Renault scenic ii 1.9dci 130 aucun defaut ne remonte !!!!

BILAUTO · 29/09/2018, 10h59

Bonjour J'ai un Renault Scénic de 2007 2008 de mémoire 1,9 dCi 130 chevaux avec FAP.

Le véhicule a une perte de puissance entre 110 et 130 km/h

Le souci c'est qu'aucun défaut ne remonte au tableau de bord.
J'ai brancher la valise can clip un cycle de 2 valises Multi-Diag wow Delphi etc...

Aucun défaut ne remonte à la balise même quand je débranche tout les capteur dans le compartiment moteur et j'essaie de démarrer et que le moteur tourne sans débitmètre sans capteur de pression sans recopie turbo sans capteur de rampe aucun défaut ne remonte.

Le client l'a ramené chez Renault et ils ont dit que ça venait du calculateur.

J'ai ton commander un calculateur sur ebay en provenance de Grande-Bretagne avec exactement les mêmes numéros de serie et référence.

J'ai copier le contenu de l'ancien calculateur au bdm100 et je les ai injecté dans le nouveau calculateur en ayant prêt valable sauvegarder les données du nouveau calculateur.

Et j'ai comparer les fichiers des deux calculateur j'ai vu qu'il y avait de grands écarts entre la fash MPC555 et la flash externe et l'eprom.

Du coup j'ai injecté les données du calculateur d'origine dans le calculateur neuf mais le résultat reste le même le véhicule démarre aucune remontée de défaut et perte de puissance entre 110 et 130 km heure.

Je me demande si le client ne m'a pas tout dis.
Imaginons qu'il ait fait un dérapage et qu'il a supprimé tous les dtc qui remonte au tableau de bord, es ce possible?

Votre avis m'ai très utile.

Une dernière question si je remets les données du calculateur neuf celui acheter sur ebay en provenance d'Angleterre et que je swap uste les deux éprom est-ce que cela va-t-il démarrer sur ce genre de vehicule.

Merci

**nowen** · 29/09/2018, 11h09

Salut BILAUTO,
c'est quoi comme calculateur ?
comme tu as trouvé le même calculateur,moi j'aurai monté celui là sans y injecter l'ancien

BILAUTO · 29/09/2018, 11h16

[IMG]

[/IMG]

BILAUTO · 29/09/2018, 11h18

le soucis ca que ca n'aurait jamais démarré !

j'ai gardé le dump complet du calculateur neuf

ma question c'est es-ce que je peux juste inversé les eproms si je remet l'ecu neuf d'origine ?

**nowen** · 29/09/2018, 11h22

envois le dump de l'eprom de celui de ebay je vais te le mettre en vierge, tu n'auras plus qu'à remettre tes codes injecteurs dedans

BILAUTO · 29/09/2018, 11h26

il va se recoder tout seul au demarrage ? je parle de l'immo

je recoderai les injecteurs avant démarrage ou je peux le faire après

merci

**nowen** · 29/09/2018, 11h38

oui il se recode tout seul et oui recode les injecteurs avant le démarrage
laisses tout d'origine dans ton nouveau ne change que le fichier de l'eeprom
pass dans ta boite

BILAUTO · 29/09/2018, 11h44

je teste tout et vous retiens au courant

**akasa67** · 29/09/2018, 12h32

Slt un vierge tu peu recup les code ima ainsi que le VIN via la clip dans le menu du calculateur..

BILAUTO · 29/09/2018, 12h57

Code ima? C'est quoi

kam306 · 29/09/2018, 13h01

Citation:

Envoyé par BILAUTO

Code ima? C'est quoi

Salut
IMA c'est les codes injecteurs pour les ecu bosch

sadna · 29/09/2018, 16h52

Citation:

Envoyé par BILAUTO

Bonjour J'ai un Renault Scénic de 2007 2008 de mémoire 1,9 dCi 130 chevaux avec FAP.

