probleme ralenti, moteur cale a froid kangoo 1.2

rani27 · 08/12/2015, 19h30

bonjour a tous,

je suis en face à un problème de ralenti d'un Kangoo 1.2 essence, d'un ami.
au fait, il y a d'énormes difficultés de démarrage à froid, et ne tiens pas le ralenti, avec accoues en roulant, mais tout va bien une fois la voiture chaude,
si quelqu'un à une idée, je suis preneur, merci à tous pour vos suggestions.
cordialement
Rani.

felmo · 08/12/2015, 19h40

Un coup de valise, apres on verra bien

rani27 · 08/12/2015, 19h47

merci felmo pour ta réponse, je les passé hier avec delphi et wow, mais i n'ya aucun defaut a par ces deux là au dessous, mais je pense que ça a avoir au fait qu'il avait debranché la batterie, non ?

13G - Mémoire enregistrée perdue
- Permanent
13G - Mémoire enregistrée perdue
- Intermittent
si tu a une idée !!

felmo · 08/12/2015, 19h58

Salut, quelle année?, 8v ou 16v , un nettoyage d'actuateur de ralentit
un bon filtre a air, un jeux de bougies, sauf si recentes............

rani27 · 08/12/2015, 20h04

c'est un 8v, de 2000, d'après mon ami, il avait récemment changé les bougies, la bobine d'allumage avec les câbles, je suis pas allé plus loin hier soir, j'avait démonté la grosse durite du papillon, et j'ai trouvé de l'humidité et de la saleté, j'essayerai un nettoyage du papillon demain, ça ne pourrai pas venir du capteur pmh ? ou celui d'admission ?

felmo · 08/12/2015, 20h14

non, pmh lui deconne quand c'est chaud, pour la bobine, son symptome
c'est un manque de puissance, dejas en nettoyant tout ça, ça ira mieux

rani27 · 08/12/2015, 20h17

merci beaucoup,
je verrai une fois nettoyé

Binbin · 08/12/2015, 21h07

Il faudrait voir si c'est la vanne de régulation ralentie qui decone (sur le boitier papillon), tu la dépose, tu la rebranche, tu la nettoie, et lui envoi du dégrippant, et asseye de repositionner le boisseau différemment. Tu la remonte, tu démarre, tu débranche la batterie pour effacer les auto-adaptatif. Tu rebranche et démarre pour voir ce que ça donne.

rani27 · 08/12/2015, 21h18

merci binbin, je ferai tout ça demain, et je vous tiens au courant.
c'est sympa

Binbin · 08/12/2015, 22h05

Tu le rebranche pas avent de le remonter.

rani27 · 08/12/2015, 22h30

le boisseau va se repositionner tout sel normalement non ?

**akasa67** · 09/12/2015, 01h40

Citation:

Envoyé par rani27

le boisseau va se repositionner tout sel normalement non ?

Slt si tu a le wow de wurth regarde dans les fonctions calibrage tu a peu etre un reglage a faire et aussi une sale maladie.la.dessus faisceau du potentiomètre de la pedale de gaz balance lui du nettoyant contacte sur les broche au niveau de la grosse prise.qui et relier au faisceau du potentiomètre sa mange pas de pain.bye

Roadrunner · 09/12/2015, 09h54

Salut,
La sonde de T° de liquide de refroidissement donne une valeur cohérente? T°air adm aussi?
A+

Binbin · 09/12/2015, 09h59

Oui, il va se repositionner, une fois les autoadaptatifs effacés.

rani27 · 09/12/2015, 17h56

bonsoir a tous

le verdict est tombé, et qui fait mal à mon ami, joint de culasse, vu qu'il y avait de la maillot dans le bouchon de remplissage d'huile
désolé je n'arrive pas à savoir comment joindre une photo

08/12/2015, 19h30	#1
rani27 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Normandie Âge: 48 Messages: 40 Thanks: 14 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	probleme ralenti, moteur cale a froid kangoo 1.2 bonjour a tous, je suis en face à un problème de ralenti d'un Kangoo 1.2 essence, d'un ami. au fait, il y a d'énormes difficultés de démarrage à froid, et ne tiens pas le ralenti, avec accoues en roulant, mais tout va bien une fois la voiture chaude, si quelqu'un à une idée, je suis preneur, merci à tous pour vos suggestions. cordialement Rani.

