Défaut 038 5.def anomalie en EEPROM

Chris84 · 23/05/2016, 21h01

Salut à tous , j'ai bien recherché dans le forum , mais pas trouvé exactement le même probleme que moi .
J'ai une Mégane 1.9 dci 120 cvx qui démare très bien mais qui cale lorsque j'accélère avec l'affichage "injection défaillante" qui apparait .
Injection à controler est toujours affiché celui la par contre , lorsque je passe la Clip , sa me sort défaut 038 5.def anomalie en EEPROM en rouge ...
Que faire ? Calculateur HS ? Merci à vous j'espère vraiment que vous pourrez m'aider ...

**akasa67** · 23/05/2016, 21h16

Slt la première choses a faire et de mettre ton profil a jours et de mettre un avatr l ami ensuite on avisera
Cordialement

Chris84 · 24/05/2016, 07h41

C'est fait voila merci

hsf2014 · 24/05/2016, 09h55

bonjour , peu tu nous mettre les paramètres associées au def (imprimecran) ? ton def viens peu être tout simplement def fils d injecteurs qui touche sur la culasse ; mais aussi d un calculo en fin de vie ! c est large comme possibilité . bon courage .

Chris84 · 24/05/2016, 10h15

Bonjour , déjà merci pour votre réponse , l'imprimecran ? Je poste sa ce soir merci et sinon exactement c'est le défault numéro 038 (5.def) qui correspond dans la liste a : Anomalie en EEPROM .
J'ai bien regardé les cablages tout à l'air bon ...

aza · 24/05/2016, 11h03

salut Chris84
donne la réfèrence bosch de ' ECU ! ! " 0 281 *** *** " !
salutations

Chris84 · 24/05/2016, 12h25

Salut je vois envoi sa dans l'aprem merci
Je sais déjà que c'est un EDC16 C3.

Chris84 · 24/05/2016, 16h56

Re , alors la référence de l'ECU c'est : 0 281 011 776 .
Je n'est pas réussi a faire de capture écran desolé mais j'ai pu prendre des photo désolé pour la qualité mais c'est illisible en l'insérant
Par contre je n'avez encor remarqué mais injection défaillante apparait en même temps que ce défaut 053 pression carburant trop haute . J'ai déja essayé de changer le capteur sur la rampe mais toujours pareil ...
Merci encore à vous !

hsf2014 · 24/05/2016, 17h31

bonjour chris , l intéressant ce serait les paramètres lors du def , pour sa tu clic sur la ligne du def pas a droite , sa permet d analyser ce qui se passe réellement ! bon courage ps essaye de les imprimer sous pdf puis envoi en mp si plus simple pour toi .

Chris84 · 24/05/2016, 19h19

Voila hsf2014 je t'est envoyé sa ! Merci , je n'arrive pas a le poster ici
Apparemment j'ai trop de pression dans le circuit de carburant, 1475 bar c'est normal ?

safi.mecashop · 24/05/2016, 19h32

bonjour
quand tu accelere le rpm depasse les 3000t/min si oui verifier le capteur de pression de la rail

Chris84 · 24/05/2016, 19h39

bonjour
quand tu accelere le rpm depasse les 3000t/min si oui verifier le capteur de pression de la rail

Bonjour , non bloqué a 3000t/min

safi.mecashop · 24/05/2016, 19h44

verfier la continuité du fisceau entre le capteur et ecu

Chris84 · 24/05/2016, 19h46

Voilà ci-joint mes captures au moment de l'apparition du défaut 038 et 054 , merci.

safi.mecashop · 24/05/2016, 19h51

lire les valleur reel des capteur et verifier que le voltage du capteur de pression varie en fonction de l'acceleration
le moteur cale a quel rpm quand tu accelere

23/05/2016, 21h01	#1
Chris84 Débutant Date d'inscription: mai 2016 Localisation: Aix en Provence Âge: 34 Messages: 20 Thanks: 8 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Défaut 038 5.def anomalie en EEPROM Salut à tous , j'ai bien recherché dans le forum , mais pas trouvé exactement le même probleme que moi . J'ai une Mégane 1.9 dci 120 cvx qui démare très bien mais qui cale lorsque j'accélère avec l'affichage "injection défaillante" qui apparait . Injection à controler est toujours affiché celui la par contre , lorsque je passe la Clip , sa me sort défaut 038 5.def anomalie en EEPROM en rouge ... Que faire ? Calculateur HS ? Merci à vous j'espère vraiment que vous pourrez m'aider ...

