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20/10/2016, 19h14 | #1 |
Membre trés attaché
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probleme spark ( rater d allumage )
bonjour tt le monde
voila j ai rentre une Chevrolet spark de 2010 moteur 4 cylindre essence cylindre un litre passage au diag rater cylindre 4 travaux effectuer : remplacement des 4 bougie x2 remplacement antiparasite remplacement bobine injecteur contrôle au diéséliste ok compression des 4 cylindre ok sonde lamda dans les valeur échappement défait jeu au soupape ok teste nettoyant freins sur admission pour fuite d air ( rase ) teste de continuité faisceau injecteur ok voila au diags toujours le défaut cylindre 4 odeur soutenu d essence a l'échappement je suis ouvert a tt conseille de control merci a vous
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20/10/2016, 19h51 | #2 |
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Slt l ami aurais tu un oscilloscope ? Qu est ce qu' il en est de l injecteur 4?
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20/10/2016, 19h55 | #3 |
Membre trés attaché
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salut ishams2002
le problème et que cest un allumage électroniques les 4 injecteur contrôle chez diéséliste tous ok
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20/10/2016, 20h38 | #4 |
Membre attaché
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Ok e dis moi est ce qu' au niveau de la commande de l ouverture de l injecteur par le calculateur se fait correctement ( fil, alimentation, etc)
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20/10/2016, 21h46 | #5 |
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salut dinalo
puisque : ......" passage au diag rater cylindre 4 ".... a savoir ,rater d'allumage ou de combustion ?? si coter allumage.... injecteur , continuité.... ECU ! ! ! si coter combustion : tu avance que : ......" compression des 4 cylindre ok "...! ! ! ! + ...." odeur soutenu d essence a l'échappement "..... ! ! ! sa rime avec un problème de soupapes sur cylindre 4 , même avec un contrôle de compression réussi ! ! salutations l'ami. |
21/10/2016, 20h33 | #6 |
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bonsoir tt le monde
je viens de commande l outil pour mettre les cylindre sous pression je suis bien sur des rater d allumage et pas de combustion donc j ai des doute sur un défaut de compression mais je préfère enlever le doute merci
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21/10/2016, 22h12 | #7 |
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salut l ami fait un contrôle d étanchéité moteur sur ce cylindre , tu aurai pu percé une bougie , et souder un tube + une valve . tien moi au courant l ami
bien a toi amar |
21/10/2016, 22h27 | #8 |
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salut, c quoi le code def ?? et spark I ou II de 2010
bon weekend |
22/10/2016, 11h02 | #9 |
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salam
2. Lorsque le contact est coupé, débrancher le connecteur de faisceau de câblage à l'injecteur de carburant approprié. ◦Q17A Injecteur de carburant 1 ◦Q17B Injecteur de carburant 2 ◦Q17C Injecteur de carburant 3 ◦Q17D Injecteur de carburant 4 3. Brancher l'outil J 34730-405 lampe témoin ou un équivalent entre la borne 2 du circuit de commande et la borne 1 du circuit d'allumage de l'injecteur de carburant approprié. 4. Le moteur au ralenti, la lampe témoin doit clignoter. |
22/10/2016, 11h06 | #10 |
Membre attaché
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24/10/2016, 19h06 | #11 |
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bonsoir tt le monde
je reviens vers vous pour clôture le post après le teste de pression de cylindre qui était ok je bascule mais injecteur de place et mon défaut c est déplacer avec donc je dit merci au diéséliste que je nommerais pas voila j ai commande les injecteur neuf pour moi la panne et trouve merci a tt pour vous conseil
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22/01/2017, 10h59 | #12 |
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salut
j ai deja eu as de multiple reprise injecteur essence et diesel controler par des dieseliste il constate rien avec leur banc et c est mort sur la voiture je me passe d 'eux maintemant merci de ton retour |
22/01/2017, 11h04 | #13 |
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slt prend tes compression
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22/01/2017, 11h33 | #14 |
Membre attaché
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