probleme synchro e60 (résolu)

guyguy307 · 04/01/2018, 13h26

Marque : BMW

Modèle : 530d E60

moteur : m57

Année : 2003

Kilométreage : 170000

Energie : Go

Outils de diagnostic utilisé : ISTA D , LAUNCH

bonjour
suite remplacement moteur pour cause piston et bielle deteriore
suite a avalage des swirl flap

aucun demarrage

en 1er lieux j'ai effectuer synchro cas dme et j'ai retrouver mes commande démarreur.

le probléme maintenant

je n'est aucune info vilebrequin

info bus

le capteur est bien alimenter et il a bien la masse de présente

ista me ressort en erreur apres demarreur

capteur de regime vilbrequin pas d'info bus message manque 003E90

analyse du systeme de bus can flex ray message manquant

message regime moteur absent destinataire egs emmeteur dme dde

etat des synchro pas ok

un capteur vilo bosch neuf a etait essayer

je ne comprend pas comment la cible sur le vilebrequin fonctionne car le capteur est prix directement vertical sur le support de joint de pallier
et je ne voit ni cible ni chemin apparant

le bloc moteur monter est un n57 de reference identique qui etait sur un vehicule equiper de boite manuelle

la repose convertisseur boite n' a pas etait réaliser par mes soins et ne l'aillant pas vut deposer je ,'est pas put analyser comment l'info vilo est capter

je souhaiterai egalement un shema bus pour controler mon faisceaux entre capteur vilo dme egs

une aide me serait la bien venu

merci bien

cdrlt

zenata · 04/01/2018, 14h03

bonjour GUYGUY
envoies moi les 7 derniers numéro du vin
pour jeter un œil sur la meca
et te conseiller , si je peux ........
cdlt

guyguy307 · 04/01/2018, 16h31

Salut l'ami je tenvoi sa en mp merci

zenata · 04/01/2018, 17h40

re
je pense avoir trouve ton problème
puisque le moteur a été changer et qu'il y avait une boite auto
donc ils ont retires le volant moteur (différent sur BVA )
et la couronne d'impulsion a du tourner
tu dois avoir un problème sur la Couronne d'impulsions de capteur
soit elle n'est pas a sa place , soit elle est abime
https://www.realoem.com/bmw/fr/showp...diagId=11_3420
c'est une hypothèse , moi j'orienterais mes recherches sur la couronne
cdlt

guyguy307 · 04/01/2018, 17h47

super je potasse sa et je te tien au jus

aurais tu le shema pour controler continuiter capteur vilo a ecu

jaimerais controler sa avant de deposer la boite

merci

zenata · 04/01/2018, 17h49

sur AUTODATA , ta jeté un œil ????

guyguy307 · 04/01/2018, 17h58

salut non jaurais aimer une doc bm un peu plus precise je vais regarder

zenata · 04/01/2018, 18h27

Pour éviter de démonter la boite de vitesse inutilement
tu introduis une camera dans le logement du capteur vilebrequin
puis tu tournes le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre avec une clé (a la manu) , tu l'amènes en
position pmh (calage)et tu observes la cible sur la camera
si elle tombe pil poil avec le pmh

yann3 · 04/01/2018, 19h47

Citation:

Envoyé par guyguy307

salut non jaurais aimer une doc bm un peu plus precise je vais regarder

tu as regardé sur le tis?
https://mega.co.nz/#!0MZBTDzA!KtNsU2...OixTn7bYe3KC1g

guyguy307 · 04/01/2018, 19h56

Je nest pas le tis

merci bien pour le lien

---------- Post added at 20h56 ---------- Previous post was at 20h51 ----------

sa demande un clef de déchiffrement

merci

yann3 · 04/01/2018, 20h01

il y a le wds pour les shemas
il marchais sur mon vieux xp,mais pas essayé sur le nouveau
http://www.bmw-planet.net/diagrams/release/fr/

---------- Post added at 20h58 ---------- Previous post was at 20h56 ----------

attend je recherche dans mes fichier

---------- Post added at 21h01 ---------- Previous post was at 20h58 ----------

regarde la pour te depanner en attendant que je remette la main dessus
http://tis.bmwcats.com/

zenata · 04/01/2018, 20h01

un lien pour tous le monde et sans clé de déchiffrement
http://www.bmw-planet.net/diagrams/release/fr/
pour ta bmw E60 :
http://www.bmw-planet.net/diagrams/r...0e61/index.htm

yann3 · 04/01/2018, 20h35

grillé zenata

guyguy307 · 04/01/2018, 20h37

Vous etes top merci les amis c'est gentil pour le coup dmain

yann3 · 04/01/2018, 20h37

le mega est libre,pas de clé de chiffrage pour moi,je n'est pas retrouvé le miens sur mon pc

