enlever limiteur de vitesse Deutz Agrotron TTV 610

[patator03]

Salut a tous !

Il y a quelques semaines j'ai demandé votre aide pour pouvoir flasher un ecu bosch d'un tracteur de marque Deutz Agrotron TTV 610

Grace a vous j'ai réussi a lire la carto d'origine ,a la base c'était pour enlever le limiteur de vitesse de la boite auto a 40km/h , pour le passer a 50km/h .
Le limiteur est géré sur un petit compteur sous forme de case de 10 en 10 et de 0 a 50km/h mais impossible de débloquer la dernière case 50km/h , le limiteur se bloque a 40km/h

Le problème c'est qu'en réalité , le limiteur n'est pas dans la flash , après plusieurs recherches sur le net , j'ai vu qu'il fallait faire un shunt , ou enlever un boitier , mais personne ne parle réellement de la manip à faire ...

Est ce que quelqu'un a déjà écouter parler de ça, et peut me venir en aide , car depuis tout ce temps , je n'y arrive toujours pas , et je commence a m'arracher les cheveux ...

Merci d"avance a tout ceux qui pourront me venir en aide une fois de plus

[patator03]

un petit up ? personne ne peut m'aider ?

[thierry du58]

bonjour
je travaille dans une marque de materiel agricole. le shunt que tu as doit se trouver sur la boite car tu doit avoir une roue codes qui change suivant ou sont livre les tracteurs en europe
maintenant suivant les boites tu peu avoir des billes de survitesses qui vide l embrayage de marche av des que tu arrive a la vitesse de 40 km

[emil6250]

Avec l'interface constructeur il y a juste un paramètre a modifier, on choisi 30,40 ou 50

[patator03]

bonjour
thierry du 58 , merci de ta réponse .
Tu ne sais pas du tout ou se localise le shunt necessaire a faire ?
Emil6250, a prioris il n'y a meme pas besoin de l'interface pour pouvoir débloquer la vitesse !

[emil6250]

Sur les bv manuel il existe effectivement un shunt mais sur les bv variation continue pas de shunt à ma connaissance.

[thierry du58]

bonjour

excuse moi je vien juste de voir que s est un ttv
sa vas etre chaud si il y a un shunt il vaudrait mieu essayer dans les adresses parametrable constructeur
de lui rentre une valeur d un pays qui roule a 50 et je pense q apres tu pouras debloquer la boite
en gros soit ta pompe hydro s inclinera plus ou ton moteur hydro

[romain63]

Envoyé par thierry du58

bonjour ROMain 63

sa feras pas l inverse transmission roule a 42 et affichage 50 ou PLUS

Salut non non ca sera bien dans l autre sens il roulera a 50...voir plus...et affichera toujours 42 kmh

[emil6250]

Tu est certains de ce que tu dis?

[romain63]

Envoyé par emil6250

Tu est certains de ce que tu dis?

salut emile
Oui Oui je suis sur de ce que je dit :)
Je vais détailler un peu le pourquoi du comment...
Sur les premier Agrotron ou l’électronique restait simple et ou ils ont commencé a integrer la régulation électronique sur le moteur le principe de bridage de vitesse se fesait électroniquement au moteur, le boitier de transmission informait le boitier moteur de la vitesse du tracteur et donc il se bridait en fonction du parametre vitesse qu on lui avait fourni. Il y avait trois méthode en concession de debridage(biensur interdit a faire...)
Le plus simple etait de shunter le contacteur de point mort de la boite...pourquoi...parcequ il servait a informer le boitier moteur qu'il y avait une vitesse d'engager donc qu'il fallait réguler....
La deuxième méthode était de fausser le paramètre circonférence des roues du boitier de transmission mais il fallait la valise : le principe
La vitesse est donnée par un capteur a l'entrée du couple conique (parceque a partir de la, le rapport de transmission ne peu plus être modifié) mais pour le calcul de la vitesse il fallait entré la circonférence des roues pour afficher la bonne vitesse ... donc en modifiant le paramètre circonférence des roues on fausser la vitesse réel du tracteur donc il bridera bien toujours a 40km/h AFFICHé mais en réalité il roulera plus vite....ou moins si on modifie la circonférence dans l'autre sens ;)
Un exemple facile ceux qui ont acheter un compteur pour les velo avec l'aimant sur les rayons il fallait rentrer la circonférence de la roue pour que ca affiche la bonne vitesse...

