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SM78 · 24/11/2013, 22h57

salut a tous , j' ai une golf 5 de 2004 avec moteur BCA (essence)
1.4 16v qui ne demarre pas
la voiture c' est couper d' un coup sur l autoroute
distribution ok
pression rampe a injection 4 bars debit ok
les 4 injecteurs sont bon et bien pilotés sa injecte bien dans les cylindres
par contre je n' est pas d' allumage bougie et bobine ok
on ma dit que sa pouvait etre la capteur a effet hall pour le pilotage des bobines
aucun défaut au diag

si quelqu un a une idée et de la doc sur ce moteur

sawadogo2 · 25/11/2013, 08h44

Salut capteur de régime moteur à change

SM78 · 25/11/2013, 09h26

j' ai bien mon info regime moteur au diag

redpoker · 25/11/2013, 10h16

salut,
quelques idee comme ca,
syncro capteur aac et capteur regime,
fusibles et relais on c jamais,relais gestion moteur par exemple chez vw,
cata bouché,
decalage distri au niveau des pignons,clavettes aac
dis nous ce que ta comtrole de plus

sawadogo2 · 25/11/2013, 20h27

Dans ce cas voit ta distribution calage décaler,comme dit plus haut

SM78 · 26/11/2013, 11h39

capteur pmh et arbre a cames changer toujours pareil

redpoker · 26/11/2013, 11h54

si ta un compressiometre prend y les compressions ca pourra t renseigner si ta eu un probleme sur la distri.
un cata boucher peut t faire griller t bobine,t sur qu elle sont bonne?

SM78 · 26/11/2013, 13h53

as quoi correspond le fusible F6 20a dans le compartiment moteur ?
GOLF 5 de 2004

SM78 · 26/11/2013, 16h00

le fusible F6 etait grille j' ai remplacer mais je pense qui va reclaquer
si quelqu un a le schema ou me dire a quoi correspond ce fusible F6

redpoker · 26/11/2013, 16h27

F6 c la gestion moteur c bien un 20 amperes,
je regarde pour le schema.

SM78 · 26/11/2013, 18h54

ok merci car il a claquer bien sec
donc il doit y avoir un court circuit quelque part

redpoker · 26/11/2013, 19h04

c bien ca le F6 c l alim de t bobines,
borne n°3 sur les bobines,
je vais essayer de t envoyer le schema ca sera plus facile.

SM78 · 26/11/2013, 19h49

ok le meme fusible alimente les 4 bobines ?

redpoker · 26/11/2013, 20h54

oui les 4, sans schema tu peux debrancher la premiere bobine remettre ton fusible et les faire une par une voir si ca le fait sur toute ou si c une qui est en cc.

SM78 · 27/11/2013, 19h59

resolu 2 bobine en CC

24/11/2013, 22h57	#1
SM78 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: paris Messages: 111 Thanks: 15 Thanked 32 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 11	golf V 1.4 16V demarre pas salut a tous , j' ai une golf 5 de 2004 avec moteur BCA (essence) 1.4 16v qui ne demarre pas la voiture c' est couper d' un coup sur l autoroute distribution ok pression rampe a injection 4 bars debit ok les 4 injecteurs sont bon et bien pilotés sa injecte bien dans les cylindres par contre je n' est pas d' allumage bougie et bobine ok on ma dit que sa pouvait etre la capteur a effet hall pour le pilotage des bobines aucun défaut au diag si quelqu un a une idée et de la doc sur ce moteur Dernière modification par MecaTech ; 24/11/2013 à 23h07.

25/11/2013, 08h44	#2
sawadogo2 Membre attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: Burkina Faso Messages: 470 Thanks: 706 Thanked 85 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut capteur de régime moteur à change __________________ Profiter de la technologie au maximum

25/11/2013, 20h27	#5
sawadogo2 Membre attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: Burkina Faso Messages: 470 Thanks: 706 Thanked 85 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	Dans ce cas voit ta distribution calage décaler,comme dit plus haut __________________ Profiter de la technologie au maximum

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25/11/2013, 09h26	#3
SM78 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: paris Messages: 111 Thanks: 15 Thanked 32 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 11	j' ai bien mon info regime moteur au diag

25/11/2013, 10h16	#4
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 938 Thanks: 2 985 Thanked 1 205 Times in 534 Posts Pouvoir de réputation: 27	salut, quelques idee comme ca, syncro capteur aac et capteur regime, fusibles et relais on c jamais,relais gestion moteur par exemple chez vw, cata bouché, decalage distri au niveau des pignons,clavettes aac dis nous ce que ta comtrole de plus

26/11/2013, 11h39	#6
SM78 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: paris Messages: 111 Thanks: 15 Thanked 32 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 11	capteur pmh et arbre a cames changer toujours pareil

26/11/2013, 11h54	#7
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 938 Thanks: 2 985 Thanked 1 205 Times in 534 Posts Pouvoir de réputation: 27	si ta un compressiometre prend y les compressions ca pourra t renseigner si ta eu un probleme sur la distri. un cata boucher peut t faire griller t bobine,t sur qu elle sont bonne?

26/11/2013, 13h53	#8
SM78 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: paris Messages: 111 Thanks: 15 Thanked 32 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 11	as quoi correspond le fusible F6 20a dans le compartiment moteur ? GOLF 5 de 2004

26/11/2013, 16h00	#9
SM78 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: paris Messages: 111 Thanks: 15 Thanked 32 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 11	le fusible F6 etait grille j' ai remplacer mais je pense qui va reclaquer si quelqu un a le schema ou me dire a quoi correspond ce fusible F6

26/11/2013, 16h27	#10
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 938 Thanks: 2 985 Thanked 1 205 Times in 534 Posts Pouvoir de réputation: 27	F6 c la gestion moteur c bien un 20 amperes, je regarde pour le schema.

26/11/2013, 18h54	#11
SM78 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: paris Messages: 111 Thanks: 15 Thanked 32 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 11	ok merci car il a claquer bien sec donc il doit y avoir un court circuit quelque part

26/11/2013, 19h04	#12
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 938 Thanks: 2 985 Thanked 1 205 Times in 534 Posts Pouvoir de réputation: 27	c bien ca le F6 c l alim de t bobines, borne n°3 sur les bobines, je vais essayer de t envoyer le schema ca sera plus facile.

26/11/2013, 19h49	#13
SM78 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: paris Messages: 111 Thanks: 15 Thanked 32 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 11	ok le meme fusible alimente les 4 bobines ?

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redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 938 Thanks: 2 985 Thanked 1 205 Times in 534 Posts Pouvoir de réputation: 27	oui les 4, sans schema tu peux debrancher la premiere bobine remettre ton fusible et les faire une par une voir si ca le fait sur toute ou si c une qui est en cc.

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SM78 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: paris Messages: 111 Thanks: 15 Thanked 32 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 11	resolu 2 bobine en CC