Peugeot 308 1.6 HDi fumé noir...

[Amine07]

Envoyé par clucky

j'ai eu un truc comme ça sur un jumpy mais moi c'est le clapet d'EGR que j'ai changé

J'ai changé la vanne egr plus de défaut sur diag, c'est quoi que tu appel le clapet ?

Envoyé de mon Pixel 6a en utilisant Tapatalk

[OILC93]

Envoyé par Amine07

J'ai changé la vanne egr plus de défaut sur diag, c'est quoi que tu appel le clapet ?

Envoyé de mon Pixel 6a en utilisant Tapatalk

Slt clapet vanne c'est pareil juste deux appellation différente

Tu as inversé les injecteurs comme on t'a dis ?

[clucky]

Autant pour moi, mauvais terme utilisé je pensais au doseur d'air

[lolo0956]

Salut,
contrôle bien ta ligne d'air, y compris ton collecteur d'admission qui peut s'ouvrir au niveau du sertissage.
Ton fap n'est pas percé?
2008 donc c'est du Bosch, c'est pas rare d'avoir des injecteurs dans les choux, par contre ta fumée noir c'est tout le temps ou seulement moteur en charge?

---------- Post added at 09h07 ---------- Previous post was at 09h05 ----------

Envoyé par jcb31100

bjr salam oilc93 a raison , commence par celui qui corrige le plus en positif (2,2) .
apres cela peut venir du circuit turbo ( turbo usee ,jeu axial,fuite sur durite d air ..).

pour experience ,j ai un 3008 (moi c est un 112CV) ,et j ai eu probleme de fumee noir a bas regime a chaque vitesse;
j ai galerer a trouver ,car moi toute les correction ete indentique et dans la tolerence .

j ai change debimetre ,un manchon dair usee,papillon ,netoyage egr . et tout sa toujours fumee .
j ai remplacer injecteur par injecteur ( j avais un seul injecteur bon de test) ,avec essai routier a chaque fois, bingo arrive au remplacement injecteur 3 ,plus de fumee .

donc c etait bien un injecteur qui piser trop et pourtant ,pas de code defaut ni de valeur hors tolerence . les alea de la mecanique

Salut, déja eu le cas également sur du continental/siemens, euro 5, injecteurs également. Pourtant sur le banc chez mon dieseliste, pas de soucis...

[Amine07]

Salut, le Fap n'est pas percé j'attend un amis mécanicien pour inverser les injecteurs et au passage vérifier et nettoyer le collecteur d'admission, la voiture fume en sous régime quand elle force ou si vraiment je monte vers les 4/4500 tr min, j'avais un soucis de durite de wasegate quand elle et débrancher elle bloqué a 3000tr min aucune puissance mais aucune fumé
Salut, déja eu le cas également sur du continental/siemens, euro 5, injecteurs également. Pourtant sur le banc chez mon dieseliste, pas de soucis...[/QUOTE]

[Amine07]

Salut a touts .
Merci à vous de votre aide alors je reviens vers vous suite au inversement injecteurs rien n'a changé les valeurs sont toujours les mêmes...

Ça m'a gonflé le collègue avait 4 injecteurs on les a monté et bingo! Plus de fumé noir un bonheur !

Par contre perte de puissance j'ai l'impression de rouler avec un 75ch,j'ai vu la référence cela sort me sort pour un 90 CH non pas 110..

Impossible de les coder par contre vous pensez que mettre des injecteurs de 90 sur du 110 change la puissance aussi flagrante ?

Merci

---------- Post added at 04:16 PM ---------- Previous post was at 04:14 PM ----------

Et au passage plus de fumé noir mais Par contre les valeurs sont toujours les mêmes..

[jcb31100]

Envoyé par Amine07

Salut a touts .
Merci à vous de votre aide alors je reviens vers vous suite au inversement injecteurs rien n'a changé les valeurs sont toujours les mêmes...

Ça m'a gonflé le collègue avait 4 injecteurs on les a monté et bingo! Plus de fumé noir un bonheur !

Par contre perte de puissance j'ai l'impression de rouler avec un 75ch,j'ai vu la référence cela sort me sort pour un 90 CH non pas 110..

Impossible de les coder par contre vous pensez que mettre des injecteurs de 90 sur du 110 change la puissance aussi flagrante ?

Merci

---------- Post added at 04:16 PM ---------- Previous post was at 04:14 PM ----------

Et au passage plus de fumé noir mais Par contre les valeurs sont toujours les mêmes..

bjr le debit ne sera pas le meme et le numero d encodage est different

[Amine07]

Envoyé par jcb31100

bjr le debit ne sera pas le meme et le numero d encodage est different

Salut donc tu pense que ça pourrais être une raison a mon soucis de puissance ?

[OILC93]

Slt jcb à raison pas le même débit et pas le même num d'encodage non plus tu peux pas te procurer des injecteurs de même réf ? Tu récupérera toute la puissance

[Amine07]

Envoyé par OILC93

Slt jcb à raison pas le même débit et pas le même num d'encodage non plus tu peux pas te procurer des injecteurs de même réf ? Tu récupérera toute la puissance

Go acheter la bonne ref merci a vous les gars vous êtes au top