Switch EGR Off EDC16c3 Renault

Lusitano94 · 03/07/2016, 23h39

Bonsoir a vous,

Je cherche a trouver le switch egr off sur un scenic 2 1.9 dci 120cv de 2004, j'ai réussi à trouver la map EGR qui est en E3C82 je pensais mettre toutes les valeurs a fond (a 11100) mais j'ai lu plusieurs sujets et apparement cela ne fonctionnerait pas, il y aurait un switch a désactiver et ce serait tout si quelqu'un pourrait m'aider à le trouver ce serait bien aimable car la je sèche d'habitude sur edc16c3 renault je met la map egr à 0 complètement et ca marche mais la je ne suis pas sur.

Merci à vous pour ce super forum qui m'aide à progresser de jours en jours.

DIAGAUTO33 · 04/07/2016, 06h01

Salut Lusitano94,

Voilà pour toi, plus qu'à comparer ...

J'ai pas fait le chk pour te faciliter la tache
@+

Le pass dans tes MP.

N'oublie pas le petit retour qui va bien l'ami .

Lusitano94 · 04/07/2016, 07h13

Merci a toi DIAGAUTO33 j'ai comparé et je l'ai refais je te poste le fichier que j'ai refait afin que tu me confirme bien que c'est bon et que j'ai compris comment on fait. Merci encore a toi pour ton aide. Le mot de passe est celui que tu m'as donné.

DIAGAUTO33 · 04/07/2016, 07h44

C'est bon, tu peux injecter.

Attention la dessus à la perte du codage injecteur !

Fais le en bdm si tu peux.

Lusitano94 · 04/07/2016, 07h53

Un grand merci à toi encore donc j'ai bien compris comment on fait je pense le faire tout à l'heure dans la matinée et je te fais un retour pour te tenir informer.

Lusitano94 · 04/07/2016, 09h40

Bonjour diagauto33 j'ai injecter le fichier mais lorsque je regarde les valeurs egr le % varie toujours est ce que je dois la débrancher la vanne ou normalement il n'y a pas besoin. Merci à toi de m'aider.

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DIAGAUTO33 · 04/07/2016, 11h17

Re,
quelles valeurs tu regardes ?

Regarde la recopie EGR et ton debit d'air au debimetre pour voir si c'est bon.

Lusitano94 · 04/07/2016, 11h26

Re, pour la recopie j'ai au ralenti 5% et en débit d'air j'ai 320 mg/cp est ce bon ?

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DIAGAUTO33 · 04/07/2016, 12h35

Pour le debit d'air, il faut environ 475 mg/cp.

Débranche la pour voir combien tu as, mais normalement y a pas besoin.
Tu risques d'avoir des dtc qui remontent au diag mais pas sur qu'ils allument le voyant.

Tu vas etre obligé de boucher avec une plaque je pense, ta vanne dois etre bloqué un peu ouverte...

DIAGAUTO33 · 05/07/2016, 17h26

Des news l'ami ?

Lusitano94 · 05/07/2016, 17h55

Bonjour diagauto33, suite à l'injection j'avais oublié d'extraire le codage injecteurs du coup obligé de passer par la clip car la voiture était en mode dégradé. Je pense la démonter jeudi et mettre une plaque et je te tiendrai au courant mais je pense que t'as raison elle doit gripper car par moment il y avait des petites secousses à vitesse stabilisée. En tout cas je te tiens au courant de la suite et encore merci.

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Lusitano94 · 23/08/2016, 17h41

Salut à toi diagauto33 je te fais un retour malheureusement le switch ne fonctionne pas la vanne egr reste pilotée et il y a un voyant défaut vanne egr qu'elle soit branché ou non

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Lusitano94 · 23/08/2016, 17h42

Donc si quelqu'un a une autre méthode afin de désactiver cette satanée vanne ce serait gentil de m'expliquer comment faire

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Lusitano94 · 23/08/2016, 17h44

Et la vanne ne bloque pas elle a été complètement nettoyée

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**olivcab** · 24/08/2016, 03h51

Voici pour toi :

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04/07/2016, 07h44	#4
DIAGAUTO33 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France/Bordeaux Messages: 1 466 Thanks: 2 012 Thanked 1 235 Times in 550 Posts Pouvoir de réputation: 30	C'est bon, tu peux injecter. Attention la dessus à la perte du codage injecteur ! Fais le en bdm si tu peux.

