golf 4 fume enoremement au demarrage

languedocdiagnostic · 05/04/2018, 20h32

Bonjour, je n'ai pas trouver de réponse a mon soucis alors je pose ici ma question : j'ai une golf 4 diesel 110cv de 2001 avec 280000 kms .

mon problème est que celle ci fume énormément au démarrage, puis au fur et a mesure qu'elle chauffe cela s'attenue.

Elle démarre au quart de tour, pas de problème de perte de puissance en roulant. le passage a la valise de diag me disait problème injecteur pilote/maitre, par deux fois j'en ai mis un d'occase (deux différents) mais cela ne change rien par contre le défaut ne revient pas. pas d'autres défaut non plus.

Sur l'injecteur pilote il y a une référence ainsi bien sur celui monté a l'origine que sur ceux que j'ai changer (venant d'une casse) mais sur un site de pièces détachées on me donne une troisième référence différente de celles que j'ai actuellement. Faut il mettre la référence d'origine préconisée de Volkswagen ?

Le moteur cliquète un peu.

Avant de continuer a démonter en partant sur plusieurs pistes comme un injecteur non conforme, un problème de vanne EGR, de poussoirs mal réglé ou de pompe injection, j'attend vos suggestions car je ne sais plus quoi faire merci de votre aide, amicalement Bruno.

zenata · 05/04/2018, 20h53

salut
la couleur de la fumée ??? blanche , bleu/gris , noir
le moteur consomme t-il de l'huile ???
post les références des injecteurs ???
Outil et soft de diag ????
Cdlt

DIAGSYSTEM25 · 06/04/2018, 05h33

Salut
J ai eu le cas moi c etait un poussoir hydraulique hs

Sebtyty34 · 06/04/2018, 06h50

j'ai déjà eu le cas a froid fume énormément et a chaud ça s'estompe. Prend les compressions du moteur a froid puis a chaud.
Moi c'était la segmentation qui fatiguait.

toze60 · 06/04/2018, 07h34

Slt

Je rejoint zenata.

La couleur des fumées en dit long .

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

languedocdiagnostic · 06/04/2018, 08h55

Bonjour la fumée est plutôt blanche / grise c'est pas évident de trouver la bonne couleur tendance plutôt blanche.
le moteur ne consomme pas d'huile
je démonte les injecteurs des que possible pour relever les référence et te dis cela
merci de ta réponse

---------- Post added at 09h51 ---------- Previous post was at 09h50 ----------

les poussoirs hydrauliques c'est ce que m'a conseiller de regarder un collègue diéséliste .. mais avant je voulais faire le tour des autres cas possibles .. merci de ta réponse

---------- Post added at 09h55 ---------- Previous post was at 09h51 ----------

le moteur tourne avec un petit claquement et fume a froid avec un ralenti régulier, pas de consommation d'huile excessive, je ne pense pas que cela vienne de la segmentation mais pourquoi pas je vais vérifier mes compressions merci pour ta réponse

zenata · 06/04/2018, 10h20

salut
si c'est de la fumée blanche , c'est le début d'un joint de culasse qui va lâcher
c'est a dire que lorsque tu poses le véhicule un certain temps
le LDR se dépose(passe) dans une ou plusieurs chambre de combustion
et au premier démarrage c'est de la vapeur d'eau que tu vois
a la sortie échappement

languedocdiagnostic · 06/04/2018, 15h08

Merci pour ta réponse mais la fumée est plutôt grise que blanche je pense pas qu'il s'agisse d'un joint de culasse.

zenata · 06/04/2018, 15h17

Citation:

Envoyé par languedocdiagnostic

Merci pour ta réponse mais la fumée est plutôt grise que blanche je pense pas qu'il s'agisse d'un joint de culasse.

commence par contrôler tes poussoirs
+ contrôle courroie de distri + tension
les injecteurs a la fin
fais étape par étape

Samsoniteu · 06/04/2018, 19h50

Salut,

Si fumé blanche/grise qui pique les yeux = gazole imbrûlé

gazole imbrulé = injecteur qui pisse en continue ou problème de compression (soupape qui ferme pas bien sans pour autant que le moteur tourne sur 3 cylindres par exemple)

voila moi je pense a sa...

languedocdiagnostic · 06/04/2018, 20h00

Citation:

Envoyé par zenata

commence par contrôler tes poussoirs
+ contrôle courroie de distri + tension
les injecteurs a la fin
fais étape par étape

en premier pourquoi ,commencer par les poussoirs ? le plus facile étant de contrôler les injecteurs, je ferais cela demain .. et vous le dit ..

---------- Post added at 21h00 ---------- Previous post was at 20h59 ----------

Citation:

Envoyé par Samsoniteu

Salut,

Si fumé blanche/grise qui pique les yeux = gazole imbrûlé

gazole imbrulé = injecteur qui pisse en continue ou problème de compression (soupape qui ferme pas bien sans pour autant que le moteur tourne sur 3 cylindres par exemple)

voila moi je pense a sa...

oui j'y est bien pensé c'est pour cela que je contrôle les injecteurs demain tout en relevant leurs références ...

**jphp** · 06/04/2018, 21h19

salut c'est des injecteurs pompes ?? donne le code moteur sltp
@ bon week end

languedocdiagnostic · 07/04/2018, 08h52

Citation:

Envoyé par jphp

salut c'est des injecteurs pompes ?? donne le code moteur sltp
@ bon week end

Salut non injecteurs normaux et un injecteur maitre
code moteur ASV
merci
je vais attaquer ce matin si je peu ..