Le véhicule a une perte de puissance entre 110 et 130 km/h

Le souci c'est qu'aucun défaut ne remonte au tableau de bord.
J'ai brancher la valise can clip un cycle de 2 valises Multi-Diag wow Delphi etc...

Aucun défaut ne remonte à la balise même quand je débranche tout les capteur dans le compartiment moteur et j'essaie de démarrer et que le moteur tourne sans débitmètre sans capteur de pression sans recopie turbo sans capteur de rampe aucun défaut ne remonte.

Le client l'a ramené chez Renault et ils ont dit que ça venait du calculateur.

J'ai ton commander un calculateur sur ebay en provenance de Grande-Bretagne avec exactement les mêmes numéros de serie et référence.

J'ai copier le contenu de l'ancien calculateur au bdm100 et je les ai injecté dans le nouveau calculateur en ayant prêt valable sauvegarder les données du nouveau calculateur.

Et j'ai comparer les fichiers des deux calculateur j'ai vu qu'il y avait de grands écarts entre la fash MPC555 et la flash externe et l'eprom.

Du coup j'ai injecté les données du calculateur d'origine dans le calculateur neuf mais le résultat reste le même le véhicule démarre aucune remontée de défaut et perte de puissance entre 110 et 130 km heure.

Je me demande si le client ne m'a pas tout dis.
Imaginons qu'il ait fait un dérapage et qu'il a supprimé tous les dtc qui remonte au tableau de bord, es ce possible?

Votre avis m'ai très utile.

Une dernière question si je remets les données du calculateur neuf celui acheter sur ebay en provenance d'Angleterre et que je swap uste les deux éprom est-ce que cela va-t-il démarrer sur ce genre de vehicule.

Merci

Salut,

Ca ressemble a un Fapoff mal fait, avec une rom qui remonte aucun defaut...

@+

BILAUTO · 29/09/2018, 18h04

Je remercie nowen pour son vierge

Je vais pouvoir tester cela demain après-midi

Je sais que des petits malins se sont amusés à faire tout et n'importe quoi avec ce calculateur je vais remettre tout ça en ordre

BILAUTO · 29/09/2018, 20h42

Au bdm 100 je narrive pas a reinjecté leprom
Il me met echoué a la fin de l'écriture alors qu'avec loriginal ca passe nickel.

Pk le fichier eprom vierge ne pas pas.

Je narrive pas a sortir le pcb pour ecrire directement sur leprom.
Elle est de lautre coté, pas di coté bootmode

---------- Post added at 19h42 ---------- Previous post was at 19h39 ----------

Sur table avec renolink version 1.64 je ne peux pas rendre vierge l'ECU ?

Quand jecris la flash et la flash externe de lecu neuf avec leprom de lancien ecu alors jarrive a dialoguer avec lecu par la clip sur table mais impossible de le coder ou qupi que se soit car il apparait dans les ecu incertain

prinzo57 · 29/09/2018, 23h34

slt

essaye celui la
mdp dans ta boite

29/09/2018, 10h59	#1
BILAUTO T-E master Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE LYON Messages: 2 083 Thanks: 1 450 Thanked 3 010 Times in 755 Posts Pouvoir de réputation: 56	Renault scenic ii 1.9dci 130 aucun defaut ne remonte !!!! Bonjour J'ai un Renault Scénic de 2007 2008 de mémoire 1,9 dCi 130 chevaux avec FAP. Le véhicule a une perte de puissance entre 110 et 130 km/h Le souci c'est qu'aucun défaut ne remonte au tableau de bord. J'ai brancher la valise can clip un cycle de 2 valises Multi-Diag wow Delphi etc... Aucun défaut ne remonte à la balise même quand je débranche tout les capteur dans le compartiment moteur et j'essaie de démarrer et que le moteur tourne sans débitmètre sans capteur de pression sans recopie turbo sans capteur de rampe aucun défaut ne remonte. Le client l'a ramené chez Renault et ils ont dit que ça venait du calculateur. J'ai ton commander un calculateur sur ebay en provenance de Grande-Bretagne avec exactement les mêmes numéros de serie et référence. J'ai copier le contenu de l'ancien calculateur au bdm100 et je les ai injecté dans le nouveau calculateur en ayant prêt valable sauvegarder les données du nouveau calculateur. Et j'ai comparer les fichiers des deux calculateur j'ai vu qu'il y avait de grands écarts entre la fash MPC555 et la flash externe et l'eprom. Du coup j'ai injecté les données du calculateur d'origine dans le calculateur neuf mais le résultat reste le même le véhicule démarre aucune remontée de défaut et perte de puissance entre 110 et 130 km heure. Je me demande si le client ne m'a pas tout dis. Imaginons qu'il ait fait un dérapage et qu'il a supprimé tous les dtc qui remonte au tableau de bord, es ce possible? Votre avis m'ai très utile. Une dernière question si je remets les données du calculateur neuf celui acheter sur ebay en provenance d'Angleterre et que je swap uste les deux éprom est-ce que cela va-t-il démarrer sur ce genre de vehicule. Merci

29/09/2018, 12h32	#9
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 559 Thanks: 13 607 Thanked 17 314 Times in 9 182 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt un vierge tu peu recup les code ima ainsi que le VIN via la clip dans le menu du calculateur.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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29/09/2018, 11h09	#2
nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 415 Thanks: 598 Thanked 2 911 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 62	Salut BILAUTO, c'est quoi comme calculateur ? comme tu as trouvé le même calculateur,moi j'aurai monté celui là sans y injecter l'ancien

29/09/2018, 11h18	#4
BILAUTO T-E master Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE LYON Messages: 2 083 Thanks: 1 450 Thanked 3 010 Times in 755 Posts Pouvoir de réputation: 56	le soucis ca que ca n'aurait jamais démarré ! j'ai gardé le dump complet du calculateur neuf ma question c'est es-ce que je peux juste inversé les eproms si je remet l'ecu neuf d'origine ?

29/09/2018, 11h22	#5
nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 415 Thanks: 598 Thanked 2 911 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 62	envois le dump de l'eprom de celui de ebay je vais te le mettre en vierge, tu n'auras plus qu'à remettre tes codes injecteurs dedans

29/09/2018, 11h44	#8
BILAUTO T-E master Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE LYON Messages: 2 083 Thanks: 1 450 Thanked 3 010 Times in 755 Posts Pouvoir de réputation: 56	je teste tout et vous retiens au courant

29/09/2018, 12h57	#10
BILAUTO T-E master Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE LYON Messages: 2 083 Thanks: 1 450 Thanked 3 010 Times in 755 Posts Pouvoir de réputation: 56	Code ima? C'est quoi

29/09/2018, 18h04	#13
BILAUTO T-E master Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE LYON Messages: 2 083 Thanks: 1 450 Thanked 3 010 Times in 755 Posts Pouvoir de réputation: 56	Je remercie nowen pour son vierge Je vais pouvoir tester cela demain après-midi Je sais que des petits malins se sont amusés à faire tout et n'importe quoi avec ce calculateur je vais remettre tout ça en ordre

29/09/2018, 20h42	#14
BILAUTO T-E master Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE LYON Messages: 2 083 Thanks: 1 450 Thanked 3 010 Times in 755 Posts Pouvoir de réputation: 56	Au bdm 100 je narrive pas a reinjecté leprom Il me met echoué a la fin de l'écriture alors qu'avec loriginal ca passe nickel. Pk le fichier eprom vierge ne pas pas. Je narrive pas a sortir le pcb pour ecrire directement sur leprom. Elle est de lautre coté, pas di coté bootmode ---------- Post added at 19h42 ---------- Previous post was at 19h39 ---------- Sur table avec renolink version 1.64 je ne peux pas rendre vierge l'ECU ? Quand jecris la flash et la flash externe de lecu neuf avec leprom de lancien ecu alors jarrive a dialoguer avec lecu par la clip sur table mais impossible de le coder ou qupi que se soit car il apparait dans les ecu incertain

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