BSI PERTE des télécodages Peugeot 407 2L 2004

[zmnpaolo]

Re-Bonjour Durite2013,

Pour les kilométrages on verra plus tard, tous les Boitier ont maintenant le même et le plus élevé de toute façon et je m' en fous royalement...
L' ECU rien à voir puisque le code PIN est idem dans le dump du BSI d' origine et en plus essai confirmer par DiagBox version 7.0xx (version basic ou pas rien à voir non plus)
Le cas échéant, j' arriverais tout de même à lancer le démarreur sans que le moteur ne démarre
Je n' ai pas d' après contact, et quand je remets mon BSI d' origine tout est OK après télécodage mais il ne garde pas la mémoire ! D'où son vouloir de remplacement

Au retrait de la clés de contact, je peux tout recommencer...(re-télécodage)
Puisque la procédure d' enregistrement ne fonctionne pas sur le BSI d' origine

[angels59]

Bonjour zmbpaolo

As-tu essayé d'injecter un vierge dans le bsi et refaire apprentissage et télé codage complet.
Postes le Dump de ton BSI,il est peut être corrompu en partis.

Tu as déjà pas mal bossé dessus,mais au diag tu ne nous as pas dit si tu avais des codes défaut,quelques screen des Pcodes et lecture paramètre,nous permettrez de pouvoir t'aider plus facilement, car à distance pas facile.

Marque du Bsi : Johnson contrôle,siemens??

Dis nous tout mon ami ;)

Cdlt

[ecutech]

Ou la quel chantier pk ne pas avoir simplement pris un bsi s02 un coup de vierge et recodage prk avoir pris des kit . enfin le plus simple bsi vierge remise au bon km du dash et branchement de touz codage et fini il restera toujour le km dans le calculateur mais rien de grave . deja tu as 2 bsi av mémoire différente donc normal que ton compteur perde la tête il y a des version av les compteur il faut absolument la meme version de bsi et ou de compteur .

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

[zmnpaolo]

Merci à vous, Angels59, Rojhat et Jamalazt,

Je vais essayer de répondre à tout le monde avant de vous transmettre l' avancement vers une résolution très très proche

Tout d' abord je suis novice en la matière (mais pas non plus un manche)
Je n' ai pas essayé encore d' injecter un vierge dans le BSI puisque je n' en disposais pas vraiment (avant que Durite59 ne me le propose bien sur)
En sachant qu' il est possible de réinitialiser un BSI (verginisé...) sans même avoir recourt à un ordinateur connecté sur la voiture, il existe une procédure
que je testerais plus tard et mettrait en tuto pour en faire profiter les autre

Bref, Les EEPROM ont les mêmes caractéristiques, seul leur capacité de mémoire diffères, 256 ou 128mo suivant que ce soit une ST95256 ou une ST95128 c' est juste leur prix qui diffère (et aussi model 8 ou 16 bits)
(en sachant qu' il existe également des EEPROM de marque ATMEL...)
Au point de vue fonctionnement elles sont pareilles je m' avance peut-être et je testerais aussi pour en avoir la certitude et vous le confirmer

Tout ce chantier parce que les pistes de la carte mère du BSI commençait à souffrir avec le fer à souder, et je suis du genre à ne pas me contenter du fonctionne sans y avoir compris

Je pensais réellement (je suis novice) qu' il me suffisais uniquement de transférer un dump pour récupérer tout les accessoires que contient la voiture pour les récupérer dans la BSI de remplacement sans avoir à les télécoder...
Je m' aperçois bien que ce n' est pas le cas
En fait, je ne sais pas ce qu' elle contient exactement ma voiture et il y a des paramètres incompréhensibles dans le télécodage


Je suis retourné à la 407 BSI de remplacement avec ST95256 (au lieu de la ST128) mais avec le dump de l' ancien BSI
Je lance DiagBox (je cherche partout et j' essaye plein de chose)
Et pour faire court, j' ai réussit à récupérer le + après contact:
--> choisir "BSI" dans le test global puis "Télécodage"télécodage manuel"configuration véhicule"protection ouvrant assistance mécanique"
et dans le paramètre "type de clé" j' ai tout simplement remplacé "antivol standart" par antivol à courant faible"
et le compteur directement allumé et après insertion et rotation de la clé le + après contact est apparu
j' ai pu lancer le démarreur
réencodage des clés (code pin dump origine compatible avec l' ECU) et démarrage moteur nickel

[zmnpaolo]

Mais je reviends dessus après un bon repas et une petite sieste
Tout fonctionnait à peu près sauf que j' avais des erreurs au diag
(calculateurs mémoire siège...que ma voiture ne possède pas...je l' avais pourtant retiré !...on verra ça plus tard...)
Je rebranche la batterie
Mais les télécommandes n' ouvrent plus la voiture
J' ouvre avec la clef, le compteur s' allume et après contact OK et la voiture démarre
ça n' explique pas pourquoi elle n' a pas enregistrer les télécommandes qui fonctionnaient
Je me rappel avoir activé une fonction avec DiagBox genre ouverture de toutes les portières qui était précédemment inactive mais à ouverture à la cléf

Donc il faut que je remette le BSI d' origine pour prendre toutes les information des équipements et calculateur de ma voiture avec DiagBox pour ensuite les télécoder correctement dans la BSI de remplacement

Et ensuite comment on fait pour que le BSI retienne ces modifications ?

