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julien74 · 10/12/2012, 08h34

Bonjour, je cherche une doc pour faire le controle de la pompe haute pression , car j'ai un souci de demarrage et j'ai déja remplacé 3 injecteurs + 3 tuyaux en plastique + les joints du regulateur de pression sur rampe, donc maintenant il demarre mieux mais pas au quart de tour .
cordialement.

diago2001 · 10/12/2012, 09h26

salut frère voila un petit document peut être il ya des aidez http://www.educauto.org/Documents/Te...DIESEL/hdi.pdf

julien74 · 10/12/2012, 10h06

Merci à toi diago, mais j'ai un doute sur la pression que fournit la pompe hp donc je voudrais pouvoir la controler avec le diag car la pression monte lentement.

diago2001 · 10/12/2012, 10h43

vérifier votre filtre a gazoile

robert · 10/12/2012, 19h48

salut
il faut faire le système du rail bouché et faire tourner pas + de 5 secondes diag branché en valeurs réelles et tu doit avoir au moins 1000 bars .
la façon de faire est expliquée des dizaines de fois sur le forum dans un peu toutes les marques il faut fouiller un petit quart d'heure et tu vas tout trouver
bon courage @++++

julien74 · 11/12/2012, 11h24

ok merci csysteme, mais j'ai bien compris , la question que je me pose; est ce qu il faut débranché le regulateur de pression ou non pas besoin ca ne changera rien!!

julien74 · 11/12/2012, 11h26

ah oui j'ai pas precisé mais j ai eliminé le filtre a go pour essaie

robert · 12/12/2012, 07h06

Citation:

Envoyé par julien74

ok merci csysteme, mais j'ai bien compris , la question que je me pose; est ce qu il faut débranché le regulateur de pression ou non pas besoin ca ne changera rien!!

tu ne debranche rien simplement tu bouche les tuyaux sur la rampe ceux qui alimentent les injecteurs
@++++

**maitresox** · 15/12/2012, 00h01

Bonsoir,
J'ai déjà eu le cas sur un vito. Démarrage très difficile. C'était un injecteur et un seul qui avait trop de retour. Difficile de boucher le rail sur ce modèle car le retour des injecteurs passe par le régulateur de mémoire. Il faut vraiment un faux régulateur comme dans les coffret pour boucher le retour ou mettre un rail d'une autre voiture bouché comme l'a dit robert.
Moi je changerais le 4ème injecteurs car tu en as remplacé que 3 !

MERCO86 · 15/12/2012, 07h51

Tout a fait d'accord avec maitresox.

julien74 · 16/12/2012, 11h12

Ok, merci pour les infos , j 'ai effectivement controlé les retours et j'ai la meme quantité sur les 4 injecteurs et mon problème est à chaud quand j accélère pied au plancher le moteur coupe avec edc allumé et difficulté pour redemarrer puis la pression de rampe ne monte pas plus de 50 bars alors que la consigne est de 240 bars puis le rco du regulateur reste à 0 . le diag en défaut est pression de rampe, donc j ai bouché la sortie de rampe du quatriéme injecteur non remplacé et le probleme est tjs présent .

MERCO86 · 16/12/2012, 11h25

Controle ton capteur de pression de rail.Déja eu le cas sur vito 112 et classe c 220 cdi.

formator2 · 16/12/2012, 11h29

je dirais que c la pompe HP, j eu le mem blem sur plusieurs 406.

diago2001 · 30/12/2012, 08h34

je suis daccords avec formator2

julien74 · 09/02/2013, 07h16

merci à tous , problème résolu pompe hp remplacée

10/12/2012, 08h34	#1
julien74 Membre attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France, haute Savoie Âge: 44 Messages: 216 Thanks: 121 Thanked 45 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 13	Vito 112 cdi Bonjour, je cherche une doc pour faire le controle de la pompe haute pression , car j'ai un souci de demarrage et j'ai déja remplacé 3 injecteurs + 3 tuyaux en plastique + les joints du regulateur de pression sur rampe, donc maintenant il demarre mieux mais pas au quart de tour . cordialement.