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08/12/2015, 19h40	#2
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 503 Thanks: 198 Thanked 91 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	Un coup de valise, apres on verra bien

08/12/2015, 19h47	#3
rani27 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Normandie Âge: 48 Messages: 40 Thanks: 14 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci felmo pour ta réponse, je les passé hier avec delphi et wow, mais i n'ya aucun defaut a par ces deux là au dessous, mais je pense que ça a avoir au fait qu'il avait debranché la batterie, non ? 13G - Mémoire enregistrée perdue - Permanent 13G - Mémoire enregistrée perdue - Intermittent si tu a une idée !!

08/12/2015, 19h58	#4
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 503 Thanks: 198 Thanked 91 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut, quelle année?, 8v ou 16v , un nettoyage d'actuateur de ralentit un bon filtre a air, un jeux de bougies, sauf si recentes............

08/12/2015, 20h04	#5
rani27 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Normandie Âge: 48 Messages: 40 Thanks: 14 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	c'est un 8v, de 2000, d'après mon ami, il avait récemment changé les bougies, la bobine d'allumage avec les câbles, je suis pas allé plus loin hier soir, j'avait démonté la grosse durite du papillon, et j'ai trouvé de l'humidité et de la saleté, j'essayerai un nettoyage du papillon demain, ça ne pourrai pas venir du capteur pmh ? ou celui d'admission ?

08/12/2015, 20h14	#6
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 503 Thanks: 198 Thanked 91 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	non, pmh lui deconne quand c'est chaud, pour la bobine, son symptome c'est un manque de puissance, dejas en nettoyant tout ça, ça ira mieux

08/12/2015, 20h17	#7
rani27 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Normandie Âge: 48 Messages: 40 Thanks: 14 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci beaucoup, je verrai une fois nettoyé

08/12/2015, 21h07	#8
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 987 Thanks: 971 Thanked 1 904 Times in 1 175 Posts Pouvoir de réputation: 42	Il faudrait voir si c'est la vanne de régulation ralentie qui decone (sur le boitier papillon), tu la dépose, tu la rebranche, tu la nettoie, et lui envoi du dégrippant, et asseye de repositionner le boisseau différemment. Tu la remonte, tu démarre, tu débranche la batterie pour effacer les auto-adaptatif. Tu rebranche et démarre pour voir ce que ça donne.

08/12/2015, 21h18	#9
rani27 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Normandie Âge: 48 Messages: 40 Thanks: 14 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci binbin, je ferai tout ça demain, et je vous tiens au courant. c'est sympa

08/12/2015, 22h05	#10
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 987 Thanks: 971 Thanked 1 904 Times in 1 175 Posts Pouvoir de réputation: 42	Tu le rebranche pas avent de le remonter.

08/12/2015, 22h30	#11
rani27 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Normandie Âge: 48 Messages: 40 Thanks: 14 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	le boisseau va se repositionner tout sel normalement non ?

09/12/2015, 09h54	#13
Roadrunner Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Gard Messages: 140 Thanks: 58 Thanked 76 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut, La sonde de T° de liquide de refroidissement donne une valeur cohérente? T°air adm aussi? A+

09/12/2015, 09h59	#14
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 987 Thanks: 971 Thanked 1 904 Times in 1 175 Posts Pouvoir de réputation: 42	Oui, il va se repositionner, une fois les autoadaptatifs effacés.

09/12/2015, 17h56	#15
rani27 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Normandie Âge: 48 Messages: 40 Thanks: 14 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonsoir a tous le verdict est tombé, et qui fait mal à mon ami, joint de culasse, vu qu'il y avait de la maillot dans le bouchon de remplissage d'huile désolé je n'arrive pas à savoir comment joindre une photo