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samnguen · 12/02/2014, 13h50

Salut a tous,

J'ai une class A170 de 1999 qui ne demarre pas, J'ai fais un diag et j'ai vue que
qu'il n'y avais pas de pression gasoil.

Y a t il une pompe de gavage ? car je ne vois rien a l'arriere.
Et t il possible d'avoir les plan electrique car je galère, je ne connais pas bien
ce type de moteur.

aider moi

amar · 13/02/2014, 07h22

pas de pompe de gavage electrique , juste une pompe de gavage mecanique ,met une poire, a la sortie du filtre a gasoil , pour controlé que ton circuit d alimentation et etanche ,controle sortie de pompe meca , il y a aussi une electrovanne de stop (coupure carburant), si tout est ok prendre le retour injecteur, et verifier le faisceau au niveau des conectique , fil que se coupe

h'mida13 · 13/02/2014, 08h52

tu a 3 capteur a controler
2 sur la rampe et 1sur ta hp
les as-tu controler??
ton probléme viens probalement de la.

ryosaeba · 13/02/2014, 08h54

slt est tu tombé en panne de gazol avant la panne ? sinon si ta un compresseur met le dans le réservoir par le bouchon mets des chiffons pour empecher l'air de sortir et met de la pression dans le réservoir après essaye de demarrer au pire avec un peu de star pilote

samnguen · 13/02/2014, 17h59

salut,

au diag on vois bien que la pression monte mais pas correctement. Il y a du gasoil

Amar : tu dit qu'il y a une pompe mecanique, mais j'en vois pas. Avez vous un éclaté du moteur ?

merci de votre aide

amar · 13/02/2014, 22h32

salut, oui il y a une pompe mecanique ,quand tu est face au moteur , sur ta main droite, elle est sur le coté de la culasse, au dessu de la pompe hp, c est petit et rectangulaire, elle alimente la pompe hp, debranche entre elle et la hp , fait tourné ton moteur sa doit giclé , bien sur si tu n a pas de prise d aire avant cette pompe .je panse que tu devrez prendre tes retour d injecteur , voir si tu en a pas un qui fuit , tu branche tes flacon sur les retoure et tu demar ton moteur en l aident avec du netoyant frein ou star pilote,en pulverisant a l admition ou regarde sur le forum, notre ami jph a une technique intéressente avec des billes pour isolé les injecteurs et en valeur réél voir si la pression monte

amar · 13/02/2014, 22h45

oups me suis trompé la technique est de AUTODIAG 25
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...+injecteur+jph

samnguen · 25/02/2014, 23h12

salut a tous,
merci de votre aide, problème résolu. le regulateur de pression étais défaillant, il laissait passer la pression du rail. Récuperer un dans une casse puis monter et essai .........démarrage.....merci a tous

12/02/2014, 13h50	#1
samnguen Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: paris Messages: 625 Thanks: 178 Thanked 88 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	Class A170 cdi ne demarre pas Salut a tous, J'ai une class A170 de 1999 qui ne demarre pas, J'ai fais un diag et j'ai vue que qu'il n'y avais pas de pression gasoil. Y a t il une pompe de gavage ? car je ne vois rien a l'arriere. Et t il possible d'avoir les plan electrique car je galère, je ne connais pas bien ce type de moteur. aider moi

13/02/2014, 07h22	#2
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 466 Thanks: 1 266 Thanked 295 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut pas de pompe de gavage electrique , juste une pompe de gavage mecanique ,met une poire, a la sortie du filtre a gasoil , pour controlé que ton circuit d alimentation et etanche ,controle sortie de pompe meca , il y a aussi une electrovanne de stop (coupure carburant), si tout est ok prendre le retour injecteur, et verifier le faisceau au niveau des conectique , fil que se coupe

13/02/2014, 22h32	#6
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 466 Thanks: 1 266 Thanked 295 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	re salut, oui il y a une pompe mecanique ,quand tu est face au moteur , sur ta main droite, elle est sur le coté de la culasse, au dessu de la pompe hp, c est petit et rectangulaire, elle alimente la pompe hp, debranche entre elle et la hp , fait tourné ton moteur sa doit giclé , bien sur si tu n a pas de prise d aire avant cette pompe .je panse que tu devrez prendre tes retour d injecteur , voir si tu en a pas un qui fuit , tu branche tes flacon sur les retoure et tu demar ton moteur en l aident avec du netoyant frein ou star pilote,en pulverisant a l admition ou regarde sur le forum, notre ami jph a une technique intéressente avec des billes pour isolé les injecteurs et en valeur réél voir si la pression monte

13/02/2014, 22h45	#7
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 466 Thanks: 1 266 Thanked 295 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	re oups me suis trompé la technique est de AUTODIAG 25 http://www.tlemcen-electronic.com/fo...+injecteur+jph

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13/02/2014, 08h52	#3
h'mida13 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Marseille Âge: 43 Messages: 272 Thanks: 286 Thanked 325 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 15	tu a 3 capteur a controler 2 sur la rampe et 1sur ta hp les as-tu controler?? ton probléme viens probalement de la.

13/02/2014, 08h54	#4
ryosaeba Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france le havre Messages: 1 381 Thanks: 449 Thanked 654 Times in 421 Posts Pouvoir de réputation: 24	slt est tu tombé en panne de gazol avant la panne ? sinon si ta un compresseur met le dans le réservoir par le bouchon mets des chiffons pour empecher l'air de sortir et met de la pression dans le réservoir après essaye de demarrer au pire avec un peu de star pilote

13/02/2014, 17h59	#5
samnguen Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: paris Messages: 625 Thanks: 178 Thanked 88 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut, au diag on vois bien que la pression monte mais pas correctement. Il y a du gasoil Amar : tu dit qu'il y a une pompe mecanique, mais j'en vois pas. Avez vous un éclaté du moteur ? merci de votre aide

25/02/2014, 23h12	#8
samnguen Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: paris Messages: 625 Thanks: 178 Thanked 88 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut a tous, merci de votre aide, problème résolu. le regulateur de pression étais défaillant, il laissait passer la pression du rail. Récuperer un dans une casse puis monter et essai .........démarrage.....merci a tous