chose tu peux nous mette une photo du cote fusible du bsi et deuxième chose a la mise du contact es ce que tu as de l'alimentation sur tout les fusible __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

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28/08/2018, 20h19	#3
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 36 Messages: 2 550 Thanks: 1 327 Thanked 2 077 Times in 1 151 Posts Pouvoir de réputation: 39	c'est un bsi siemens la dessus normalement juste eeprom pas besoin de séparer

29/08/2018, 10h50	#5
celoulou Débutant Date d'inscription: août 2018 Localisation: meriel Âge: 40 Messages: 20 Thanks: 2 Thanked 15 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour, avant d'enlever l'eeprom sur le BSI as tu dialogue avec la BSI et le calculateur moteur

29/08/2018, 19h02	#7
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 683 Thanks: 2 395 Thanked 5 441 Times in 3 050 Posts Pouvoir de réputation: 66	si tu fait des test avec un autre bsi,pense a enlever ton compteur pour ne pas monter les kilo sur ta voiture ou le bsi de test. si tu change le bsi,clone l'eeprom ---------- Post added at 20h02 ---------- Previous post was at 20h01 ---------- tu est ou en bretagne?

29/08/2018, 20h24	#8
thib_ Débutant T-E Date d'inscription: août 2018 Localisation: bretagne Âge: 58 Messages: 80 Thanks: 83 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 6	le km compteur ne sera pas un pb, c'est une 3 eme voiture achetée 350€ il y 1 an avec CT valide il est peu probable qu'elle soit revendu Merci pour les conseils cela me fait déjà pas mal de chose à vérifier ce qui me fait douter pour un pb d'alimentation c'est qu'il n'y a jamais eu d’aléas une fois le moteur démarré je suis sur morlaix

30/08/2018, 08h06	#9
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 683 Thanks: 2 395 Thanked 5 441 Times in 3 050 Posts Pouvoir de réputation: 66	peut etre un soucis bsm qui coupe par moment

01/09/2018, 11h38	#10
thib_ Débutant T-E Date d'inscription: août 2018 Localisation: bretagne Âge: 58 Messages: 80 Thanks: 83 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 6	c'est ce circuit l'EEPROM ? je ferai des essais le weekend prochain, en remettant le BSI sur la voiture. j'ai d'autres priorités pour le moment

01/09/2018, 12h43	#11
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 683 Thanks: 2 395 Thanked 5 441 Times in 3 050 Posts Pouvoir de réputation: 66	oui c'est cette eeprom qui contient les options et kilo

01/09/2018, 13h58	#12
thib_ Débutant T-E Date d'inscription: août 2018 Localisation: bretagne Âge: 58 Messages: 80 Thanks: 83 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 6	merci si je dois la lire pour la cloner c'est quoi le plus simple ? -la démonter et la lire avec un programmeur d'eeprom comme celui la ? ou il a des interfaces pas chères qui fonctionnent directement ?

01/09/2018, 19h49	#13
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 683 Thanks: 2 395 Thanked 5 441 Times in 3 050 Posts Pouvoir de réputation: 66	oui c'est le plus simple,et avec la pinse ca se fait sans dessouder ---------- Post added at 20h45 ---------- Previous post was at 20h43 ---------- pince ,pardont ---------- Post added at 20h49 ---------- Previous post was at 20h45 ---------- attention ce doit etre une eeprom 95160,donc ce que tu as mis en photo ne fonctionnera pas,perso je fait a l'XPROG

02/09/2018, 09h08	#14
thib_ Débutant T-E Date d'inscription: août 2018 Localisation: bretagne Âge: 58 Messages: 80 Thanks: 83 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 6	c'est bien une 95160 pour le matériel il va falloir que je me documente encore, les infos ont l'air un contradictoires entre ce qui est préférable ou pas