probleme de demmarage sur 307 hdi

nsync+ · 04/08/2009, 13h52

j'ai une 307 hdi 90ch de 2005,quand je la laisse plus de 24h sans la demmarer ,alors elle demmare mais dificilment,il faut que j'inssiste plusieur fois,alors je ne sais pas d'ou vien le probleme,la batterie ou les bougies de prechaufage ou le demmareur??

**Amine-TE** · 04/08/2009, 14h23

surement que c'est les bougie de prechaufage

nsync+ · 04/08/2009, 14h53

j'ajoute que une foie que le moteur est chaud sa marche du premier coup

**Amine-TE** · 04/08/2009, 17h13

Donc a 100% que c'est les bougies de préchaufage

thundermasta · 06/08/2009, 01h43

moi j'opte pour la batterie,j'ai déjà connu ça.

hamid · 06/08/2009, 18h59

Salut,il fait simplement controler que si quand tu essaie de démarrer le vehicule il fume a l'échappement,,,si il fume ça veut dire que tu injecte donc ça peut etre un probleme de préchauffage ou de compression si non c'est un probleme d'injection(prise d'air sur le circuit d'alimentation ou prépompe de gavage) a suivre

thundermasta · 08/08/2009, 23h14

essaye de la démarrer avec un chargeur démarreur,comme ça tu seras fixé.

nsync+ · 11/08/2009, 10h47

c'est un probleme de batterie tout simplement,elle ne tien plus la charge
et merci a tous

nsync+ · 25/08/2009, 14h40

Citation:

Envoyé par NAZZER

salut
je suis conseiller technique chez peugeot, excuser moi de vous dire que les systeme injection hdi non pas besoin de prechauffage pour demmarer, vous pouver faire un test, vous debrancher les bougies de prechauffage le matain et vous demmarer le moteur, le moteur demmare le plus normalement.
ceux qui parle de l'electrovene de pompe,, on peut pas confirmer ca
la solution de votre pb est avec un outil de diag on passe au mesure parametre et suit la variation de pression rail au demmarage si elle depasse la consigneou pas.
l'antidemarrage aussi a le plus grand role.
personne ne peut vous donner la solution son outil de diagnostic
merci

merci pour vous consielle,moi aussi j'ai fait une recherche sur les bougies de prechaufage,je me suis rendu compte qu'elle intervienne plus dans le demmarage sur les nouveau moteur,mon probleme vien de la batterie car elle n'as jamais ètè changè,c'est la batterie qui on mantè dans l'usine,alors sa fait deja 4 ans,d'ailleur j'ai remarquer avec l'encienne batterie,quand je tourne le demmareur la date et l'heure se remie a zero sur l'odb

dedelekid · 27/08/2009, 16h44

Citation:

Envoyé par NAZZER

salut
je suis conseiller technique chez peugeot, excuser moi de vous dire que les systeme injection hdi non pas besoin de prechauffage pour demmarer, vous pouver faire un test, vous debrancher les bougies de prechauffage le matain et vous demmarer le moteur, le moteur demmare le plus normalement.
ceux qui parle de l'electrovene de pompe,, on peut pas confirmer ca
la solution de votre pb est avec un outil de diag on passe au mesure parametre et suit la variation de pression rail au demmarage si elle depasse la consigneou pas.
l'antidemarrage aussi a le plus grand role.
personne ne peut vous donner la solution son outil de diagnostic
merci

C'est exact, les diesels à haute pression ne nécessite pas de préchauffage pour leur démarrage sauf à des température extérieur extrême (0°c). Les bougies de préchauffage s'intègrent actuellement dans le système antipollution et elles ont des cycles dits préchauffage et postchauffage qui correspond aux temps avant pendant et après combustion d'un moteur 4tps.
Ceci engendrerait des ralentis instables, l'affichage d'erreur sur la console de bord en cas de leur défectuosité.

mick711 · 15/12/2009, 23h04

Citation:

Envoyé par dedelekid

C'est exact, les diesels à haute pression ne nécessite pas de préchauffage pour leur démarrage sauf à des température extérieur extrême (0°c). Les bougies de préchauffage s'intègrent actuellement dans le système antipollution et elles ont des cycles dits préchauffage et postchauffage qui correspond aux temps avant pendant et après combustion d'un moteur 4tps.
Ceci engendrerait des ralentis instables, l'affichage d'erreur sur la console de bord en cas de leur défectuosité.

T°c extreme c'est pas 0°c :D chez moi il fait -7°c et pas besoin de préchauffer pour démarrer un HDI c'est vrais c'est un petit peu plus long mais aussi rapide qu'un vieux diesel non injection direct qui préchauffe .. dommage pour moi température extreme c'est -20 et je ne suis pas danois :D

Lecture parallele des paramètre et série c'est pour moi le mieux pour vérifier l'info recu par le calculateur et vérifier le faisceau les composants avec un oscillo .

totone2006 · 16/12/2009, 23h11

Salut, il faudrait controler la consommation du demarreur avec une pince ampermetric, j'ai deja eu ce genre de probleme, on a l'impression que tout va bien et en fait le demarreur consomme un peut trop et fait chuter la tension batterie et le calculateur a du mal a se deverouiller.

solution auto · 17/12/2009, 00h55

Merci nazzer pour cette confirmation !!
car j ai une panne similaire sur un 307 hdi 136ch
le matin je suis obligé de la démarer au start pilote sinon impossible!!
et une fois quelle a démarrer plus de probleme jusqu au lendemain matin !!!
en passant le diag le matin elle m indique le défaut suivant: cours circuits relaii de préchauffage coupure du plus !!
je pensait aux bougies et un ami me soutient que ca vient des injecteur ou de la pompe hp!!!!

