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Réparation & Programmation des calculateurs Tout ce qui concerne la réparation soft et hard des calculateurs d'injection, bsi, uch, immobox, ezs, esl, kessy, et autres calculateurs auto.

VF2
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Vieux 08/09/2017, 08h23   #1
DIAGAUTO33
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Par défaut SID208 PSA et Ktag

Salut les amis,
Juste pour vous prévenir !!!

J'ai essayé de lire un SID208 PSA d'un Boxer 3 avec mon Ktag EU 7.020 :

J'ai sélectionné SID208 FORD etc... car pas proposé pour Peugeot / Citroen,

La fenêtre "info" clignote, j'ai donc suivi les instructions :

Brancher le câble obd à Ktag pour voir si l'ECU est supporté puis mettre contact.

J'ai cliqué sur "ID ECU" est bout de 2 min env, un message " ecu non supporté par Ktag".

Je m'en douté un peu, d'après ce que j'avais lu en cherchant sur la toile ...

Par contre, ce que je ne savais pas , c'est que ça aller me tué l'ECU lol !

Maintenant, plus de démarrage, j'ai les défs que j'avais avant + 2 jolies petits nouveau :
-p1641 Initialisation de l'étage de puissance piezoelectrique
-p062D Convertisseur de tension (DC/DC)

j'ai débranché les injecteurs au cas ou, mais non, c'est bien dans l'ECU.


ça fait plaisir !
LOL


Donc attention les amis avec les sid208 !!!

Au passage, si quelqu'un à une solution pour mon problème, je suis preneur car sinon, ça va finir avec un ECU neuf de chez PSA...


@+ les amis.
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Vieux 08/09/2017, 08h57   #2
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Salut oui en effet les sid 208 psa passe pas sur les ford sa passe...
Trouve une personnes qui a un x17
Bon courage
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« lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »
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Vieux 08/09/2017, 08h58   #3
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Slm
A l'ancienne j'avais essaye d'en lire 1 en ktag/ trasdata il arrivé pas a passer le tprot ensuite jlai donné a doud77 il a reussi a le lire avec son matos mais aucune incidence sur l'ecu et il faut minimum 4 ou 5 ampere en courant de demarrage .
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Vieux 08/09/2017, 09h06   #4
television
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Par défaut

salut
j ai un x17 mais sur ce vehicule extraction se fait par obd

cdl
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x17officiel kess ktag v54, delphi officiel ,multidiag,ms908pro officiel,flex oficiel.vente fichiers
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Vieux 08/09/2017, 09h36   #5
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Salut Diagauto33 merci pour la remonter d'information et dsl pour toi si tu avait I/O terminal tu n'aurrais pas eu de soucis , bon courage pour la suites ouvre ton calculateur et controle tous les composants etc.... ? j'ai deja eu le cas sur un ecu psa SID 801 qui avait se defaut :
p1641 Initialisation de l'étage de puissance piezoelectrique

Sauf que moi elle demarrer roulais et desque le calculateur chauffais elle couper la voiture et elle ne demarrer pas de suite il fallait attendre 1 heure comme il fallait attendre 1 a 2 jours c'est la voiture qui decidais pourtant perssonne n'avait touchez au calculateur le probleme n'a pas ete resolus dans le calculateur mes resolus par un echange du calculateur et plus de soucis swappe de la 93C56 .
Bon courage
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Je suis la pour apprendre essayer d'aidez les autres merci de votre comprehension je debute @+
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Vieux 08/09/2017, 09h49   #6
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Pouette76, IO ne lis pas les SID208

tu confonds peut-etre avec le 802 à l'envers quoi

Déja que le KTAG Officiel ne fait pas encore le SID208 PSA, c'est pas le clone qui va le faire.

---------- Post added at 09:49 AM ---------- Previous post was at 09:47 AM ----------

Citation:
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Salut les amis,
Juste pour vous prévenir !!!

J'ai essayé de lire un SID208 PSA d'un Boxer 3 avec mon Ktag EU 7.020 :

J'ai sélectionné SID208 FORD etc... car pas proposé pour Peugeot / Citroen,

La fenêtre "info" clignote, j'ai donc suivi les instructions :

Brancher le câble obd à Ktag pour voir si l'ECU est supporté puis mettre contact.

J'ai cliqué sur "ID ECU" est bout de 2 min env, un message " ecu non supporté par Ktag".

Je m'en douté un peu, d'après ce que j'avais lu en cherchant sur la toile ...

Par contre, ce que je ne savais pas , c'est que ça aller me tué l'ECU lol !

Maintenant, plus de démarrage, j'ai les défs que j'avais avant + 2 jolies petits nouveau :
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-p062D Convertisseur de tension (DC/DC)

j'ai débranché les injecteurs au cas ou, mais non, c'est bien dans l'ECU.


