407 hdi 136cv (résolu) - Page 4

madrid31 · 17/04/2018, 22h44

Citation:

Envoyé par jphp

je viens de regarder c'est coherent
serrer 20 NM
+ serrer 60 NM
+ 110°
+ 110° encore donc c bon
@+

donc 210° c bon

**jphp** · 17/04/2018, 22h47

Citation:

Envoyé par madrid31

donc 210° c bon

220 on est pas a 10° prés ton serrage est bon
@

madrid31 · 17/04/2018, 22h49

Citation:

Envoyé par jphp

220 on est pas a 10° prés ton serrage est bon
@

je te tien au jus demain pour les valeur merci a tous le monde pour votre aide

**jphp** · 17/04/2018, 22h56

synchronisation vilebrequin arbre a cames ?? sous action démarreur effectué oui /non ?
pression rail ou galerie ? 240 brs minimun plutot 400 pour delphi ? combien ?
autorisation de démarrage oui / non ???
@++

diagsam · 17/04/2018, 23h19

Bonjour, moi je dis surement la distrib est décalé, avec un ou deux dents, vérifier bien ton calage.
bonne chance

madrid31 · 18/04/2018, 17h01

Citation:

Envoyé par jphp

synchronisation vilebrequin arbre a cames ?? sous action démarreur effectué oui /non ?
pression rail ou galerie ? 240 brs minimun plutot 400 pour delphi ? combien ?
autorisation de démarrage oui / non ???
@++

bien vu la distribution était décalé d'une dent voila les valeur en image
maintenant jai un autre code défaut qui apparu

p0089

madrid31 · 18/04/2018, 17h02

Citation:

Envoyé par madrid31

bien vu la distribution était décalé d'une dent voila les valeur en image
maintenant jai un autre code défaut qui apparu

p0089

voila les valeur

**jphp** · 18/04/2018, 19h46

salut que 8 bars de pression ds le rail !, ca ne risque pas de démarrer !! il faut la consigne
300 brs !! alors que ce passe t'il ?? une prise d'air ?? pas de gasoil ds le reservoir ??
la poire d'amorcage ?? le filtre a carburant ?? pompe a carburant ?? (tu l'a forcement enlevée !tu as remis l'entrainement ??) tu as un raccords en entrée du filtre blanc ! qui se clips sur 1 raccords amovible sur le filtre controle pas de fuite ?? es ce que la poire devient dure ?? entends tu le gasoil passer ds la poire ???
tu as désamorcé, ??? du gasoil coule qq part ?? par terre ?? tu un petit morceau de tube transparent sur la culasse aprés le filtre tu vois le gasoil dedans ??? des bulles d'air ???
@+

fouad19764 · 18/04/2018, 19h50

+1 jphp

Sent from my HUAWEI MT7-L09 using Tapatalk

**jphp** · 18/04/2018, 20h00

282 bars de consigne c'est bizarre !! ce serait 300 brs plutot , !ton démarreur tourne assez vite ??

rotax · 18/04/2018, 20h17

avant de déposé la culasse la voiture démarrais ?

dreamland · 18/04/2018, 20h32

Hello

Comme le signale jphp regarde si tu as bien du gasoil en entrée de la pompe .

Sur SID 803 la consigne sous action demarreur est de 270 bars , ton régime moteur est ok ( 288 tr/mn ) .
Par contre vu que ta pression mesurée est trés faible ( 8 bars ) le régulateur de débit a un RCO supérieur a la normale sous action démarreur , 42 % sur ton diag .
Plusieurs choses a vérifier :
a) Présence gasoil en entrée de pompe
b) Présence ou pas de gasoil en sortie de pompe ( ou sur la rampe )
c) Vérifier ton régulateur de débit Attention , un membre du forum a déja eu un souci similaire , a priori il y avait une inversion des connecteurs entre régulateur de débit et régulateur de pression
Pour lever le doute tu débranche celui du haut qui normalement est le débit et tu controles le défaut remonté par le diag.

A prés il peut y avoir d'autres composants a vérifier ( injecteur , capteur pression rampe ... ) mais déja il faudrait savoir si ta pompe HP fonctionne .

A+

Pierre.c · 18/04/2018, 22h05

Salut, sur SID 803 , attention au couple de serrage des injecteurs et lors de la dépose, est ce que tu les a couchés? Car c'est du piézo et ils ont pu se vider. Pour moi si tu as isolé le calage distri, le branchement des régulateurs part sur les injecteurs j'ai déja eu le cas j'avais bien contrôlé si prise d'air, mise à l'air réservoir, essai pompe HP, contrôle avec mano digital en place du capteur de pression de rail, contrôle des retours,RAS. Pour finir injecteurs HD et j'avais 8bars de pression sous démarreur.

