30/06/2016, 10h57 | #16 |
Membre trés attaché
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puis surtout que la carto des jet c'est très particulier et beaucoup casse. Beaucoup de pro n'y touche même pas....
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30/06/2016, 13h44 | #17 |
Débutant
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oui je prefer passer mes vac sur un jet qui marche c est evident mdr , mais j'ai la tete dur je pense que je vais faire appelles a seadoo831 pour la securitté mais sa n'empeche pas que je voudrais bien savoir comment sa marche lol trop curieux
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30/06/2016, 14h50 | #18 |
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salut
les interface ruse avec dongle lise par le k-ligne sur tes type d'ecu , le fichier est complet et l’écriture aussi . sur les ecu med17 le ruse lit virtuelle ,si il on pas le fichier dans leur base sa sera donc pas possible , les autre outil commercialiser de type magel groupe ou jet-sky france sont des base de vci can elle utilise donc juste le can pour flasher uniquement ceci sur les deux type d'ecu brp . il on donc une très grosse base de donner et ceci permet de faire aussi les updat concessionnaire ,les conversion d'ecu , et le chiptuning via un fichier source en l’écrasant dans l’écu après avoir recompiler le fichier au format updat . de mémoire le développeur ruse bosse sur basse d'interface ixxat alors que sont partner français "qui lui fait les fichiers " vends du ixxat mes aussi c'est interface can , les deux bien sur sont compatible avec le diag seadoo et personnellement je me fait activer mes licence par le développeur français
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30/06/2016, 15h35 | #19 |
Membre trés attaché
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Il ya ça http://vtechtuned.com/?a=277
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01/07/2016, 16h31 | #20 | |
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29/07/2016, 05h25 | #21 |
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Bonjour,
La vrai solution pour passer de 130 a 155 cv c'est avec l'interface ixxat officiel et le programme DUIS, tu injectes le vrai fichier de BRP 155cv, par la prise diag du jet. Il n'y a rien à démonter. J ai tous ce qu'il te faut pour un prix abordable et en plus tu es en Région parisienne comme moi. |
15/08/2016, 20h59 | #22 | |
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15/08/2016, 21h01 | #23 |
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Y avais pas besoin de modifier je t avais dit de me contacter en revenant de tes vacances j avais la solution je l ai fait sur els miens de jets enfin bref
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Pas de Thank's plus d aides |
16/08/2016, 11h11 | #24 |
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ah bon ? tu m'avais dit de changer le faisceau et de mettre celui de 2007/2008 et retiré le MPEM ?! mais du coup je suis encore en vac j'avais besoin du niveau d’essence et j'ai fait la modif est c nikel
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