Merci

[ecutech]

Les telecommande tu peu oublié elle sont appairés a la flash de ton bsi initial la.seule chose qui foncyionnera ca sera lantidemerage .

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

[zmnpaolo]

Bonsoir à tous,

j' ai reçu mon troisième BSI, même chantier dépose EEPROM save du Dump originel et modification pour les essais et multiples manipulations

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[zmnpaolo]

Salu jamalazf

le but de toutes mes manipulations sont bien de ne pas avoir à télécoder, je voudrais apporter dans une autre BSI toutes les informations de ma voiture sans avoir à passer par le télécodage fastidieux de DiagBox !

Juste en transférant le dump de l' EEPROM ST95256 (ça c'est déjà fait)
Et il me faut trouver où sont les toutes les autres informations des caractéristiques de ma voiture pour les pomper de la même façon et les transférer sur l' autre BSI

Faire un CLONE de mon BSI !

[zmnpaolo]

[zmnpaolo]

Bonsoir à tous,

j' ai du nouveau ça avance à petits pas...
J' accumule beaucoup d' informations grâce aux personnes de T-E

Ma voiture roule actuellement avec le BSI n°2 (de rechange, mais avec des défauts dus au mauvais paramétrage...)
J' ai pu alors soigneusement analysé le BSI d' origine de la 407; ce dernier avait une anomalie (certainement du aux manipulations multiples avec le fer à souder)
J' ai bien fais de placer des supports pour rendre les EEPROM amovible

La température du fer avait complètement "brulé" une piste minuscule entre deux plots qui reçoivent l' EEPROM, cette piste brulée se cache sous l' EEPROM même, j' ai du rafistoler une nouvelle ligne pour rendre la connexion opérationnelle:


Après essai du BSI d' origine tout est rentré dans l' ordre:
Pas besoin de télécodage, tout estait resté dedans! VIN, IMMO, PIN, les clés reconnues...démarrage direct sans même passer par le PC, l' idéal aucun défaut !
Après vérification au DiagBox, tout est resté OK et d' origine ! Pas de défaut et pas de télécodage à faire un vrai bonheur !

C' était donc bien à cause de L' EEPROM ( ou de sa lecture/mauvaise connexion) que le BSI perdait certains de ses paramètres et il revenait donc à zero sans sa mémoire

Maintenant cela n' explique pas pourquoi celui de remplacement avec le même dump ne garde pas tout ça en mémoire même après un télécodage approximatif (puisque certain paramètres me sont inconnu...)
Ce week-end je refais le teste avec le BSI n°3 + dump BSI d' origine de ma 407 pour confirmer que certain paramètre de la voiture sont ailleurs que dans cette EEPROM ST95256
Puis je test le BSI d' origine en remplaçant la ST95256 par une ST95128 mais avec le dump d' origine pour voir si c' est réellement compatible

PS: Toujours pas reçu le Galleto 2 en commande; j' attends pour pomper le chip d' origine de ma BSI afin d' écraser les chip des DEUX autres BSI

[ecutech]

Le galetto ne t'aidera pas a grand chose pour la bsi cest plus pour le calculateur

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

[zmnpaolo]

[zmnpaolo]

[diagnosis29]

PS: Toujours pas reçu le Galleto 2 en commande; j' attends pour pomper le chip d' origine de ma BSI afin d' écraser les chip des DEUX autres BSI[/QUOTE]

dis donc , t'a vraiment du mal a assimiler qu'avec ton galletto tu ne fera rien , mais alors rien du tout !!!

c'est quoi ton shunt entre 2 PIN sur ta tour de pise ?

[zmnpaolo]

Bonjours à tous

ça va... Et sincèrement encore merci j' ai bien compris diagnosis29
Tu aurais pu tout de même me laisser un peu d' espoir...lol...
Faute de vouloir étudier toutes interfaces disponibles je me suis complètement planté en passant commande pour le Galletto 4
Je le reconnais et m' en rends bien compte en consultant les pdf des interfaces
Mais qu' est-ce-que tu veux que je fasse d' autre qu' attendre qu' il arrive ?
Quand il sera arrivé je ne pourrais que le confirmer et m' en rendrais bien compte
Je me relis et à aucun moment je n' ai affirmé que je résolverais mon problème avec ce Galletto, j' ai juste dit que j 'attendais qu' il arrive pour essayer

C' est tout de même bien gentil de me dire quand ça va pas...
Mais je suis plutôt preneur des conseils pour que ça aille...
--> Dis moi plutôt quelle est l' interface qui me permettrait de lire le Motorolla du BSI

Je me suis inscrit ici à la base c' est pour trouver de l' aide puisque je suis complètement novice; mes compétences sont ailleurs et j' essaye d' aider aussi lorsque le domaine m' est familier...Suffit juste de vérifier les messages que je laisse sur les différentes discussions

Je reçois des infos au compte goutte, j' espère vraiment me tromper mais ça me laisse plutôt l' impression que les gens courent après les "Thanks"