**jphp** · 18/04/2018, 22h12

de l'air dans le rail et les tubes d'injecteurs !! qui fait tampon !! desserre un peu les raccords sur les injo et lance le démarreur du gasoil doit sortir sur tous ,
@++

yann3 · 18/04/2018, 22h20

et puis les injecteurs sont grand ouvert 100% et 99%

18/04/2018, 19h46	#53
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut que 8 bars de pression ds le rail !, ca ne risque pas de démarrer !! il faut la consigne 300 brs !! alors que ce passe t'il ?? une prise d'air ?? pas de gasoil ds le reservoir ?? la poire d'amorcage ?? le filtre a carburant ?? pompe a carburant ?? (tu l'a forcement enlevée !tu as remis l'entrainement ??) tu as un raccords en entrée du filtre blanc ! qui se clips sur 1 raccords amovible sur le filtre controle pas de fuite ?? es ce que la poire devient dure ?? entends tu le gasoil passer ds la poire ??? tu as désamorcé, ??? du gasoil coule qq part ?? par terre ?? tu un petit morceau de tube transparent sur la culasse aprés le filtre tu vois le gasoil dedans ??? des bulles d'air ??? @+ Dernière modification par jphp ; 18/04/2018 à 19h58.

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17/04/2018, 22h56	#49
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	synchronisation vilebrequin arbre a cames ?? sous action démarreur effectué oui /non ? pression rail ou galerie ? 240 brs minimun plutot 400 pour delphi ? combien ? autorisation de démarrage oui / non ??? @++

17/04/2018, 23h19	#50
diagsam Débutant Date d'inscription: janvier 2018 Localisation: Philippines Messages: 17 Thanks: 7 Thanked 14 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, moi je dis surement la distrib est décalé, avec un ou deux dents, vérifier bien ton calage. bonne chance

18/04/2018, 19h50	#54
fouad19764 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: oran Messages: 296 Thanks: 313 Thanked 85 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 10	+1 jphp Sent from my HUAWEI MT7-L09 using Tapatalk

18/04/2018, 20h00	#55
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	282 bars de consigne c'est bizarre !! ce serait 300 brs plutot , !ton démarreur tourne assez vite ??

18/04/2018, 20h17	#56
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	avant de déposé la culasse la voiture démarrais ?

18/04/2018, 20h32	#57
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 494 Thanks: 1 149 Thanked 2 262 Times in 1 055 Posts Pouvoir de réputation: 43	Hello Comme le signale jphp regarde si tu as bien du gasoil en entrée de la pompe . Sur SID 803 la consigne sous action demarreur est de 270 bars , ton régime moteur est ok ( 288 tr/mn ) . Par contre vu que ta pression mesurée est trés faible ( 8 bars ) le régulateur de débit a un RCO supérieur a la normale sous action démarreur , 42 % sur ton diag . Plusieurs choses a vérifier : a) Présence gasoil en entrée de pompe b) Présence ou pas de gasoil en sortie de pompe ( ou sur la rampe ) c) Vérifier ton régulateur de débit Attention , un membre du forum a déja eu un souci similaire , a priori il y avait une inversion des connecteurs entre régulateur de débit et régulateur de pression Pour lever le doute tu débranche celui du haut qui normalement est le débit et tu controles le défaut remonté par le diag. A prés il peut y avoir d'autres composants a vérifier ( injecteur , capteur pression rampe ... ) mais déja il faudrait savoir si ta pompe HP fonctionne . A+

18/04/2018, 22h05	#58
Pierre.c Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Besançon Messages: 249 Thanks: 207 Thanked 213 Times in 106 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, sur SID 803 , attention au couple de serrage des injecteurs et lors de la dépose, est ce que tu les a couchés? Car c'est du piézo et ils ont pu se vider. Pour moi si tu as isolé le calage distri, le branchement des régulateurs part sur les injecteurs j'ai déja eu le cas j'avais bien contrôlé si prise d'air, mise à l'air réservoir, essai pompe HP, contrôle avec mano digital en place du capteur de pression de rail, contrôle des retours,RAS. Pour finir injecteurs HD et j'avais 8bars de pression sous démarreur.

18/04/2018, 22h12	#59
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	de l'air dans le rail et les tubes d'injecteurs !! qui fait tampon !! desserre un peu les raccords sur les injo et lance le démarreur du gasoil doit sortir sur tous , @++

18/04/2018, 22h20	#60
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 683 Thanks: 2 395 Thanked 5 441 Times in 3 050 Posts Pouvoir de réputation: 66	et puis les injecteurs sont grand ouvert 100% et 99%