ça fait plaisir !
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Donc attention les amis avec les sid208 !!!

Au passage, si quelqu'un à une solution pour mon problème, je suis preneur car sinon, ça va finir avec un ECU neuf de chez PSA...


@+ les amis.
Pour répondre à DIAGAUTO33, j'ai essayer de lire un SID208 PSA avec le KTAG, biensur ça n'as pas marché (Probleme mot de passe) par contre, je n'ai pas grillé l'écu
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Vieux 08/09/2017, 09h51   #7
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A l'ancienne j'avais essaye d'en lire 1 en ktag/ trasdata il arrivé pas a passer le tprot ensuite jlai donné a doud77 il a reussi a le lire avec son matos mais aucune incidence sur l'ecu et il faut minimum 4 ou 5 ampere en courant de demarrage .
L'ecu était dans la voiture et j'avais couplé un Booster en plus .

Je recherche un ecu en occas mais ils sont pas donné non plus puis après, il faudra que je trouve quelqu'un qui peut cloner...

Je vais fortement insister pour partir sur un neuf je pense.
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Vieux 08/09/2017, 09h51   #8
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Pouette76, IO ne lis pas les SID208

tu confonds peut-etre avec le 802 à l'envers quoi

Déja que le KTAG Officiel ne fait pas encore le SID208 PSA, c'est pas le clone qui va le faire.
Salut Willy14 le I/O terminal V2 licence siemens ne les lis pas ?? je n'ai pas confondus mes je pencer qu'ils liser tous les ecu siemens sauf se de la marque renault . C'est bizzard comme meme mes je te crois Sid 802 pas de soucis et toi tu le lis avec quoi ? merci
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Vieux 08/09/2017, 09h57   #9
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Salut Willy14 le I/O terminal V2 licence siemens ne les lis pas ?? je n'ai pas confondus mes je pencer qu'ils liser tous les ecu siemens sauf se de la marque renault . C'est bizzard comme meme mes je te crois Sid 802 pas de soucis et toi tu le lis avec quoi ? merci
Je confirme IO ne lis pas les SID208 Ford ou PSA. Pas encore en tout cas...

regarde ici :https://www.auto-diag-solution.fr/io...-siemens-.html
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Vieux 08/09/2017, 15h11   #10
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L'ecu était dans la voiture et j'avais couplé un Booster en plus .

Je recherche un ecu en occas mais ils sont pas donné non plus puis après, il faudra que je trouve quelqu'un qui peut cloner...

Je vais fortement insister pour partir sur un neuf je pense.
Salut carlos oublir ktag eu et ori passe pas le security apres ecu occasion si besoin jai viens direct de boxer euro6 . Comme la dit télévision x17 ou greentech ou sinon rien dautre a ma connaissance .

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pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+
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Vieux 23/11/2017, 22h36   #11
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Salut lecture sid 208 avec x17 c'est vite fais debloque tprot par la prise lecture eprom 5 sec
Lecture flash 2 minute
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Vieux 23/11/2017, 22h42   #12
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Salut lecture sid 208 avec x17 c'est vite fais debloque tprot par la prise lecture eprom 5 sec
Lecture flash 2 minute
salut ces quoi X17 ?
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Vieux 23/11/2017, 22h53   #13
PATAROUCI
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salut
lecture sid 208 psa avec ktag lecture plus ecriture OBD sa marche nikel
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michel972 (23/05/2020)
Vieux 24/11/2017, 06h29   #14
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salut
lecture sid 208 psa avec ktag lecture plus ecriture OBD sa marche nikel
Salut l'ami,
Ktag ori ? Clone ?
Je comprends pas comment tu lis avec ktag obd ?

Perso, j'avais pas tenté sur table avec. Quand tu sélectionnes le pluggin sid208 ford, il te dit de connecter le cable obd pour voir si il peut supporter ce modele.

Perso, ça a finit avec un ecu neuf + config diagbox.

Je suis en cours d'étude pour l'achat du x17...

@+.

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Vieux 24/11/2017, 06h44   #15
NORDAX
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Salut l'ami,
Ktag ori ? Clone ?
Je comprends pas comment tu lis avec ktag obd ?

Perso, j'avais pas tenté sur table avec. Quand tu sélectionnes le pluggin sid208 ford, il te dit de connecter le cable obd pour voir si il peut supporter ce modele.

Perso, ça a finit avec un ecu neuf + config diagbox.

Je suis en cours d'étude pour l'achat du x17...

@+.

Envoyé de mon ASUS_Z00AD en utilisant Tapatalk
salut diagauto33 comment va ?

sid208 au KTAG + pinout sa passe crème en offi !

après le X17 je pense fonce car on en entend que du bien !
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