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Vieux 05/04/2018, 15h31   #1
lounaisse
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bonjour

j ai une 307 HDI 136 CV de 2006 avec 112000km qui a ete reprogrammer , et depuis j ai un souci des que je met plein gaz le turbo siffle et des que sa monte dans les tours sa fait une coupure moteur rapide puis le voyant moteur et indique pollution defaillante ,je passe le pps et trouve ce defaut:signal pression turbo court circuit au plus, puis j efface le defaut le voyant moteur s eteint et des que je prend la route remet le pied dedans le meme defauts reapparait

quelqun a une idée merci
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Vieux 05/04/2018, 15h34   #2
DIAGSYSTEM25
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Salut
Capteur pression
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on a tous besoin des un et des autres
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Vieux 05/04/2018, 15h39   #3
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bonjour

j ai une 307 HDI 136 CV de 2006 avec 112000km qui a ete reprogrammer , et depuis j ai un souci des que je met plein gaz le turbo siffle et des que sa monte dans les tours sa fait une coupure moteur rapide puis le voyant moteur et indique pollution defaillante ,je passe le pps et trouve ce defaut:signal pression turbo court circuit au plus, puis j efface le defaut le voyant moteur s eteint et des que je prend la route remet le pied dedans le meme defauts reapparait

quelqun a une idée merci
Salut, vérifier électrovanne turbo et aussi reprendre la gestion turbo entre autre dans la reprog qui a été faite.
Mais là ,il faudra que tu t'adresses à celui qui t'as fais ta reprog.A défaut, postes ta carto,certains pourront te dire ce qu'il en ai.
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Pas de "Thanks" plus d'aide!
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Vieux 05/04/2018, 16h32   #4
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salut a tous
capteur de pression a changer merci a tous
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Vieux 05/04/2018, 16h36   #5
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merci je vais voire cette electrovanne ,mais avant reprogrammation j avais pas ce probleme il est apparus juste apres la reprogrammation ,peu etre que l electrovanne a lacher a ce moment la ?
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Vieux 05/04/2018, 16h39   #6
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bonjour

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quelqun a une idée merci
Slt lounaisse,
Es ce que le problème est apparu juste après la reprogrammation du calculateur moteur, si oui alors suis le conseil de chaoui,
Sinon il peut s'agir d'un coïncidence, dans ce cas compare la valeur de pression du turbo avec celle de consigne (a l’arrêt et en roulant)
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Vieux 05/04/2018, 16h39   #7
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bonjour,

fait retoucher ta carto car doit y avoir un limiteur de toucher !!!
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Vieux 05/04/2018, 16h41   #8
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salut a tous
capteur de pression a changer merci a tous
Avant de changer une pièce il faut contrôler son câblage (connecteur, pin, alimentation, signal, masse...), et voir les valeurs de pression d'air en temps réel
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Vieux 05/04/2018, 17h18   #9
lounaisse
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Slt lounaisse,
Es ce que le problème est apparu juste après la reprogrammation du calculateur moteur, si oui alors suis le conseil de chaoui,
Sinon il peut s'agir d'un coïncidence, dans ce cas compare la valeur de pression du turbo avec celle de consigne (a l’arrêt et en roulant)
oui fayçal

juste au retour de la programmation sur l autoroute auparavant yavait ce probleme
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Vieux 05/04/2018, 17h34   #10
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[QUOTE=lounaisse;601527]oui fayçal

juste au retour de la programmation sur l autoroute auparavant yavait pas ce probleme

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oui fayçal

juste au retour de la programmation sur l autoroute auparavant yavait pas ce probleme
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Vieux 05/04/2018, 17h48   #11
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bonjour,

fait retoucher ta carto car doit y avoir un limiteur de toucher !!!
je pense ca aussi,mais je suis loin d'etre un pro la dedans
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Vieux 05/04/2018, 19h03   #12
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salut,

tu as trop de pression turbo !!
ca crée une tension trop haute sur le signal du capteur d'où le défaut "signal pression turbo court circuit au plus"
fait une reprogrammation dans les règles ou repasse la d'origine.
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Vieux 05/04/2018, 19h10   #13
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Vieux 05/04/2018, 19h12   #14
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si la tension du signal et supérieur au seuil maximum le calculateur considère qu'il y a un court circuit au plus
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Vieux 05/04/2018, 19h36   #15
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Wink

Salut,

Avant de chercher un éventuel soucis, commence par revoir la carto...
Il est fort probable que le problème vient de là.
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lounaisse (05/04/2018)
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