La troisieme méthode c'etait de modifier le paramètre vitesse avec la valise...30,40,50 et maintenant sur les dernier meme 60.....

La premiere méthode ne marche plus car ils ont integré une code panne lors du schunt du contacteur par une gestion "logique"...
si le tracteur avance et qu il est sensé etre au point mort (apres shunt du capteur) le contacteur est defaillant....
Est cette méthode ne peut pas etre apliquer au TTV (variation continue donc pas de le levier de vitesse donc pas de point mort mecanique...)
La troisieme méthode ne marche plus sur les dernier car le bridage ce fait par un boitier MAITRE appelé HLHP qui gère tous les autres boitier c'est lui qui gère le boitier moteur donc c'est a lui qu il faut modifier le paramètre vitesse...toujours avec la valise.... ce qui est le cas du ttv ou tu peut modifier la valeur dans le boitier moteur ca ne changera rien ...
La deuxième methode est devenu la plus facile car le constructeur permet maintenant de pouvoir ajuster la valeur de la circonference des roues pour palier a l'usure des pneus.... sur le ttv si tu a L'imonitor tu peux modifier ce paramètre a ta guise et faire rouler le tracteur a la vitesse REEL que tu desire... il AFFICHERA toujours 40km/h mais sa vitesse réel sera différente cela depend dans quel sens tu fera varier la circonférence....
Apres sur une boite mecanique c'est facile a se rendre compte exemple en 6eme ca affiche 40km/h et le régime moteur est de 1600 tr/min ... apres modif ... le compteur affiche toujours 40km/h mais le regime moteur est a 2000 tr/min.... donc....
Le TTV est different car tu ne peut pas te baser sur le régime moteur car la boite a une infinité de rapport elle varie constamment en fonction de la charge du moteur ... la moi je me sert d'un outil qui va bien .... Les radars préventif tu c'est a combien tu roule avant et après modif

Je sais pas si c'est clair j'ai fait de mon mieux :)

++

[romain63]

Ah si dernière méthode monter la taille des pneus ����

[emil6250]

Bonne explication!
je vois que tu connait plutôt bien la marque deutz.
tu boss en concession?

Le coup de changer la circonférence du imonitor , je penser que ca modifier seulement l'affichage de la vitesse comme sur les plus petits agroplus agrofarm.
J'essayerai des que je peut pour confirmer.
Sinon ta oublier la méthode de débrancher la prise du tableau de bord sur les anciens.

[romain63]

merci :)
oui oui je bosse en concession deutz
Pour l'imonitor ne t'inquiet pas c'est sur a 100% :)
Sur les nouveaux modèle serie 5 les version P ce qui ont l’écran multifonction ca marche aussi on peut régler la circonférence je le sais mon pere en a un ;)
Pour les Agrofarm et les Agroplus c'est complètement différent... là tu lui indique la circonférence pour qu'il affiche la bonne valeur au tableau de bord alors que sur les agrotrons il affiche toujours la meme vitesse mais tu fait varier la vitesse réel...

[romain63]

lol oui la prise aussi mais c'est moins pratique sans tableau de bord ;)

Le "problème" que l'on rencontrait sur les agrotrons avec les grosses boites 7200... comme un 120 mk3 c'est que le fait de shunter le capteur de point mort de boite ben ca ne régule plus du tout donc plus de frein moteur et qu'a plat selon la taille des pneus ....ca roule a 57km/h et ca fait beaucoup pour un tracteur, tous ce qui est frein, pneu, route....n'est plus adapté, je parle même pas du matériel derrière........
Le seul truc c'est que tu double tout le monde a plat .....

[emil6250]

Dans ce cas si patator03 n'est pas equipé du imonitor et qu'il veut rouler à 50 km/h , il peut toujours modifier ça circonférence de roue sur le menu disponible à partir de l'accoudoir. Il n'a qu'a rentrer une circonférence plus petite voir image ci dessous: