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13/06/2016, 20h47 | #46 |
Débutant T-E
Date d'inscription: mai 2016
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Donc pour la fumée il faut que je creuse plus côté admission ... Ça empêche pas qu il faille changer les deux injecteur ... Mais j ai sûrement l admission encrassé et où volets bloqués.
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13/06/2016, 21h37 | #47 | |
Membre accro
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: France/Nantes
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Citation:
Tu ne semble pas avoir un ecart si important que ca entre chaque injecteur . Si tu as eu ces quantités de retour sur 3 minutes au ralenti , je dirais que tout tes retours sont élevés . Mais si c'est les retours sur plus 5 minutes , je dirais qu'aucun n'est vraiment catastrophique . |
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26/09/2016, 14h01 | #48 |
Débutant T-E
Date d'inscription: mai 2016
Localisation: France, Nice
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Hello,
J'ai enfin eu le temps de m'en occuper :) Voila ce que j'ai réalisé : 1/ Changement des deux injecteurs + Programation WoW pas de soucis avant/apres: 2/ Changement de l'admission avec la nouvelle reference qui regle le probleme cité dans le bulletin. Les volets avaient été supprimé de l'ancien collecteur mais il etait tres tres encrassé. 3/ Nettoyage du capteur de pression dans l'admission 4/ Nettoyage de la vanne EGR Apres tout ca pratiquement plus de fumé il en reste un petit peu je penses au turbo qui doit etre fatigué ( il y a un peu de jeu ), d'autant plus que j'ai eu la confirmation que le bruit de la video que j'ai partagé est bien un probleme wastegate. Merci à tous pour le coup demain et si vous avez des commentaires n'hesitez pas ! |
26/09/2017, 15h18 | #49 |
Débutant T-E
Date d'inscription: mai 2016
Localisation: France, Nice
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Hello,
J'ai procédé au changement du turbo en echange standard. Le bruit de la video ( https://youtu.be/U1Hq9Fy3Z5Q ) venait bien de la wastegate. Apres le changement plus de bruit et plus de problème d'overboost. Merci :) |
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