04/01/2018, 13h26	#1
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 40 Messages: 2 114 Thanks: 4 155 Thanked 2 599 Times in 1 155 Posts Pouvoir de réputation: 38	probleme synchro e60 (résolu) Marque : BMW Modèle : 530d E60 moteur : m57 Année : 2003 Kilométreage : 170000 Energie : Go Outils de diagnostic utilisé : ISTA D , LAUNCH bonjour suite remplacement moteur pour cause piston et bielle deteriore suite a avalage des swirl flap aucun demarrage en 1er lieux j'ai effectuer synchro cas dme et j'ai retrouver mes commande démarreur. le probléme maintenant je n'est aucune info vilebrequin info bus le capteur est bien alimenter et il a bien la masse de présente ista me ressort en erreur apres demarreur capteur de regime vilbrequin pas d'info bus message manque 003E90 analyse du systeme de bus can flex ray message manquant message regime moteur absent destinataire egs emmeteur dme dde etat des synchro pas ok un capteur vilo bosch neuf a etait essayer je ne comprend pas comment la cible sur le vilebrequin fonctionne car le capteur est prix directement vertical sur le support de joint de pallier et je ne voit ni cible ni chemin apparant le bloc moteur monter est un n57 de reference identique qui etait sur un vehicule equiper de boite manuelle la repose convertisseur boite n' a pas etait réaliser par mes soins et ne l'aillant pas vut deposer je ,'est pas put analyser comment l'info vilo est capter je souhaiterai egalement un shema bus pour controler mon faisceaux entre capteur vilo dme egs une aide me serait la bien venu merci bien cdrlt __________________ La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance Dernière modification par jphp ; 05/01/2018 à 20h14.

04/01/2018, 16h31	#3
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 40 Messages: 2 114 Thanks: 4 155 Thanked 2 599 Times in 1 155 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut l'ami je tenvoi sa en mp merci __________________ La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance

04/01/2018, 17h47	#5
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 40 Messages: 2 114 Thanks: 4 155 Thanked 2 599 Times in 1 155 Posts Pouvoir de réputation: 38	super je potasse sa et je te tien au jus aurais tu le shema pour controler continuiter capteur vilo a ecu jaimerais controler sa avant de deposer la boite merci __________________ La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance

04/01/2018, 17h58	#7
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 40 Messages: 2 114 Thanks: 4 155 Thanked 2 599 Times in 1 155 Posts Pouvoir de réputation: 38	salut non jaurais aimer une doc bm un peu plus precise je vais regarder __________________ La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance

04/01/2018, 19h56	#10
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 40 Messages: 2 114 Thanks: 4 155 Thanked 2 599 Times in 1 155 Posts Pouvoir de réputation: 38	Je nest pas le tis merci bien pour le lien ---------- Post added at 20h56 ---------- Previous post was at 20h51 ---------- sa demande un clef de déchiffrement merci __________________ La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance

04/01/2018, 14h03	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	bonjour GUYGUY envoies moi les 7 derniers numéro du vin pour jeter un œil sur la meca et te conseiller , si je peux ........ cdlt

04/01/2018, 17h40	#4
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	re je pense avoir trouve ton problème puisque le moteur a été changer et qu'il y avait une boite auto donc ils ont retires le volant moteur (différent sur BVA ) et la couronne d'impulsion a du tourner tu dois avoir un problème sur la Couronne d'impulsions de capteur soit elle n'est pas a sa place , soit elle est abime https://www.realoem.com/bmw/fr/showp...diagId=11_3420 c'est une hypothèse , moi j'orienterais mes recherches sur la couronne cdlt

04/01/2018, 17h49	#6
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	sur AUTODATA , ta jeté un œil ????

04/01/2018, 18h27	#8
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Pour éviter de démonter la boite de vitesse inutilement tu introduis une camera dans le logement du capteur vilebrequin puis tu tournes le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre avec une clé (a la manu) , tu l'amènes en position pmh (calage)et tu observes la cible sur la camera si elle tombe pil poil avec le pmh

04/01/2018, 20h01	#11
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 681 Thanks: 2 394 Thanked 5 438 Times in 3 048 Posts Pouvoir de réputation: 66	il y a le wds pour les shemas il marchais sur mon vieux xp,mais pas essayé sur le nouveau http://www.bmw-planet.net/diagrams/release/fr/ ---------- Post added at 20h58 ---------- Previous post was at 20h56 ---------- attend je recherche dans mes fichier ---------- Post added at 21h01 ---------- Previous post was at 20h58 ---------- regarde la pour te depanner en attendant que je remette la main dessus http://tis.bmwcats.com/

04/01/2018, 20h35	#13
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 681 Thanks: 2 394 Thanked 5 438 Times in 3 048 Posts Pouvoir de réputation: 66	grillé zenata

04/01/2018, 20h37	#14
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 40 Messages: 2 114 Thanks: 4 155 Thanked 2 599 Times in 1 155 Posts Pouvoir de réputation: 38	Vous etes top merci les amis c'est gentil pour le coup dmain __________________ La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance

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