10/12/2012, 19h48	#5
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 68 Messages: 714 Thanks: 559 Thanked 806 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 21	salut il faut faire le système du rail bouché et faire tourner pas + de 5 secondes diag branché en valeurs réelles et tu doit avoir au moins 1000 bars . la façon de faire est expliquée des dizaines de fois sur le forum dans un peu toutes les marques il faut fouiller un petit quart d'heure et tu vas tout trouver bon courage @++++ __________________ robert

16/12/2012, 11h29	#13
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 938 Thanks: 183 Thanked 225 Times in 178 Posts Pouvoir de réputation: 14	je dirais que c la pompe HP, j eu le mem blem sur plusieurs 406. __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

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10/12/2012, 09h26	#2
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 439 Thanks: 1 722 Thanked 633 Times in 360 Posts Pouvoir de réputation: 21	salut frère voila un petit document peut être il ya des aidez http://www.educauto.org/Documents/Te...DIESEL/hdi.pdf

10/12/2012, 10h06	#3
julien74 Membre attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France, haute Savoie Âge: 44 Messages: 216 Thanks: 121 Thanked 45 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci à toi diago, mais j'ai un doute sur la pression que fournit la pompe hp donc je voudrais pouvoir la controler avec le diag car la pression monte lentement.

10/12/2012, 10h43	#4
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 439 Thanks: 1 722 Thanked 633 Times in 360 Posts Pouvoir de réputation: 21	vérifier votre filtre a gazoile

11/12/2012, 11h24	#6
julien74 Membre attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France, haute Savoie Âge: 44 Messages: 216 Thanks: 121 Thanked 45 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 13	ok merci csysteme, mais j'ai bien compris , la question que je me pose; est ce qu il faut débranché le regulateur de pression ou non pas besoin ca ne changera rien!!

11/12/2012, 11h26	#7
julien74 Membre attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France, haute Savoie Âge: 44 Messages: 216 Thanks: 121 Thanked 45 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 13	ah oui j'ai pas precisé mais j ai eliminé le filtre a go pour essaie

15/12/2012, 00h01	#9
maitresox Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France/Pays de Loire Messages: 752 Thanks: 416 Thanked 3 766 Times in 406 Posts Pouvoir de réputation: 66	Bonsoir, J'ai déjà eu le cas sur un vito. Démarrage très difficile. C'était un injecteur et un seul qui avait trop de retour. Difficile de boucher le rail sur ce modèle car le retour des injecteurs passe par le régulateur de mémoire. Il faut vraiment un faux régulateur comme dans les coffret pour boucher le retour ou mettre un rail d'une autre voiture bouché comme l'a dit robert. Moi je changerais le 4ème injecteurs car tu en as remplacé que 3 !

15/12/2012, 07h51	#10
MERCO86 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE,Angers Messages: 162 Thanks: 73 Thanked 96 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 14	Tout a fait d'accord avec maitresox.

16/12/2012, 11h12	#11
julien74 Membre attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France, haute Savoie Âge: 44 Messages: 216 Thanks: 121 Thanked 45 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 13	Ok, merci pour les infos , j 'ai effectivement controlé les retours et j'ai la meme quantité sur les 4 injecteurs et mon problème est à chaud quand j accélère pied au plancher le moteur coupe avec edc allumé et difficulté pour redemarrer puis la pression de rampe ne monte pas plus de 50 bars alors que la consigne est de 240 bars puis le rco du regulateur reste à 0 . le diag en défaut est pression de rampe, donc j ai bouché la sortie de rampe du quatriéme injecteur non remplacé et le probleme est tjs présent .

16/12/2012, 11h25	#12
MERCO86 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE,Angers Messages: 162 Thanks: 73 Thanked 96 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 14	Controle ton capteur de pression de rail.Déja eu le cas sur vito 112 et classe c 220 cdi.

30/12/2012, 08h34	#14
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 439 Thanks: 1 722 Thanked 633 Times in 360 Posts Pouvoir de réputation: 21	je suis daccords avec formator2

09/02/2013, 07h16	#15
julien74 Membre attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France, haute Savoie Âge: 44 Messages: 216 Thanks: 121 Thanked 45 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 13	merci à tous , problème résolu pompe hp remplacée