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Vieux 09/01/2021, 16h11   #766
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Salut les amis

je dois faire une clé pour une mini cooper de 2006 pour le taillage pas de probleme par contre pour la programmation je voulais savoir si je peux passer avec mon fvdi de 2014 ?

si oui quelqu'un la déja fait ?

Merci
Attention plantage garanti sur cas3+ je serai toi j'oublierai, c'est un conseil
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Vieux 09/01/2021, 16h24   #767
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Attention plantage garanti sur cas3+ je serai toi j'oublierai, c'est un conseil
Salut je savais que sur les cas3+ c’était pas possible mais Je pensais qu’un 2006 c’était un cas 3

---------- Post added at 17h22 ---------- Previous post was at 17h16 ----------

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Salut je savais que sur les cas3+ c’était pas possible mais Je pensais qu’un 2006 c’était un cas 3
C’est possible que c’est pas du cas3 mais du EWS3 ?

---------- Post added at 17h24 ---------- Previous post was at 17h22 ----------

Citation:
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Salut je savais que sur les cas3+ c’était pas possible mais Je pensais qu’un 2006 c’était un cas 3

---------- Post added at 17h22 ---------- Previous post was at 17h16 ----------


C’est possible que c’est pas du cas3 mais du EWS3 ?
C’est pas un cas3 c’est clé c’est un ews pcf7935
Donc possible avec le Fvdi sans risque
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Le scorpion pique celui qui l'aide à sortir du feu.... Un thank's au passage les amis ;-)
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Vieux 09/01/2021, 17h01   #768
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Salut tu peux le faire , fait bien la procédure par contre [emoji6]

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Vieux 09/01/2021, 17h14   #769
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Salut j’ai essayer de fouine pour trouver une vidéo mais rien....

J’ai vu aussi que tu pouvais le faire avec le ak90.

Si vous avez des pistes je suis preneur

Merci
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Vieux 09/01/2021, 18h09   #770
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Salut c’est en EWS4 à lire en pinout
Et avec le dump via un ak90
Ou ton fvdi avec la fonction tag
Tu écris le tout sur un ID44 Bmw
Et vroom vroom

---------- Post added at 17h09 ---------- Previous post was at 17h07 ----------

Citation:
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Salut c’est en EWS4 à lire en pinout
Et avec le dump via un ak90
Ou ton fvdi avec la fonction tag
Tu écris le tout sur un ID44 Bmw
Et vroom vroom

EWS ce trouve en bas vers l’embrayage
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Vieux 09/01/2021, 18h32   #771
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Salut c’est en EWS4 à lire en pinout
Et avec le dump via un ak90
Ou ton fvdi avec la fonction tag
Tu écris le tout sur un ID44 Bmw
Et vroom vroom

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EWS ce trouve en bas vers l’embrayage
Salut je ne pouvais pas mieux rêver comme explication...je vais essayer de le faire avec le Fvdi
Pour le pinout tu le lis avec quoi ? Te le schéma stp
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Vieux 09/01/2021, 18h49   #772
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Salut je ne pouvais pas mieux rêver comme explication...je vais essayer de le faire avec le Fvdi
Pour le pinout tu le lis avec quoi ? Te le schéma stp

Moi je les lis avec l’adaptateur pour ak90

En pinout avec fvdi je suis pas sur que çà soit une bonne idée

Le fvdi c’est bon pour le dump vers le tp ID44 mais pour lire [emoji30]

Tu peux toujours tenter mais tu risque de planter

Le mieux c’est un ak90 a 20e


---------- Post added at 17h49 ---------- Previous post was at 17h48 ----------

Citation:
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Moi je les lis avec l’adaptateur pour ak90

En pinout avec fvdi je suis pas sur que çà soit une bonne idée

Le fvdi c’est bon pour le dump vers le tp ID44 mais pour lire [emoji30]

Tu peux toujours tenter mais tu risque de planter

Le mieux c’est un ak90 a 20e

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Vieux 09/01/2021, 18h53   #773
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Bonsoir Pocoyo a tout dis.
Moi le ak90 je l'utilise pour sa et sa marche nickel pour ce type la [emoji6]

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Vieux 09/01/2021, 19h04   #774
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Après fvdi il y a la fonction, mais a tes risques et péril [emoji2955]

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Vieux 09/01/2021, 19h16   #775
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Moi je les lis avec l’adaptateur pour ak90

En pinout avec fvdi je suis pas sur que çà soit une bonne idée

Le fvdi c’est bon pour le dump vers le tp ID44 mais pour lire [emoji30]

Tu peux toujours tenter mais tu risque de planter

Le mieux c’est un ak90 a 20e


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Nickel j’ai pas à ma dispositions le ak90 mais je vais le lire au xprog et terminer au tag Fvdi
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Vieux 09/01/2021, 19h52   #776
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A mon avis sa peut le faire. Fvdi c est faire le dump mais le lire avec. je le ferais pas perso

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Vieux 10/01/2021, 00h41   #777
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Salut les frères

Après avoir commandé "la version 14 en noir" et l'attente d'un moi (alors que c'était promis en 10 jours) bref je recoit "le 18 en bleu"

J'me dit bon c'est peut etre une erreur et que l'ouvrier qui expedie s'est fait marbrer à cause de ca, alors je contacte le vendeur et lui dit qu'il s'est trompé en m'envoyant le 18 alors que j'avais commandé le 14 (ya quand meme une différence de money)

Alors le vendeur me remercie et me dit que si je veux je pourrais le garder ou sinon lui renvoyer le 18 afin qu'il me renvoi un 14, donc il me laisse le choix.

D'après mes recherches ici et là le 18 ne vaut pas plus que le 14, du coup je me demande ce que je pourrais faire ?

Le PCB est une version "Audi_V9" avec la pile (battery) jaune sur le MC (micro NXP), à ma place que feriez vous ?

Merci d'avance et respect à chacun.
__________________
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Vieux 10/01/2021, 01h41   #778
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Salam tu peux le garder la pile c’est pour le bloquer d’ici 1 ans d’utilisation
Ça sert à garder l’horloge interne pour un contrôle de l’obsolescence programmée

Mais bon le 2014 aussi il peut et il lâche aussi après une bonne année d’utilisation

En tout cas j’en suis à mon 4 eme qui va à la poubelle
Jamais un qui a tenu plus d’un ans pile ou pas pile
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Vieux 10/01/2021, 07h19   #779
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Salam tu peux le garder la pile c’est pour le bloquer d’ici 1 ans d’utilisation
Ça sert à garder l’horloge interne pour un contrôle de l’obsolescence programmée

Mais bon le 2014 aussi il peut et il lâche aussi après une bonne année d’utilisation

En tout cas j’en suis à mon 4 eme qui va à la poubelle
Jamais un qui a tenu plus d’un ans pile ou pas pile
Salut
J ai le mien depuis facile 3/4 ans. J avoue m en servir que très rarement maintenant mais avant il me servait fréquemment, jamais eu à le changer

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Bonsoir Pocoyo a tout dis.
Oui.... Même un peu trop pour de l accessible à tous ...
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Vieux 10/01/2021, 07h50   #780
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Salut ,toujours le grand déballage on dirais la foire de Lille !
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pas d'aides sans les thanks !!!
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