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Vieux 19/09/2018, 14h41   #1
dieter68
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Bonjour a tous,

je viens d'acheter une golf 6 tdi 110, en me renseignant j'ai vu que c'etait une 140 bridée a 110 cv j'ai donc décidé de supprimer le fap, l'egr et une reprog j'ai extrait la dump chez un ami avec un mpps envoyer la dump sur un site allemand,en réécrivant la dump ne passait pas.

j'ai donc investi dans un kess v2 fais un backup et injecté ma nouvelle dump la voiture marche beaucoup mieux mais par contre j'ai pas mal de tremblements en sous régime ainsi que des coupures nette en pleine accélération. j'ai remis la dump d'origine en attendant et plus de soucis. Est ce que un menbre du forum pourrais me contrôler cette dump ?
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Vieux 19/09/2018, 14h45   #2
dieter68
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Voici la dump

(VW Golf (Tun_DPFoff_AGRoff) - 563629).rar
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Vieux 20/09/2018, 00h41   #3
progautofiles
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Tu auras vite un retour d’un membre . Peu être trop de couple ???
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Vieux 20/09/2018, 06h53   #4
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Bonjour a tous,

je viens d'acheter une golf 6 tdi 110, en me renseignant j'ai vu que c'etait une 140 bridée a 110 cv j'ai donc décidé de supprimer le fap, l'egr et une reprog j'ai extrait la dump chez un ami avec un mpps envoyer la dump sur un site allemand,en réécrivant la dump ne passait pas.

j'ai donc investi dans un kess v2 fais un backup et injecté ma nouvelle dump la voiture marche beaucoup mieux mais par contre j'ai pas mal de tremblements en sous régime ainsi que des coupures nette en pleine accélération. j'ai remis la dump d'origine en attendant et plus de soucis. Est ce que un menbre du forum pourrais me contrôler cette dump ?
Slt,à mon avis mod à revoir;ce genre de compétences ne sont pas à la porté du premier venu.
__________________
Pas de "Thanks" plus d'aide!
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Vieux 20/09/2018, 08h30   #5
dieter68
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Merci pour vos retours, j'ai quand même payé le prix pourtant ! Question bête peut être mais cela ne viendrais pas du fait que j'ai extrait au mpps et injecté avec le kess ?
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Vieux 20/09/2018, 10h16   #6
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Merci pour vos retours, j'ai quand même payé le prix pourtant ! Question bête peut être mais cela ne viendrais pas du fait que j'ai extrait au mpps et injecté avec le kess ?
Slt!
Wouahou! T'as pas froid aux yeux toi! Lecture mpps et ecriture kess, t'as vraiment du bol que ton véhicule démarre l'ami car souvent la plage de lecture diffère d'un outil à l'autre. Je te conseille de lire et écrire au kess.
++
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Vieux 20/09/2018, 10h25   #7
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Salut si ca plante ta que les yeux pour pleuré mais cest pas le cas pour sécuriser le tout sur table vaut mieux

Envoyé de mon SM-G935U en utilisant Tapatalk
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PAS DE THANKS PAS D'AIDE COMME CA C'EST RÉGLER !!!!!!!!!!!!!!
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Vieux 20/09/2018, 13h43   #8
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jai regarde ton dump il faut que tu le lit en boot il te manque une parti du dump post ton fichier original
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Vieux 20/09/2018, 13h59   #9
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tu a une demande de couple sur la dw a 520 nm et tu a la SVTL pas retoucher
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Vieux 20/09/2018, 14h00   #10
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regarde la svt est de 420 nm donc non retoucher poste ton fichier ori je vais voir ce que je peux faire
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Vieux 20/09/2018, 14h15   #11
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OK merci pour votre rapidité, cela signifie quoi stvl ? Je vous poste ce soir mon backup fais en boot avec le kess
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Vieux 20/09/2018, 15h06   #12
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SVTL = Single Value Torque Limitor
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Vieux 20/09/2018, 18h08   #13
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Voici celui extrait avec mpps j'envois demain après midi le backup réaliser avec kess
Fichiers attachés
Type de fichier : rar 03L906022G.Bin.rar (92,1 Ko, 7 affichages)
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Vieux 20/09/2018, 19h58   #14
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#Affreux #TI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! #CoupleAdonf!!!!
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Vieux 21/09/2018, 00h19   #15
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Celui extrait avec le mpps sert a rien il faut le lire en boot mode avec le ktag ou avec le kess
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dieter68 (21/09/2018)
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