[CLIO 3] [1.5 DCI 105] Accoup acceleration

Wormers · 13/01/2018, 14h38

bonjour à tous

je reviens vers vous car de nouvelle pas très bonne de cette voiture, qui me donne des accoup à vitesse stabilisé ... regulateur ou pas ...
lorsque l'on appui sur l'accelerateur les accoups sont présent, on lache plus rien ... normal d'un sens , cela peux le faire tout pendant que l'on maintien un vitesse constante, lorsque l'on s'arrete à un feux et on repart plus rien ...

j'ai remarquer un ralenti qui n'était pas stable ... mais vraiment très peu de fois ...

Je pense au débitmètre ou bien les injecteurs ...sachant que je viens d'y verser un nettoyant injecteur

Mes bougies de préchauffages ne sont toujours pas changées mais elles ne servent à rien de tout façon, elles sont juste la pour le démarrage ...

Merci

sadna · 13/01/2018, 14h54

salut,
verifie ton faisceau electrique, tes masses et l'alternateur.
@+

alexvin · 13/01/2018, 19h54

bonjour,
vérifie ton circuit d'alimentation gasoil notamment les injecteurs ainsi que ton filtre a air
l idéal c est effectivement de passé a la valise pour avoir une piste de recherche

**jphp** · 13/01/2018, 20h16

salut des accoups ou des fluctuation genre elle accelere puis ralenti puis re accelere ect
j'ai eu cà au diag capteur pédale !! mais ca venait du débitmetre
@ bon week end

Wormers · 14/01/2018, 11h08

Citation:

Envoyé par alexvin

bonjour,
vérifie ton circuit d'alimentation gasoil notamment les injecteurs ainsi que ton filtre a air
l idéal c est effectivement de passé a la valise pour avoir une piste de recherche

RAS a la valise, j'ai fais le vide lors de son achat, les seuls problèmes était y'a 30000 Km sur l'injecteur N°1 DF026 , cohérence information multiplexer RV/LV DF1012 et liaison diag boitier de préchauffage DF025

dans mon cas c'est vraiment des accoups difficile de donnée le ressentit car le problème n'est vraiment pas régulier et le problème et souvent à chaud mais il peux ce stopper dans le cas ou effectue un arrêt de 30 sec sans arret moteur pour ensuite repartir à une vitesse constante (vitesse supérieur à 80 Km/h)

---------- Post added at 12h08 ---------- Previous post was at 12h04 ----------

Citation:

Envoyé par jphp

salut des accoups ou des fluctuation genre elle accelere puis ralenti puis re accelere ect
j'ai eu cà au diag capteur pédale !! mais ca venait du débitmetre
@ bon week end

dernier diag RAS, en revanche j'ai eu le probleme il y'a quelque semaine donc passage à la valise pour effacer les petits défauts,

Mais il ce peux tres bien que certaine erreur est bloquer d'autre à s'afficher ...

Je vais juste attendre l'arriver d'un cable pour faire de nouveau mon diag car je diag avec un pc Fixe et pas pratique

Merci à tous ce qui m'aideront a trouver le probleme

vv58 · 14/01/2018, 11h44

salut plein de possibilité a ton prob moi je commencerais par debrancher vanne egr tu va avoir un voyant allumé mais tu testes ça coute rien si pas ça tu rebranches tu effaces bonne journée

**rocky971** · 14/01/2018, 11h49

Citation:

Envoyé par Wormers

RAS a la valise, j'ai fais le vide lors de son achat, les seuls problèmes était y'a 30000 Km sur l'injecteur N°1 DF026 , cohérence information multiplexer RV/LV DF1012 et liaison diag boitier de préchauffage DF025

dans mon cas c'est vraiment des accoups difficile de donnée le ressentit car le problème n'est vraiment pas régulier et le problème et souvent à chaud mais il peux ce stopper dans le cas ou effectue un arrêt de 30 sec sans arret moteur pour ensuite repartir à une vitesse constante (vitesse supérieur à 80 Km/h)

---------- Post added at 12h08 ---------- Previous post was at 12h04 ----------

dernier diag RAS, en revanche j'ai eu le probleme il y'a quelque semaine donc passage à la valise pour effacer les petits défauts,

Mais il ce peux tres bien que certaine erreur est bloquer d'autre à s'afficher ...

Je vais juste attendre l'arriver d'un cable pour faire de nouveau mon diag car je diag avec un pc Fixe et pas pratique

Merci à tous ce qui m'aideront a trouver le probleme

Slt a tous

Verifie le debimetre et le cablage ainsi que la sonde de temperature

Fais une capture decran du debimetre durant lincident

Envoyé de mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk

**jphp** · 14/01/2018, 12h17

@ des accoups comme panne electrique ! tu as un prob sur le faisceau, ou le circuit 5 volt tu n'as pas vu un def concernant le capteur de pression clim ???
@+

Wormers · 14/01/2018, 12h35

je vous ferez des captures d'écran du prochain diag
j'attends juste mon nouveau cable usb

Et oui le probleme peux venir de beaucoup de chose ...

merci à tous

zenata · 14/01/2018, 12h38

Bonjour
c'est quoi ton nouveau cable ?????
CDLT

Wormers · 14/01/2018, 13h00

juste un cable USB de 5m avec amplificateur :)
sinon j'utilise CANClip ...

tachouda · 14/01/2018, 13h04

salut il faudrait vérifier la fiche qui est fixée sur la pédale d' l'embrayage la déconnecter, nettoyant contact et la rebranchée cordialement.
Et si tu pouvait refaire un diag avec mesure pression gasoil.

Wormers · 14/01/2018, 16h41

Citation:

Envoyé par tachouda

salut il faudrait vérifier la fiche qui est fixée sur la pédale d' l'embrayage la déconnecter, nettoyant contact et la rebranchée cordialement.
Et si tu pouvait refaire un diag avec mesure pression gasoil.

embrayage ?

j'ai déjà demonter la pédale d'accelerateur (débrancher et rebrancher pour une autre erreur) mais l'embrayage je vois pas pourquoi

je ferai un diag le weekend prochain et je posterai le résultat, pour la mesure pression gazole on trouve sa ou dans le canclip ? sinon tampis je vais chercher lors du diag

Merci encore

Wormers · 20/02/2018, 14h11

Bonjour à tous

Les accoups sont toujours la, mais en réalité, je viens de réaliser que la voiture tourne pas rond, genre 3 cylindres sur 4 ... quand le problème en roulant est présent

On entends bien un problème d'injection , j'ai lu sur un forum de megane, que le problème pouvez venir d'un de ces 3 capteurs

Arbre à came
Vilbrequin
PMH

Pourquoi ? car dans mon cas je n'ai aucune erreur à la valise ...
Et cette personne à changer 2 des 3 capteurs qui pour lui aussi n'a aucune erreur à la valise pourtant le problème bien présent ...

Il a était dis que c'est capteur (défectueux) ne laisse aucune trace à la valise ... hors mi le fais qu'il soit HS

Sinon mon problème me coûte une conso instantanée, en roue libre ou sans pression sur accélérateur d'une moyenne de 2.5L/100, hors l'ODB devrez afficher 0.00L/100Km (même si réellement il consomme quand meme).

Le problème arrive à disparaître si je reste un certain temps sans pression sur accélérateur ou rester en roue libre environ 1min , je sais que le problème est partie quand ma conso instantanée et à 0.00L/100Km

Et aucune erreur à la valise ...

Mon ralenti lui aussi à tendance a vouloir descendre plus bas que la normal, 1sec puis ce stabilise quand on arrive à un stop ou lorsque l'on stop la voiture

J'ai prévu de changer mes bougies de préchauffage, ainsi que le capteur AAC
Sinon j'ai jeter un coup d’œil au injecteur, aucune fuite apparente je vérifier les connectique quand je serai vraiment dans le moteur .

Si vous avez d'autre idées tenez moi informer

Merci à tous

vv58 · 20/02/2018, 18h36

salut je bosse chez renault si tu veux passe ton vin en mp je verfie base de données voir si il n y a pas un truc connu genre reprog ou capteur cliquetis ect..

13/01/2018, 14h38	#1
Wormers Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,Normandie Messages: 40 Thanks: 52 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	[CLIO 3] [1.5 DCI 105] Accoup acceleration bonjour à tous je reviens vers vous car de nouvelle pas très bonne de cette voiture, qui me donne des accoup à vitesse stabilisé ... regulateur ou pas ... lorsque l'on appui sur l'accelerateur les accoups sont présent, on lache plus rien ... normal d'un sens , cela peux le faire tout pendant que l'on maintien un vitesse constante, lorsque l'on s'arrete à un feux et on repart plus rien ... j'ai remarquer un ralenti qui n'était pas stable ... mais vraiment très peu de fois ... Je pense au débitmètre ou bien les injecteurs ...sachant que je viens d'y verser un nettoyant injecteur Mes bougies de préchauffages ne sont toujours pas changées mais elles ne servent à rien de tout façon, elles sont juste la pour le démarrage ... Merci

14/01/2018, 13h04	#12
tachouda Membre attaché Date d'inscription: mars 2016 Localisation: El Eulma /Algérie Âge: 46 Messages: 221 Thanks: 129 Thanked 73 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 9	salut il faudrait vérifier la fiche qui est fixée sur la pédale d' l'embrayage la déconnecter, nettoyant contact et la rebranchée cordialement. Et si tu pouvait refaire un diag avec mesure pression gasoil. __________________ "La patience est une lumière" Pas de Thank's plus d aides

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13/01/2018, 14h54	#2
sadna Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 1 999 Thanks: 1 373 Thanked 2 037 Times in 1 214 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut, verifie ton faisceau electrique, tes masses et l'alternateur. @+

13/01/2018, 19h54	#3
alexvin Membre attaché Date d'inscription: décembre 2017 Localisation: la Réunion Messages: 305 Thanks: 621 Thanked 170 Times in 105 Posts Pouvoir de réputation: 8	bonjour, vérifie ton circuit d'alimentation gasoil notamment les injecteurs ainsi que ton filtre a air l idéal c est effectivement de passé a la valise pour avoir une piste de recherche

13/01/2018, 20h16	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut des accoups ou des fluctuation genre elle accelere puis ralenti puis re accelere ect j'ai eu cà au diag capteur pédale !! mais ca venait du débitmetre @ bon week end

14/01/2018, 11h44	#6
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 367 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut plein de possibilité a ton prob moi je commencerais par debrancher vanne egr tu va avoir un voyant allumé mais tu testes ça coute rien si pas ça tu rebranches tu effaces bonne journée

14/01/2018, 12h17	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	@ des accoups comme panne electrique ! tu as un prob sur le faisceau, ou le circuit 5 volt tu n'as pas vu un def concernant le capteur de pression clim ??? @+

14/01/2018, 12h35	#9
Wormers Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,Normandie Messages: 40 Thanks: 52 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	je vous ferez des captures d'écran du prochain diag j'attends juste mon nouveau cable usb Et oui le probleme peux venir de beaucoup de chose ... merci à tous

14/01/2018, 12h38	#10
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Bonjour c'est quoi ton nouveau cable ????? CDLT

14/01/2018, 13h00	#11
Wormers Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,Normandie Messages: 40 Thanks: 52 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	juste un cable USB de 5m avec amplificateur :) sinon j'utilise CANClip ...

20/02/2018, 14h11	#14
Wormers Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,Normandie Messages: 40 Thanks: 52 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour à tous Les accoups sont toujours la, mais en réalité, je viens de réaliser que la voiture tourne pas rond, genre 3 cylindres sur 4 ... quand le problème en roulant est présent On entends bien un problème d'injection , j'ai lu sur un forum de megane, que le problème pouvez venir d'un de ces 3 capteurs Arbre à came Vilbrequin PMH Pourquoi ? car dans mon cas je n'ai aucune erreur à la valise ... Et cette personne à changer 2 des 3 capteurs qui pour lui aussi n'a aucune erreur à la valise pourtant le problème bien présent ... Il a était dis que c'est capteur (défectueux) ne laisse aucune trace à la valise ... hors mi le fais qu'il soit HS Sinon mon problème me coûte une conso instantanée, en roue libre ou sans pression sur accélérateur d'une moyenne de 2.5L/100, hors l'ODB devrez afficher 0.00L/100Km (même si réellement il consomme quand meme). Le problème arrive à disparaître si je reste un certain temps sans pression sur accélérateur ou rester en roue libre environ 1min , je sais que le problème est partie quand ma conso instantanée et à 0.00L/100Km Et aucune erreur à la valise ... Mon ralenti lui aussi à tendance a vouloir descendre plus bas que la normal, 1sec puis ce stabilise quand on arrive à un stop ou lorsque l'on stop la voiture J'ai prévu de changer mes bougies de préchauffage, ainsi que le capteur AAC Sinon j'ai jeter un coup d’œil au injecteur, aucune fuite apparente je vérifier les connectique quand je serai vraiment dans le moteur . Si vous avez d'autre idées tenez moi informer Merci à tous

20/02/2018, 18h36	#15
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 367 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut je bosse chez renault si tu veux passe ton vin en mp je verfie base de données voir si il n y a pas un truc connu genre reprog ou capteur cliquetis ect..