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Mécanique générale Parlons de la mécanique générale |
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17/03/2017, 11h01 | #1 |
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Partner qui demmarre suite à un changement de moteur
Slt je viens de rentré un partner 2.0hdi avec une injection siemens depuis changement du moteur récupère sur un xsara avec une injection bosch on n a remis toute l injection siemens de l anciens moteur ainsi que la poulie d arbre à came elle touse au start pilote au diagnostic dans les paramètres pas de synchronisation voilà les défauts Pièce jointe 55358
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17/03/2017, 11h04 | #2 | |
Membre accro
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17/03/2017, 16h28 | #3 |
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Slt carto moi je n arrive pas a voir tons screen
Vas sur ce site tu met redimensionner en 800x600 sa va le faire Cordialement..
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cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 17/03/2017 à 16h55. |
17/03/2017, 18h04 | #4 |
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voila greg
desoler pour cette mesaventure Dernière modification par akasa67 ; 17/03/2017 à 18h13. |
17/03/2017, 18h18 | #5 |
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re ok tu est sure du calage tu a vérifier a la mise sous contacte tu a bien les 5v au capteur aac tu a essayer d effacer les dtc et tu a bien le régime moteur etc dans paramètre en temps reel
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17/03/2017, 19h34 | #6 |
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pour le calage je suis bien caler j ai controler
AAC je vais regarder demain matin effacer les dtc c ai bien supprimer les defaut GREG je suspsonne un probleme de masse vu les code defaut |
17/03/2017, 19h56 | #7 |
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je pense que ya une alimentation qui manque
vérifier si ne manque pas de fusible dans Boit moteur ou une fiche mal placé -_______________________________________________ le bon travail na pas de prix |
17/03/2017, 20h10 | #8 |
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oui autokimo je pense aussi je vais tout controler
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17/03/2017, 20h20 | #9 |
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Tu doit avoir du 5 volt a la mise sous contacte sur le capteur aac si pas de 5v vois les fusible du bsm la masse et sans doute piloter part le calculateur le + lui bsi et l infos au milieux juste amorcer y devrais péter même sans start..
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18/03/2017, 08h27 | #10 |
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Par hasard ton compteur fonctionne ?
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Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks |
18/03/2017, 12h57 | #11 |
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slt raed oui j ai tout les voyant au tbd qui s allume
greg j ai mesure la tension au voltmetre du capteur d aac j ai bien 5volt tjr pas de synchro |
18/03/2017, 13h02 | #12 |
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a l endroit c est mieux
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18/03/2017, 13h34 | #13 |
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Le volant moteur est celui d'origine ?
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18/03/2017, 13h50 | #14 |
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Bonjour regarde la reference de l'ancien calculateur si sw et hw n'ai pas le meme et verifis aussi si le calculateur et verrouuiler ou pas car on voit que tu na pas de syncro AAC pourtant tu a 192 trmn bon courage @+
Ps : sans syncro pas de demarrage
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Je suis la pour apprendre essayer d'aidez les autres merci de votre comprehension je debute @+ |
18/03/2017, 14h04 | #15 |
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salut reste sur ta synchro , enleve 1 bougie de préchauffage capte le PMH et recale le pignon AAC avec la pige ds le trou
fait glisser le pignon vilo a fond sur la clavette vers la gauche met la courroie tendue entre vilo et pompe , tends la courroie sans la poulie moteur ! le pignon vilo va pouvoir tourner vers la droite cette fois !! ensuite qt seulement tu bloque la poulie vilo pour moi tu as une demi dent décallé ce qui corresponds a la marge de glissement du pignon de vilebrequin sur la clavette ! @++ Dernière modification par jphp ; 18/03/2017 à 14h07. |
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