**jphp** · 07/04/2018, 11h45

salut l'injecteur pilote ne sert que pendant la phase de démarrage , mm sans lui ca doit démarrer et tourner rond !
tu as changé la distrie ?? il faut faire une adaptation de la pompe ajustement dynamique , ce sera plus simple et plus rapide que de tous démonter au hazard !!
ca se fait a la valise , moteur chaud a 80 ° on prends en compte un graphique et une zone idéale, tes valeurs affichées doivent etre dans la zone idéale en couleur toute la procedure est expliquée

ajustement.jpg
@ bon week end

zenata · 07/04/2018, 12h20

Salut
le graphique représentante l'avance à l'injection en fonction de la température du carburant. Vous devez vous trouver entre la ligne rouge inférieure et la ligne verte supérieure. Plus vous êtes haut dans le graphe, plus l'injection est avancée. Il s'agit de couper le moteur et de faire soit pivoter la pompe, soit son axe central)
Moi perso , je règle a l'oreille ..........

05/04/2018, 20h32	#1
languedocdiagnostic Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Beziers Âge: 60 Messages: 493 Thanks: 373 Thanked 95 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 11	golf 4 fume enoremement au demarrage Bonjour, je n'ai pas trouver de réponse a mon soucis alors je pose ici ma question : j'ai une golf 4 diesel 110cv de 2001 avec 280000 kms . mon problème est que celle ci fume énormément au démarrage, puis au fur et a mesure qu'elle chauffe cela s'attenue. Elle démarre au quart de tour, pas de problème de perte de puissance en roulant. le passage a la valise de diag me disait problème injecteur pilote/maitre, par deux fois j'en ai mis un d'occase (deux différents) mais cela ne change rien par contre le défaut ne revient pas. pas d'autres défaut non plus. Sur l'injecteur pilote il y a une référence ainsi bien sur celui monté a l'origine que sur ceux que j'ai changer (venant d'une casse) mais sur un site de pièces détachées on me donne une troisième référence différente de celles que j'ai actuellement. Faut il mettre la référence d'origine préconisée de Volkswagen ? Le moteur cliquète un peu. Avant de continuer a démonter en partant sur plusieurs pistes comme un injecteur non conforme, un problème de vanne EGR, de poussoirs mal réglé ou de pompe injection, j'attend vos suggestions car je ne sais plus quoi faire merci de votre aide, amicalement Bruno.

06/04/2018, 05h33	#3
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 2 993 Thanks: 3 240 Thanked 2 232 Times in 1 204 Posts Pouvoir de réputation: 39	Salut J ai eu le cas moi c etait un poussoir hydraulique hs __________________ on a tous besoin des un et des autres

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06/04/2018, 06h50	#4
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France vauvert Âge: 42 Messages: 1 255 Thanks: 290 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	j'ai déjà eu le cas a froid fume énormément et a chaud ça s'estompe. Prend les compressions du moteur a froid puis a chaud. Moi c'était la segmentation qui fatiguait.

06/04/2018, 07h34	#5
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 692 Thanks: 397 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt Je rejoint zenata. La couleur des fumées en dit long . Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

06/04/2018, 08h55	#6
languedocdiagnostic Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Beziers Âge: 60 Messages: 493 Thanks: 373 Thanked 95 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour la fumée est plutôt blanche / grise c'est pas évident de trouver la bonne couleur tendance plutôt blanche. le moteur ne consomme pas d'huile je démonte les injecteurs des que possible pour relever les référence et te dis cela merci de ta réponse ---------- Post added at 09h51 ---------- Previous post was at 09h50 ---------- les poussoirs hydrauliques c'est ce que m'a conseiller de regarder un collègue diéséliste .. mais avant je voulais faire le tour des autres cas possibles .. merci de ta réponse ---------- Post added at 09h55 ---------- Previous post was at 09h51 ---------- le moteur tourne avec un petit claquement et fume a froid avec un ralenti régulier, pas de consommation d'huile excessive, je ne pense pas que cela vienne de la segmentation mais pourquoi pas je vais vérifier mes compressions merci pour ta réponse

06/04/2018, 10h20	#7
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut si c'est de la fumée blanche , c'est le début d'un joint de culasse qui va lâcher c'est a dire que lorsque tu poses le véhicule un certain temps le LDR se dépose(passe) dans une ou plusieurs chambre de combustion et au premier démarrage c'est de la vapeur d'eau que tu vois a la sortie échappement

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languedocdiagnostic Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Beziers Âge: 60 Messages: 493 Thanks: 373 Thanked 95 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 11	Merci pour ta réponse mais la fumée est plutôt grise que blanche je pense pas qu'il s'agisse d'un joint de culasse.

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Samsoniteu Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2018 Localisation: Montauroux Âge: 31 Messages: 87 Thanks: 103 Thanked 131 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut, Si fumé blanche/grise qui pique les yeux = gazole imbrûlé gazole imbrulé = injecteur qui pisse en continue ou problème de compression (soupape qui ferme pas bien sans pour autant que le moteur tourne sur 3 cylindres par exemple) voila moi je pense a sa...

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut l'injecteur pilote ne sert que pendant la phase de démarrage , mm sans lui ca doit démarrer et tourner rond ! tu as changé la distrie ?? il faut faire une adaptation de la pompe ajustement dynamique , ce sera plus simple et plus rapide que de tous démonter au hazard !! ca se fait a la valise , moteur chaud a 80 ° on prends en compte un graphique et une zone idéale, tes valeurs affichées doivent etre dans la zone idéale en couleur toute la procedure est expliquée ajustement.jpg @ bon week end