23/05/2016, 21h16	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 615 Thanked 17 327 Times in 9 189 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt la première choses a faire et de mettre ton profil a jours et de mettre un avatr l ami ensuite on avisera Cordialement __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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24/05/2016, 07h41	#3
Chris84 Débutant Date d'inscription: mai 2016 Localisation: Aix en Provence Âge: 34 Messages: 20 Thanks: 8 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	C'est fait voila merci

24/05/2016, 09h55	#4
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 807 Thanks: 247 Thanked 342 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonjour , peu tu nous mettre les paramètres associées au def (imprimecran) ? ton def viens peu être tout simplement def fils d injecteurs qui touche sur la culasse ; mais aussi d un calculo en fin de vie ! c est large comme possibilité . bon courage .

24/05/2016, 10h15	#5
Chris84 Débutant Date d'inscription: mai 2016 Localisation: Aix en Provence Âge: 34 Messages: 20 Thanks: 8 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour , déjà merci pour votre réponse , l'imprimecran ? Je poste sa ce soir merci et sinon exactement c'est le défault numéro 038 (5.def) qui correspond dans la liste a : Anomalie en EEPROM . J'ai bien regardé les cablages tout à l'air bon ...

24/05/2016, 11h03	#6
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 109 Thanks: 314 Thanked 681 Times in 456 Posts Pouvoir de réputation: 30	salut Chris84 donne la réfèrence bosch de ' ECU ! ! " 0 281 * * " ! salutations

24/05/2016, 12h25	#7
Chris84 Débutant Date d'inscription: mai 2016 Localisation: Aix en Provence Âge: 34 Messages: 20 Thanks: 8 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut je vois envoi sa dans l'aprem merci Je sais déjà que c'est un EDC16 C3.

24/05/2016, 17h31	#9
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 807 Thanks: 247 Thanked 342 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonjour chris , l intéressant ce serait les paramètres lors du def , pour sa tu clic sur la ligne du def pas a droite , sa permet d analyser ce qui se passe réellement ! bon courage ps essaye de les imprimer sous pdf puis envoi en mp si plus simple pour toi .

24/05/2016, 19h19	#10
Chris84 Débutant Date d'inscription: mai 2016 Localisation: Aix en Provence Âge: 34 Messages: 20 Thanks: 8 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Voila hsf2014 je t'est envoyé sa ! Merci , je n'arrive pas a le poster ici Apparemment j'ai trop de pression dans le circuit de carburant, 1475 bar c'est normal ?

24/05/2016, 19h32	#11
safi.mecashop Membre attaché Date d'inscription: mai 2015 Localisation: maroc.safi Messages: 298 Thanks: 436 Thanked 122 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour quand tu accelere le rpm depasse les 3000t/min si oui verifier le capteur de pression de la rail

24/05/2016, 19h39	#12
Chris84 Débutant Date d'inscription: mai 2016 Localisation: Aix en Provence Âge: 34 Messages: 20 Thanks: 8 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour quand tu accelere le rpm depasse les 3000t/min si oui verifier le capteur de pression de la rail Bonjour , non bloqué a 3000t/min

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safi.mecashop Membre attaché Date d'inscription: mai 2015 Localisation: maroc.safi Messages: 298 Thanks: 436 Thanked 122 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 13	verfier la continuité du fisceau entre le capteur et ecu

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safi.mecashop Membre attaché Date d'inscription: mai 2015 Localisation: maroc.safi Messages: 298 Thanks: 436 Thanked 122 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 13	lire les valleur reel des capteur et verifier que le voltage du capteur de pression varie en fonction de l'acceleration le moteur cale a quel rpm quand tu accelere