moteur tournant les injecteur corrige a 98/ de moyenne ! cest mauvais??

totone2006 · 17/12/2009, 05h18

Salut, avec le message "cours circuits relaii de préchauffage coupure du plus " tu as a couts sure une ou plusieurs bougies de grillees, par contre sur un HDI en etat de fonctionnement tu drevrais demarrer quand meme (remarque, je n'ai jamais teste avec des temperatures tres tres froides !!).
A ta place, je changerais bien sure les bougies mais je ferais un controle des retours d'injecteurs.

solution auto · 17/12/2009, 13h08

merci !!!
mais en faite le probleme vient d' une perte de pression du circuit gasoil lorsque la voiture reste trop longtemps éteind

04/08/2009, 13h52	#1
nsync+ Débutant Date d'inscription: mai 2009 Localisation: algerie/bejaia Messages: 28 Thanks: 9 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	probleme de demmarage sur 307 hdi j'ai une 307 hdi 90ch de 2005,quand je la laisse plus de 24h sans la demmarer ,alors elle demmare mais dificilment,il faut que j'inssiste plusieur fois,alors je ne sais pas d'ou vien le probleme,la batterie ou les bougies de prechaufage ou le demmareur?? Dernière modification par nsync+ ; 04/08/2009 à 14h05.

04/08/2009, 14h23	#2
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 37 Messages: 120 843 Thanks: 2 672 Thanked 14 995 Times in 2 451 Posts Pouvoir de réputation: 1320	surement que c'est les bougie de prechaufage __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

04/08/2009, 17h13	#4
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 37 Messages: 120 843 Thanks: 2 672 Thanked 14 995 Times in 2 451 Posts Pouvoir de réputation: 1320	Donc a 100% que c'est les bougies de préchaufage __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

11/08/2009, 10h47	#8
nsync+ Débutant Date d'inscription: mai 2009 Localisation: algerie/bejaia Messages: 28 Thanks: 9 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	probleme resolu c'est un probleme de batterie tout simplement,elle ne tien plus la charge et merci a tous

04/08/2009, 14h53	#3
nsync+ Débutant Date d'inscription: mai 2009 Localisation: algerie/bejaia Messages: 28 Thanks: 9 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	j'ajoute que une foie que le moteur est chaud sa marche du premier coup

06/08/2009, 01h43	#5
thundermasta Membre attaché Date d'inscription: juin 2009 Localisation: clermont ferrand FRANCE Âge: 41 Messages: 357 Thanks: 123 Thanked 131 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 15	moi j'opte pour la batterie,j'ai déjà connu ça.

06/08/2009, 18h59	#6
hamid Débutant T-E Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france,68 Messages: 37 Thanks: 10 Thanked 19 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut,il fait simplement controler que si quand tu essaie de démarrer le vehicule il fume a l'échappement,,,si il fume ça veut dire que tu injecte donc ça peut etre un probleme de préchauffage ou de compression si non c'est un probleme d'injection(prise d'air sur le circuit d'alimentation ou prépompe de gavage) a suivre

08/08/2009, 23h14	#7
thundermasta Membre attaché Date d'inscription: juin 2009 Localisation: clermont ferrand FRANCE Âge: 41 Messages: 357 Thanks: 123 Thanked 131 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 15	essaye de la démarrer avec un chargeur démarreur,comme ça tu seras fixé.

16/12/2009, 23h11	#12
totone2006 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2009 Localisation: France, Bordeaux 33000 Messages: 54 Thanks: 7 Thanked 8 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, il faudrait controler la consommation du demarreur avec une pince ampermetric, j'ai deja eu ce genre de probleme, on a l'impression que tout va bien et en fait le demarreur consomme un peut trop et fait chuter la tension batterie et le calculateur a du mal a se deverouiller.

17/12/2009, 00h55	#13
solution auto Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: FRANCE,Toulon Messages: 834 Thanks: 284 Thanked 179 Times in 141 Posts Pouvoir de réputation: 16	Merci nazzer pour cette confirmation !! car j ai une panne similaire sur un 307 hdi 136ch le matin je suis obligé de la démarer au start pilote sinon impossible!! et une fois quelle a démarrer plus de probleme jusqu au lendemain matin !!! en passant le diag le matin elle m indique le défaut suivant: cours circuits relaii de préchauffage coupure du plus !! je pensait aux bougies et un ami me soutient que ca vient des injecteur ou de la pompe hp!!!! moteur tournant les injecteur corrige a 98/ de moyenne ! cest mauvais??

17/12/2009, 05h18	#14
totone2006 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2009 Localisation: France, Bordeaux 33000 Messages: 54 Thanks: 7 Thanked 8 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, avec le message "cours circuits relaii de préchauffage coupure du plus " tu as a couts sure une ou plusieurs bougies de grillees, par contre sur un HDI en etat de fonctionnement tu drevrais demarrer quand meme (remarque, je n'ai jamais teste avec des temperatures tres tres froides !!). A ta place, je changerais bien sure les bougies mais je ferais un controle des retours d'injecteurs.

17/12/2009, 13h08	#15
solution auto Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: FRANCE,Toulon Messages: 834 Thanks: 284 Thanked 179 Times in 141 Posts Pouvoir de réputation: 16	merci !!! mais en faite le probleme vient d' une perte de pression du circuit gasoil lorsque la voiture reste trop longtemps éteind