04/07/2016, 07h53	#5
Lusitano94 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE, 22 Messages: 255 Thanks: 148 Thanked 115 Times in 91 Posts Pouvoir de réputation: 10	Un grand merci à toi encore donc j'ai bien compris comment on fait je pense le faire tout à l'heure dans la matinée et je te fais un retour pour te tenir informer.

04/07/2016, 09h40	#6
Lusitano94 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE, 22 Messages: 255 Thanks: 148 Thanked 115 Times in 91 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonjour diagauto33 j'ai injecter le fichier mais lorsque je regarde les valeurs egr le % varie toujours est ce que je dois la débrancher la vanne ou normalement il n'y a pas besoin. Merci à toi de m'aider. Envoyé de mon PULP FAB 4G en utilisant Tapatalk

04/07/2016, 11h17	#7
DIAGAUTO33 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France/Bordeaux Messages: 1 466 Thanks: 2 012 Thanked 1 235 Times in 550 Posts Pouvoir de réputation: 30	Re, quelles valeurs tu regardes ? Regarde la recopie EGR et ton debit d'air au debimetre pour voir si c'est bon.

04/07/2016, 11h26	#8
Lusitano94 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE, 22 Messages: 255 Thanks: 148 Thanked 115 Times in 91 Posts Pouvoir de réputation: 10	Re, pour la recopie j'ai au ralenti 5% et en débit d'air j'ai 320 mg/cp est ce bon ? Envoyé de mon PULP FAB 4G en utilisant Tapatalk

04/07/2016, 12h35	#9
DIAGAUTO33 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France/Bordeaux Messages: 1 466 Thanks: 2 012 Thanked 1 235 Times in 550 Posts Pouvoir de réputation: 30	Pour le debit d'air, il faut environ 475 mg/cp. Débranche la pour voir combien tu as, mais normalement y a pas besoin. Tu risques d'avoir des dtc qui remontent au diag mais pas sur qu'ils allument le voyant. Tu vas etre obligé de boucher avec une plaque je pense, ta vanne dois etre bloqué un peu ouverte...

05/07/2016, 17h26	#10
DIAGAUTO33 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France/Bordeaux Messages: 1 466 Thanks: 2 012 Thanked 1 235 Times in 550 Posts Pouvoir de réputation: 30	Des news l'ami ?

05/07/2016, 17h55	#11
Lusitano94 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE, 22 Messages: 255 Thanks: 148 Thanked 115 Times in 91 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonjour diagauto33, suite à l'injection j'avais oublié d'extraire le codage injecteurs du coup obligé de passer par la clip car la voiture était en mode dégradé. Je pense la démonter jeudi et mettre une plaque et je te tiendrai au courant mais je pense que t'as raison elle doit gripper car par moment il y avait des petites secousses à vitesse stabilisée. En tout cas je te tiens au courant de la suite et encore merci. Envoyé de mon PULP FAB 4G en utilisant Tapatalk

23/08/2016, 17h41	#12
Lusitano94 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE, 22 Messages: 255 Thanks: 148 Thanked 115 Times in 91 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut à toi diagauto33 je te fais un retour malheureusement le switch ne fonctionne pas la vanne egr reste pilotée et il y a un voyant défaut vanne egr qu'elle soit branché ou non Envoyé de mon PULP FAB 4G en utilisant Tapatalk

23/08/2016, 17h42	#13
Lusitano94 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE, 22 Messages: 255 Thanks: 148 Thanked 115 Times in 91 Posts Pouvoir de réputation: 10	Donc si quelqu'un a une autre méthode afin de désactiver cette satanée vanne ce serait gentil de m'expliquer comment faire Envoyé de mon PULP FAB 4G en utilisant Tapatalk

23/08/2016, 17h44	#14
Lusitano94 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE, 22 Messages: 255 Thanks: 148 Thanked 115 Times in 91 Posts Pouvoir de réputation: 10	Et la vanne ne bloque pas elle a été complètement nettoyée Envoyé de mon PULP FAB 4G en utilisant Tapatalk