10/08/2018, 07h04 | #1 |
Débutant T-E
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probleme duster 1.5 dci 2011
bonjour je m explique j ai un duster qui a la basse avais un bruit injection
j ai donc regarde et il y avais 2 injecteur mal code j ai recode puis fait un raz rz003 et rz004 adaptatif moteur et un adaptatif regulation pression et impossible de redemarrer le vehicule avec un defaut df885 pression rail en 1 def tension hors tolerance j ai contrôle la ligne de actuateur de debit carburant et regulateur pression rail c est ok et je n ai pas de gazoil en sorti de pompe ou pressque rien si quelqu'un a une idee merci d avance |
10/08/2018, 08h56 | #2 |
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salut,
est ce codé dans le bon ordre ? cylindre 1 cote volant moteur. |
10/08/2018, 09h54 | #3 |
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salut oui dans l ordre
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10/08/2018, 12h45 | #4 |
Membre accro
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salut sur certaines versions de clip chez le constructeur si tu faisais ça plus de demarrage avec p°rampe a zero il fallait installer un patch pour resoudre le prob ça devait etre dans les versions avant 170il me semble si tu y arrives pas passe moi ton vin en mp je regarde demain
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10/08/2018, 13h08 | #5 |
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salut oui le les fait avec une version v166 et j ai une pression de rampe a zero
je vous envoie le vin en mp et si vous pouvez m explique avec le patch ce qui faut faire merci d avance |
10/08/2018, 13h57 | #6 |
TE-MANIA
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salut
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=70653 installes toi une version 173 ou plus , maximum v 178 ne pas installer v179 et V180 puis bloquer la mise a jour https://ibb.co/mOQTLT http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=76048 ---------- Post added at 12h57 ---------- Previous post was at 12h51 ---------- Créer un défaut (puis lire le diag)en débranchant un injecteur le 1 ou le 4 Pour être certain d'avoir correctement localiser la position des injecteurs avant le codage Le 1 vers boite ou distri ????
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10/08/2018, 18h49 | #7 |
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Bonjour
sujet déjà traité ( le patch est poster ) les rz003 et rz004 sont fait juste sur une pompe neuf ! http://www.tlemcen-electronic.com/fo...t=50788&page=3
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10/08/2018, 19h32 | #8 | |
TE-MANIA
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je pense que ton patch (correctif) est intégré dans les dernières version de clip je pense a partir de 172 (pas sure ) et plus
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10/08/2018, 20h43 | #9 |
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Salut.
Si problème alimentation capteur. Je regarderai vite fait au faisceau qui passe à coter du démarreur. Il brûle parfois. Et sa créer des problème de tension. Un peu partout. C est un peu embêtant à ouvrir. Mais j'ai eu déjà le cas 2 fois. Une fois capteur pression ramp. Un fois electro vanne turbo. Bon courage. |
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11/08/2018, 06h33 | #10 | |||
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---------- Post added at 05h29 ---------- Previous post was at 05h20 ---------- Citation:
ces pour sa que je sue reste en v166 avec sonde euro box j ai pas envie de plante cela aussi pour le repres premier cylindre j avais déjà controle ---------- Post added at 05h33 ---------- Previous post was at 05h29 ---------- Citation:
ces vrai de le faisceau la dessus frotte sur le demarreur et a l entre du calculateur au niveau de la batterie |
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11/08/2018, 06h40 | #11 |
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Moi c était fondu 7 fils sur 10 cm. Juste derrière le démarreur. Fais bien attention. Je pouvais le bouger ça changeait rien. Moi je l ouvrirai le faisceau pour être sur à 100%.
bon courage. |
11/08/2018, 07h02 | #12 |
TE-MANIA
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Avec sonde eurobox je tournai sur la v171 sans aucun problème. Et la je suis sir la v178 depuis cette semaine et pas rencontre de problème pour l instant
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11/08/2018, 13h20 | #13 | |
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Oui normalement la correction est effectué depuis la version V162 mai je tu confirme qu' elle n'est pas considérer comme défaut ! car les NT et MR ne parle jamais d'effectuer cette action sauf remplacement pièce donc le probleme est un souci de manip . cdt
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12/08/2018, 08h40 | #14 | |
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tu a supprime la mise a jour du firmware ou non ? |
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12/08/2018, 08h45 | #15 |
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Non. J avais lu ça aussi puis on m avait affirmé le contraire, x était une personne de confiance, je l ai fait et il avait raison
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